Выбор спортивной резины

Ребзя, а давайте поговорим о выборе резины.
Хочу на спорт поставить новую резю, выбираю из:
- Dunlop D211GP
- Pirelli Diablo Supercorsa
или
- ContiSportAttack 2

Резя нужна как для города, так и для трека.
Кто на чем катает? А то на прошлом мотоцикле несколько раз переднее колесо уходило в снос на повороте, но там стоял почти лысый Dunlop.
И стоит ли покупать резю после трека?

я брал после трека Dunlop 212gp, края подточены были немного,центр как новый, очень доволен, отличная резина.

Я бы не стал все-таки брать резину после трека: она уже подвергалась экстремальным нагрузкам - трению, нагреву и повышенному износу, т.е. - как именно она себя поведет на дороге, где нагрузочные режимы, степень прогрева и характеристики полотна ну очень сильно различны, неизвестно.
Да и производители подобной в мануалах и релизах подчеркивают: одна гонка - один комплект.

Докатывал слик Коли Сайбермана, по-моему gp212. Держак отличный после второй корсы. А вот в дождик уже срывает на раз.

Держак лучше любой гражданской резины,весь сезон катал только на сликах и в дождь и в холод и в жару,в дождь держака нет,в дождь держит если только ехать постоянно :-D
Ну и не забываем что есть минус-это маленький ресурс,и частые перебортовки.
Резина супер!

Катался на слике послетрековом. Держит хорошо. за счет сточенных боков в повороты удобнее закладывать. Греется быстро и держит очень хорошо, но в дождь вообще не держит.

До этого искатал пару баллонов Мишек СT2. Очень понравились. и в дождь и в сухую погоду хорошо держат. Даже когда уже корд был, держала по сырому и на заднее вставать позволяла.

Dunlop
звони Cyberman, у нас в гаражике еще пара комплектов на продажу с трека осталась

Напомню еще раз!!! Жизнь безценна!!! Взял отсюда и дополнил http://www.topof.ru/news/2012/08/opyt-uchastiya-pi...
Затем, после того как шина была использована гонщиком на треке, команда сдает шины и они все возвращаются в место первоначальной выдачи, где у них прорезаются боковины. Это делается по причине безопасности: мы не хотим, чтобы какая-либо шина была после трека использована на дорогах общего пользования.
Все команды складывают шины на специально отведенной территории в соответствии с метками наклеяными на асфальт.

Европейский вариант (правильная логика)
А почему бы не продать так много шин - по причине безопасности: мы не хотим, чтобы какая-либо шина была после трека использована на дорогах общего пользования.

Вариант Рашка
А почему бы не продать так много шин - именно так мы и делаем!!!

[Сообщение изменено пользователем 28.12.2012 15:53]

интересно а почему в кольце и в ралли так не делается ?

Я думаю это в большей степени сделано для того ,что-бы после каждого этапа не раздавалось нахаляву от 2000 до 5000 шин. кто тогда их покупать будет ?



:mad: канешно канешно .
ПАТАМУШТО если ты на гонке борешся за сотые доли секунды покрышка уже раз прогретая и остывшая покажет на пару десяток время хуже причём чем состав мягче тем разница будет больше. С учётом того ,что в 1 секунде бывает 10-20 результатов -это актуально.
всё остальное бред типа " ОДНА БАБКА СКАЗАЛА" (С)

Безусловно езда по городу на трековой резине требует понимания процесса и соответствующей квалификации и абсолютно не комфортна. разница в сцеплении между прогретой шиной и остывшей очень велика ,поэтому либо ты тошнишь потихонечку и не на что не претиндуешь (тогда зачем слики ?) либо ты постоянно дубасишь поддерживая боевую температуру.( где у нас в ЕКБ так можно ?)

Сергей в твоём случае надо масимально дружелюбный мотоцикл ( думаю хонда)и максимальное количество кругов на трассе и никак не джиксер.
ты можешь сказать сколько приблизительно ты кругов проехал в Полермо ?
потом скажу сколько проехал я.

ну, собственно, о чем я и говорил...

Я пока откатал один сезон на шестисотке. В Палермо за лето откатал где-то кругов 30-40 не больше. Не спорю мало, но всё только начинается. Личного опыта сам понимаю что маловато, поэтому и спрашиваю общественность. Я всё хочу "встать на коленку", но на прежнем мотоцикле с уставшей резиной это было опасно и постоянно приследовала мысль о сносе переднего колеса. И так пару раз подскальзывало.
У меня сейчас в гараже стоит два литра. На одном слики Dunlop, а на втором какая-то не понятная дорожная. И разница скажу ОГРОМНАЯ. Иногда не выдерживаю и катаюсь по гаражу, дак слики хоть и холодные ниразу не скользили, а другой мот уже чуть неопрокинул из-за заноса.

