Проверка натяжки цепи мотоцикла

Здравствуйте. Будьте добры, если, конечно не лень, поясните мне, гениальному, что значит фраза "Измерьте максимальное количество звеньев"... Я недопонял - между какими точками максимальное количество... Ниже выдержки из инструкции.

"Прокрутите заднее колесо, чтобы
обнаружить позицию, когда цепь
получает максимальное натяжение,
и измерьте максимальное
количество звеньев, поднимая цепь
вверх и нажимая вниз посередине
между звездочками двигателя и
заднего колеса."

[Сообщение изменено пользователем 09.09.2012 21:24]

А как рисунок сюда загрузить? У меня еще картинка из инструкции есть.
Но я и ее тоже не понял... :-D :lol:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Вот картинка.

"Если цепной привод натянут
слишком сильно, или слишком слабо,
отрегулируйте так, чтобы звенья
цепи находились в стандартных
рамках
Звенья цепного привода
Стандарт 20 ~ 30 мм (0.8 ~ 1.2 in)" - это похоже расстояние между звеньями в верхнем и нижнем положении? В общем, наверное я все понял. Тогда граждане модераторы, удалите, пожалуйста, тему. Как-то я тут хорошо сам с собой поговорил... :-) :-D :lol:

у меня в мануале был другой метод - так же от средней точке маятника измерить максимальное расстояние на которое отягивается цепь вверх и вниз. Если больше стольки-то см, то подтягивать пока не уложится в заданный предел

Не знаю что значит эта фраза, в мануале написано: "измерьте расстояние между 20 штифтами" и нарисовано как считать штифты.

Всегда бы так.
Спросил-ответил.
А лучше; подумал-сделал.

Мануалы говорят, что ДРЗ400 это расстояние 40-50мм, а у литрофазера - 25-35мм.
Так что можно предположить, что у разных типов мотоциклов это стандарт разный. ;-) :-D

Ну я ж мануал от своего ниньзи читал. :-)

HotGuy, я так и понял в конце тяжелых раздумий....

KOFR, конечно же ты прав! ;-)

Спасибо.

Не все так просто оказалось в этом бренном мире... :-D Натянул я ее, значит, как положено - провисание от нижней до верхней точки - 25 мм (с мануале 20-30), контргайки затянул равномерно, на шкалах метки совпадают. Поехал - после 40 км начинается сильный гул от заднего колеса. Вот ведь оно как бывает.. Перетянул? Колесо криво закрепил? Просто несчастливчик? ;-)

Производить натяжку нужно под нагрузкой. Посади кого нить своего веса, включить первую передачку и оттянуть мот назад. Верхняя цепь натянется, нижняя провиснет. Вот на висячей и устанавливать 25 мулюмитров.

не всегда под рукой есть подходящее тело, по-любому почти все делают подтяжку на глаз в одиночестве.

к тому же что говорит на это мануал? 20-30 мм под нагрузкой или как?
по идее должны учитывать среднюю нагрузку мотоциклиста и нажопницы ))

Да, в мануале написано просто -

? Зафиксируйте мотоцикл на боковую
подножку.
? Прокрутите заднее колесо, чтобы
обнаружить позицию, когда цепь
получает максимальное натяжение,
и измерьте максимальное
количество звеньев, поднимая цепь
вверх и нажимая вниз посередине
между звездочками двигателя и
заднего колеса.


Ну и так далее. Всю инструкцию как-то в лом суда выкладывать... ;-)
Короче, я сегодня ослабил чуть-чуть. Проедусь вечерком, послушаю. Потому как все-таки ощущение было, что перетянул. Наверное, слишком сильно давил, когда проверял. В общем, опытным путем...