Новый FJR 1300

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Выставку Intermot в Кёльне посетили все четыре японских производителя, и Yamaha не стала исключением. Японский производитель представил обновленный спорттур Yamaha FJR1300A (AS) 2013. Помимо внешних модернизаций стоит выделить обновления во внутренней работе мотоцикла: электронная система управления за дроссельной заслонкой (fly-by-wire), трэкшн-контроль, круиз-контроль и различные режимы работы двигателя (спорт и туризм), каждый из которых по-разному распределяет мощность и крутящий момент, поставляемые на заднее колесо.

Помимо электроники инженеры Yamaha так же обновили двигатель Yamaha FJR1300A: переделан впуск для установки системы ?fly-by-wire?, новый выхлоп с двумя каталитическими конвертерами вместо четырёх (причина: более эффективная работа двигателя). К тому же цилиндры двигателя FJR1300A теперь покрыты износостойким покрытием, как на моторах R1 и R6.

В дополнении на модели FJR1300AS так же обновили работу полуавтоматической коробки передач. По словам Yamaha, коробка стала работать быстрей и плавней не без помощи системы ?fly-by-wire? и системы, которая автоматически включает первую передачу, если мотоцикл заглушен. Среди модернизаций кузова можно отметить электрически регулируемое ветровое стекло, новые фары со светодиодными габаритами и светодиодными поворотниками.

На модели FJR1300A немного модернизирована вилка и изменены настройки задней подвески, в то время как на модели FJR1300AS появилась электронно-регулируемая подвеска, как на некоторых мотоцикла BMW. Установленный на руле переключатель позволяет выбирать различные режимы для езды ?самому?, ?с багажом?, ?с пассажиром?, ?с пассажиром и багажом?. К тому же есть опция для переключения между режимами: ?soft?, ?standard? и ?hard?. В общей сложности имеем 12 различных вариантов настройки подвески одним нажатием кнопки.

Также дизайнеры Yamaha немного перепроектировали переключатели на руле: настройка подвески, отключение ручек с подогревом, регулировка ветрового стекла и т.д. Среди прочих изменений стоит указать центральную подставку, новую приборную панель и новый материал седла.

А шестая передача интересно появиться?
И будет ли это достойный ответ GTR?

Приборка - зачёт! Только бензомер надо было на стрелке сделать)))

6й все еще нет. и мощность движка не увеличили

Шестая бы очень не помешала

не помню кто говорил что вроде и так у фиджера все зае.. хорошо вобщем. :-)

пробег одного фыджера с несколькими гтрами доказал обратное

[Сообщение изменено пользователем 17.12.2012 08:47]

Так то да. Отличный мот! А вы, Шура, не подъеб...те! :-)

Саня, я смотрю ты с нечеловеческой скоростью шильдиками обрастаешь. 86, 145... Дальше что?

[Сообщение изменено пользователем 16.12.2012 23:16]

Паша, а что, шильдики авторитет придают??? ;-)
Ну просто интересно
ЗЫ: если что - не заморачиваюсь :-D

блин, только что заметил.... с чего бы вдруг?

последнее время как из рога изобилия))) новый модер?

Мне по фиг, просто любопытно)))

Понять и прррастить... :-D

Человек, которого на квадрофоруме бранили на ВОСЕМЬ МЕСЯЦЕВ стал своим человеком! На свободу с чистой совестью :lol:

ну ты уж всем то не рассказывай :-D :-D :-D
Ну а так то че, Россия же все таки, у нас и в верхах так же, кто в 90-е сидел час везде свой человек, уважаемый депутат или бизнесмен :lol:

На FJR1300.ru тема уже полгода висит, разжевали-обсудили. Нет в нем ни чего нового, очередной фейс-лифтинг. ГТР пока впереди. А по ГТРам это, как известно, к Открытке.

Кроме разговора кто сколько разгонял ничего существенного нет.