Я на Базовом 150-200 и в Палермо примерно столько-же.
Отсюда разница во времени.
з.ы. Женька я думаю изначально накатал на "0" больше :-D
з.ы.2 Буржуи говорят -2 недели не гонял НАКАТ потерян.
Т.е едешь ты Палермо например 42,0 .
(в картинге в 1 секунде 20 человек. и ребёнок 10-12 лет 10-20 кругов подряд проезжает с разницей 0,1 секунды - ЭТО НАЗВАЕТСЯ НАКАТ,)
НЕ гоняешь месяц ,приезжаешь время кажешь 48,0 и пока кругов 50 не дашь 42,0 не поедешь
С ростом опыта разница будет уменьшатся и достигнет 1-2 секунды но будет всегда.



[Сообщение изменено пользователем 29.12.2012 15:02]

Дак вот и хочу резю выбрать подобающую. Но я и по городу катаю и в путишествия не большие.

Вечный выбор между треком и чтоб за городом погонять. :-D
ContiSportAttack 2 резина для спорт- туристов , бока мягкие , середина потверже. В прошлом сезоне откатал на одной задней покрышке 12600 км. Держит в поворотах отлично. По прямой при пересечении сплошной разметки при наборе скорости пробуксовывает. В целом доволен этой моделью.
Я советую посмотреть на PIRELLI DIABLO ROSSO CORSA . У нее хорошие сочетания рабочих характеристик и ресурса.

Это точно. Хочется, что бы всегда и везде даржала, но такого не бывает((((
PIRELLI DIABLO ROSSO CORSA лучше чем ContiSportAttack 2 ?

Извени , старею и зрение :confused: . Я писал про ContiRoadAttack2 .
У ContiSportAttack 2 тоже боковины мягкие , середина потверже. Резина не требует обкатки.
По свойствам резины я сужу по спросу на нее. На континентале мало пока народу ездит. Хотя качество отличное. Сам ее катаю. А PIRELLI DIABLO ROSSO CORSA к концу прошлого лета смели всю. И еще спрашивали. Основные плюсы ее отличный держак в повороте и приемлемый ресурс для спортивной резины.

Super-Sport Metzeler Sportec M5 Interact

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Либо Racing Metzeler Racetec K3 нарезка

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Сравнение и обзор http://www.sportmotor.hu/motoros_hirek/motorgumi/m...
Описание офф сайт http://www.metzeler.com/site/com/products/tyres-ca...


[Сообщение изменено пользователем 29.12.2012 15:14]

:-D
ну да которая моднее так узнать легко.

модная не значит лучшая. Мода идет параллельно маркетингу. Во что больше денег вложено относительно рекламы, то и лучше продается, соответственно и популярность.

Про моду я не заню :-D
Если вам понравилась какая то модель покрышки, будете в следующий раз покупать ее или возьмете похуже? :cool:

Лучше слика(211) все равно не найдете.
Да, носиться будет дольше, но физику не обмануть, и сцепление будет хуже все равно.
А слик мягкий, держак супер, но изнашивается быстро! Для дальнобоя или минидальнобоя не подходит, только город!
Вот и весь расклад.
Не верите? Спросите у тех, кто ездил на трековой и на гражданской.
ЗЫ: Я на гражданскую больше не сяду! Хотя сейчас принудительно откатываю суперкорсу (или что-то в этом духе, кстати по отзывам с другом ведет себя как 212 слик!) т.к. продать не смог!
И еще на счет того, что резина б/у. Вы ездили на ней??? Тогда не говорите за безопасность. Колес 10 уже откатали с друзьями этих б/у - полет нормальный. Держак супер - а это и есть безопасность! ;-)

Братан которую ты откатываешь сейчас это Super-Sport Metzeler Sportec M5 Interact который ты не мог продать
Хороший держак это быстрый износ, :cool:

Поправил братан - молорик!!!!
;-)

Держак лучше на gp 211
Но если температура больше +20 то gp 212 будет лучше

Gp 211 и 212 нарезка. Обычные слики на удивление держат гораздо лучше. Ездил только на данлоп.

Про резину б/у или не б/у - если есть деньги то конечно надо брать новые. Нового комплекта хватит так же как и б/у - по городу или межгороду это максимум от 1000 до 2000км

Самое интересное что обычное резины хватает на столько же только удовольствия вообще нет.

Повторюсь что спорт резина о кот говорилось только для сухой погоды. В дождь ездить можно но на мегасцепление расчитывать не стоит.