Владельцам Mitsubishi L200

Думаю приобрести данный аппарат, но есть несколько вопросов:
1. запуск при температурах ниже -20 градусов;
2. в автосалонах нет тест-драйва на данной машине - КТО НИБУДЬ дайте порулить ПЛИИИИЗ!

прыгает как козёл,пока тонну в кузов не бросишь

С холодным пуском у всех дизелей сложно. Рекомендую сразу с нуля установить Вебасто ( из опыта) Это решит все проблемы с пуском, со свечами накаливания, аккумуляторами, стартерами, и особенно нервами владельца и движка долго будет тебя радовать чистотой выхлопа, тягой и правильным урчанием ( и из печки сразу горячий воздух а не через час). Если мучать его в мороз быстро устанет двигатель и топливная - начнет вибрировать, коптить, троить при запуске и т д. Ставить сигналку с автозапуском не советую так как все время будет молотить не переставая, очень медленно нагревается как и любой дизель ( износится быстрее чем успеешь поездить-). Стоит там старый добрый 4Д56 движка неплохая но на нем нельзя валить 140 и больше ломает коленвал - фирменная черта:-) а 90-120 очень неплохо ходит. Бери кстати который подороже за 28 кажется. Кузов рекомендую сразу обшить, самое простое толстая фанера, проолифить ее с двух сторон и на место закрепить, она еще машину переживет и кузов останется целым. Кстати на холодный пуск там может стоять блокировка и после -25 он не запустится, клапан на насосе блокирует подачу топлива - так сказать защита от дурака.

А я те тент изготовлю......

Тент это тема, так как жесткая крыша из пластмассы которую в автоленде предложат почти 90 тыш стоит и не совсем практично.