Реле зарядки

Помнится кто-то поднимал тему и кто-то даже выкладывал схему с фотками, в том числе и фото монтажа - ни как не могу найти.

В инете тему разыскал на другом ресурсе, но фото с монтажом отсутствуют.

Помогите на е1 найти тему - у меня не получилось это сделать. :-(

в одной из барахолок помню кто-то обьяву вешал, что чинит их и сам соберает.

У меня у самого руки чешутся :-D

http://www.moto-electro.ru/forum/

http://реле-регулятор.рф/nachalo/

Вот ссылочка. Товарищ с 86-го же писал, в Барахолке давненько еще. Делает рубля за два-два с половиной. Вроде по отзывам - отлично все, только с разъемами может морока быть.

Я нек-рое время ездил на кривом самопальном, потом дождался из-за бугра посылки и проблем более не знал.

Тем более, что там работы на часа два, не более.

находил я там, но фото с компановкой там исчезли, а интересно глянуть что и куда автор схемы разместил

всё там есть, Денис, поищи!
работы более чем на два часа, я тебя уверяю! если конечно хочешь чтобы всё было "чинно блахородно", и чем более ответственно ты к этому отнесёшься тем более стабильно и надёжно будет работать твоё реле..
по мере изготовления, сталкивался не однократно, с тяп-ляп собранными релюхами, которые не только не работали как нужно, но до кучи ещё и поганили аккумы и прочую электронику

http://moto-electro.ru/forum/index.php?showtopic=4...


он уже разобран. Осталось от мелочевки отчистить.
Вот и хотел посмотреть компановку деталей.

если ты будешь собирать на родной железяке, у тебя однозначно будет перегрев реле..
тут всё просто, родные детали все на сварке! у них теплообмен с площадкой очень хороший! именно на это рассчитан корпус без отдельного радиатора, к тому же схема родная отличается от кустарной, и в принципе имеет гораздо меньшую тепловую нагрузку!
а ты будешь делать на винтах, даже с учётом пасты, подобного теплообмена с пластиной тебе не добиться, следовательно будет перегрев и через не продолжительное время либо мост либо симисторы сгорят!
имхо, если будешь делать в родном корпусе, делай с отдельным радиатором, потому что просто через подложку охлаждения не хватит.

у тебя супер-фура чтоли?
не обязательно смотреть именно эту тему, сборка у всех практически идентичная, глянь что-нибудь схожее)
я в своё время делал тоже в родном корпусе (хоть и чуть больше было места чем у SF), если будет полезно, то вот такая была компоновка:

надо будет тогда по месту глянуть - если место позволяет - на левом радиаторе собрать и все ....

Это самый оптимальный вариант)
И будет возможность ставить более мощные детали.
И охлаждения хватит наверняка.
Вот здесь есть подходящие радиаторы размером 90*90 (не дорогие около 100 руб)

я вас умоляю.... http://moto-electro.ru/forum/index.php?showtopic=9... :-D

Просто речь скорей всего про этот топик: http://moto-electro.ru/forum/index.php?showtopic=4...
И фоток окончательной компоновки там уже нет.