Ремонт прогрессии (Kawasaki kx250f)

Доброго времени суток!
Приобрёл недавно данный агрегат и начал приводить в порядок. Встал вопрос о ремонте прогрессии. Люфтит везде :-D Собственно вопрос такой - не парить мозг, заказать ремкомплект и подождать месяцок или всё же отремонтировать "местными" силами?

Почти все подшипники есть на Уралподшипнике, если кто-то имел дело - как обстоят дела с качеством, не развалятся?
Сальники и шайбы на них - РТИ?
Главный вопрос - втулки - где можно посмотреть? Гугль упорно предлагает бронзовые :cool:

Ну и схемка для понятности:


[Сообщение изменено пользователем 08.04.2013 23:06]

на вемоте продают полные наборы: подшипники, втулки, сальники
посмотри

продавцу то позвонил?)

Днём забыл как обычно, завтра буду терроризировать :-) а ты что думаешь по поводу заколхозить самому ремкомплект?)

Втулки глянь, в мире втулок для мотоциклов на вайнера ;-)

[Сообщение удалено пользователем 09.04.2013 18:52]

втулки.
в оби видел в отделе продавали трубки из разных материалов и разных диаметров - по 0,5 метра в длину.

Чет мне кажется обычные трубы в качестве втулок не покатят

а сам ворчал что мотоклуб как оак стал

можно. подши в наличии есть, и не только русские. Koyo итд у нас продают, втулки можно напилить из трубок. но чисто ради эксперемента, как долго это все проживет.

Разобрал, втулки вроде живые, подшипники походу ни разу не меняли... Обратно уже не собрать, так что придётся колхозить :-)
Самое печальное, что по цене выходит нифига не дешевле, чем кит заказать :-(

Мое мнение - заказывать токарю, чтоб выточил по подшипнику.
Грамотный токарь сам материал и посадку подскажет.
Или здесь есть Mechs, по этому делу любит пообщаться.
Из трубок пилить не вариант, там малейший люфт скажется, мягкий металл быстро разобьет.
Если втулки сделать специально под подшипники и из правильного материала - служить будет не меньше покупного.

Я с рукодельем не связывался - купил готовый кит вместе со втулками.


Чужая шутка, повторенная 500-й раз - верх остроумия :lol: люто юморнул :lol: :lol: :lol:

на глаз не определить, а по факту они точно раздолбаны, обязательно меняй, иначе после сборки получишь такой же люфт, как и до :lol:

Какие втулки из трубок? Вы чего? Там втулки идут термообработанные и после этого шлифованные с высокой точностью, с учетом посадки подшипника. Изготавливать их здесь выйдет в 3 раза дороже чем заказать готовые, выпускаемые серийно.

Пользуясь случаем спрошу у всех причастных к Kawasaki kx250f: случаем не знаете где можно сервис-мануал к нему слить? Мне бы на 2010й год не помешал. Эти жадные черти бабла хотят за сию бумажку. Нашёл 2003-го года только, могу закинуть если кому надо :-)

Ну вот и проверим теорию качества импортных китов...
кататься то хочется уже сейчас :-) погодка бы только позволяла...


http://www.mxguy.com/downloads/service_manuals/200...

Посвежее - 2006, я думаю многое идентично.. если что, можно смотреть схемы мегазипа или подобных каталогов...

[Сообщение изменено пользователем 10.04.2013 01:04]

Колхозить не стоит, заказывайте комплект и ставьте,цена вопроса не велика,на хонду CRF в 2800р обошелся полный рем комплект, с пыльничками сальничками, и.т.д., если будет оригинальный комплект, лучше оригинал, они дольше ходят. Колхоз при нагрузках махом развалится.