мотоциклы 750 кубов, воздушномасленное охлаждение
I
IVAN_moto
21:19, 10.03.2013
Доброго времени. Владельцы мотоциклов с воздушномасленным охлаждением, предпочтительно 750 см/3 двигателей отзовитесь. немогу найти информацию о рабочей и максимальной температуре двигателей данного типа. Спасиб если че
I
IVAN_moto
21:33, 10.03.2013
в гугле не нашел(((
И
ИМЗ 
23:33, 10.03.2013
немогу найти информацию о рабочей и максимальной температуре двигателей данного типа
Зачем тебе это? И почему именно 750 ?
t
te}{@$ /CraZY_man/ 
23:34, 10.03.2013
Я свидетель! Што случилось!?
И
ИМЗ
23:41, 10.03.2013
Я
Градусник есть?
t
te}{@$ /CraZY_man/
23:45, 10.03.2013
Ртутный есть , есть спиртовой
23:48, 10.03.2013
Не сочти за флуд, но просто любопытно: а чо, греется? Или ты сам - в целях расширения кругозора спросил?
[Сообщение изменено пользователем 10.03.2013 23:49]
И
ИМЗ
23:49, 10.03.2013
есть спиртовой
Срочно гони с ним к мотику , прогревай....и меряй!
Мы тут все уже заждались информацию о температуре двигателей с воздушномасленным охлаждением, предпочтительно 750 см/3
Бегом!!!!!!!!!
t
te}{@$ /CraZY_man/
23:55, 10.03.2013
Рабочая температура головы у них 120-160 градусов,а при тяжёлых условиях достигает 180-200
Срочно гони с ним к мотику
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
C
Craz (Андрей)
00:14, 11.03.2013
я могу и ошибаться но у воздушно масленного охлаждения нет строгой привязки к понятию рабочей температуры, есть строгая привязка к рабочей температуре масла, т.е. оптимальный диапазон температур на котором масло оптимально смазывает, а движку с таким типом охлаждения не так просто перегреть (если ты
про это), для примера драга 1100: хоть от когонить слышал что она перегревается???
И
ИМЗ
00:25, 11.03.2013
драга 1100: хоть от когонить слышал что она перегревается???
Ну ты и пример нашел...самый неперегреваемый мот
я могу и ошибаться но у воздушно
масленного охлаждения нет строгой привязки к понятию рабочей температуры, есть строгая привязка к рабочей температуре масла,
А вот это правильно....
te}{@$љ/CraZY_man/
А откуда у вас такие картинки?
[Сообщение изменено пользователем 11.03.2013 00:29]
I
IVAN_moto
01:55, 11.03.2013
интерес прямой. я счастливый обладатель мотоцикла с таким типом двигателя, но к сожалению панели приборов нет, пока не сезон хочу сделать светодиодный индикатор температуры
I
IVAN_moto
02:03, 11.03.2013
у воздушно масленного охлаждения нет строгой привязки к понятию рабочей температуры, есть строгая привязка к рабочей температуре масла,
тоесть надо мониторить температуру масла??? и все же хотелось бы узнать максимальную температуру масла, и какая штатнаязащита стоит на таком типе идвигателей( просто индикатор, или какая нибудь система глушащая двиг)???
t
te}{@$ /CraZY_man/
10:38, 11.03.2013
В чем проблема то? Зачем так запариваться? Я на своем часами бывает в пробках глухих стою, и ничего не перегрелось.
Вы не задавались вопросом , что если японцы , когда создавали ДВС с возд-масл. охл - не придумали никаких датчиков , защит и т.д. - может они там просто и не нужны?
10:46, 11.03.2013
Перегрев ДВС воздушно-маслянного охлаждения определяется по звуку. И греется он только если неисправен. А перегрев в пробках случается с райдером!
t
te}{@$ /CraZY_man/
10:53, 11.03.2013
перегрев в пробках случается с райдером!
С бубенцами райдера
t
te}{@$ /CraZY_man/
11:31, 11.03.2013
А откуда у вас такие картинки?
А это , Вячеслав - интернет , здесь еще и не такое бывает
M
Mechs 
12:40, 11.03.2013
рабочая температура для XR400R - порядка 110-120 градусов, но это эндура, на дорожниках, наверное - меньше, хотя в пробках один фиг нагреется
C
Craz (Андрей)
18:01, 11.03.2013
обычно у настроенного мотоцикла с воздушно-масленым охлаждением проблем с перегревом нет, даже в пробках))( правда если просто, без обдува стоять и газовать то перегрев возможен ) проблемы с температурой могут возникать в следствии бедной смеси
t
te}{@$ /CraZY_man/
18:21, 11.03.2013
У мну на мотике никаких лампочек, датчиков перегрева изначально нетуть.
Получается , что они и не нужны нафег.
Получается , что они и не нужны нафег.
J
Jean Peres 13 
18:25, 11.03.2013
Был ВМ Бандин 750.
Был вкручен градусник вместо щупа. Не знаю насколько он достоверно показывал информацию, но летом 120-140 и красная шкала у градусника. Нормально ехал.
Был вкручен градусник вместо щупа. Не знаю насколько он достоверно показывал информацию, но летом 120-140 и красная шкала у градусника. Нормально ехал.
И
ИМЗ
18:45, 11.03.2013
С бубенцами райдера
Как рассказывал Костя Рыжий , в свойственной ему манере..
" Едешь по городу в жару , на спорте , в кожанном комбезе - жарко , невыносимо шописец!!!!..
стоишь на перекрёстке.........и тут включается вентилятор ...и на твои яй... бубенцы наступает Ядерный торнадо.... "
тоесть надо мониторить температуру масла???
Да , масло не желательно перегревать , именно поэтому на многих воздушниках ставят радиатор...ибо 4х цилиндровый рядник слишком крупногабаритный получися с нормальными ребрами то...
Если мне не изменяет память...не более 80 градусов должно быть.
Есть у луиса помоему в каталоге термометры , которые вкручиваются вместо заливной пробки.....поставь себе такую...ну или на панель...выбор слава богу есть...
N
NEOS)) 
19:03, 11.03.2013
" Едешь по городу в жару , на спорте , в кожанном комбезе - жарко , невыносимо шописец!!!!..
стоишь на перекрёстке.........и тут включается вентилятор ...и на твои яй... бубенцы наступает Ядерный торнадо.... "
стоишь на перекрёстке.........и тут включается вентилятор ...и на твои яй... бубенцы наступает Ядерный торнадо.... "
так, а какая температура бубенцов допустима чтобы их не перегреть? и стоит ли заморачиваться за дополнительное охлаждение? у меня на штанах ещё есть специальные небольшие молнии недалеко от бубенцов, видимо специально для охлаждения, при какой температуре их рекомендуется открывать и на сколько?
t
te}{@$ /CraZY_man/
19:20, 11.03.2013
температура бубенцов
термометры , которые вкручиваются поставь себе такую...
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.