Airoh

почему Airoh такой легкий - неужели у них есть какая-то сверх технология никому недоступная по снижению веса не в ущерб прочности?
у всех шлемы по 1200-1400, а у них 900? причем материал вроде бы одинаковый, форма одинаковая, размер одинаковый, цена одинаковая - в чем финт?
почему все в нем не ездят если он настолько лучше? - легче в ущерб прочности?

мотогоны очень часто ездят. Шлем реально крепкий, лёгкий, крепкое покрытие ( не обдирается при падении ) сам проверял не раз. Дорогой только очень. :-)

ну он же не принципиально дороже SHOEI VFX-W но при этом ощутимо легче - за счет чего интересно?

сейчас шлемы идут сразу адаптированные под защиту шеи - нужна конкретная модель в таком случае или любая?
т.е. существует ли индивидуальная связка шлем-защита шеи или они универсальные (т.е. для шлема Airoh одинаково подойдет любая защита шеи)

внутри гелием накачивают :lol:

тоже постоянно замечаю такое

В Кургане есть на продажу не очень дорогой,новый,красивый,размер М

Кому интересно, :ultra: обращайтесь.

Аирох который весит 900 грамм - полностью из карбона, потому и легкий. Если шлем весит 1300 и больше, а производитель утверждает, что шлем карбоновый - он пиндит, там из карбона только накладки воздухозаборников :-D

Airoh хорошие шлема, сам модель Aviator юзаю.
Не забывайте заявленный вес 950 гр. - это шлем размера S.
В реале Airoh Aviator size L = 1100 гр.

У Airoh 2 модели легкие Aviator 950гр. и +100 гр.=1100 гр.Terminator, остальные шлема стандартного веса 1300-1400 гр.

ЗЫ. по всем заявленным шлемам производители всегда указывают самую низшую границу веса, т.е. чем больше размер, тем больше вероятность получить в реале при взвешивании дополнительные 50-100 гр. :-)

Ага, у меня на авиаторе написано 960 +- 50 (или 100, не помню), размер М

интересно - куда звонить?

Держал Айрох сезон. покупал в италии в магазине Айрох, весли шлем как обычно 1400 ничего легкого в нем не было.....обычный хороший шлем оценка безопасности 4-. ничо сверхвыдающегося :-)

почему же пиндит, он может один верхний слой карбона сделать :-D

Телефон хозяина в Личке.

или просто там сантиметровый слой карбона, и будет как в анекдоте: поп с колокольни выпал, сам вдребезги, а калоши как новые остались.

ну а между моделями насколько серьезные отличия - aviator / stelt ?

держу айрох четвёртый сезон, следующий шлем тоже будет айрох. В Германии вмагазинах где они продаются есть бюджетные серии за 7-9 тыс. руб. на наши деньги, а есть за 15 - 18 наших денег. Последние шлема заметно легче. :-) Прочность проверена, а от дурака защиты нет или другими словами голову по дурости свернуть можно даже в космическом скафандре в условиях невесомости. :-D От дурости не какая защита не спасёт. как то так...... :-)

Начну немного издалека. В прошлом году купил для горного байка карбониевый фулл-фейс (по виду как мотокроссовый). Обычный фф из фибергласа весит 1300-1400 гр. А этот и масса 950 грамм, и сертификация EN 1078 TUV и CPSC есть, но крупно везде написано "Только для соревнований" и "Использование на дорогах запрещается"... Момент "нестыковки" сугубо дорожной сертификации и не использования на этих самых дорогах поставил в тупик.
Где-то в инете прочитал - все объясняется тем что для дорожного использования места шлема куда приходятся удары одни, а для соревнований - совсем другие. Думаю и для мото тот же самый подход. Например на тех же самых соревнованиях по мотокроссу не бывает случаев, когда мотогон врезается в поворачивающий перед ним авто. Для дороги - это очень частый случай, т.е. надо делать максимальную поглощающую способность в тех местах куда приходится удар (и это увеличивает массу), а для соревнований EPS в этих местах можно сделать по минимуму. Вот за счет этого и можно съэкономить на плотности EPS (тут все просто: больше плотность EPS и следовательно больше масса - больше энергии удара может поглотить) + замена во внешней оболочке композита из кевлара, тяжелого стекловолокна и карбона на одни лишь углеродные волокна. Ударов с большой энергией в соревнованиях на мото не бывает - там есть элементы и полосы безопасности. В общем, где-то такой смысл. Так что волшебства нет - учитывается различие между дорожным и спортивным использованием.

вполне может быть. :-)

а какой критерий для замены шлема - время?

Я бился башкой об капот машины, потом два раза об асфальт... башка была в 900-грамовом Айро... Жив :-).... Все кто говорит, что Айро легкий, потому что некрепкий, идут лесом :-)

[Сообщение изменено пользователем 06.09.2012 14:50]

у меня спортивная форма выходит из строя быстрее чем шлем. Шлем пережил три комплекта формы. При покупке очередного комплекта формы, в том числе и защиты, планирую купить шлем более нового дизайна. За качество уверен, тем более покупаю всё в европе. Моя старая форма донашивается моим братом, у которого нет возможности покупать дорогие мотоботы, очки, шлемы, защиту и т.д. Наверное у него будет на следующий сезон Айрох и более совершенные наколенники, чем те которые он юзает в данный момент, к стати то же после меня. Р.S. забрал у него некогда отданный ему комплект защиты которым пользовался в 80-х годах. Нагрудник универсальный в том числе и для хоккея, наколенники и налокотники хоккейные, перчатки для хоккея с мячом и пластиковую маску для защиты лица, она была чисто кроссовая, просто в те годы шлемы были открытые.... :-)

Блин, Костя, а по тебе и не скажеш :-D

ну а есть ли какой-то регламентируемый срок замены шлема?
гарантия 7 лет с даты производства - это срок эксплуатации или нет?
карбон вроде бы со временем теряет свои свойства
у меня сейчас AXO RX-5 - но лет ему хз сколько, вот и мучает вопрос надо ли его менять - как это понять?
http://www.ebay.com/itm/AXO-RX-5-OFFROAD-HELMET-BL...

чёт какойто раритет на фотке...... Внутренняя поверхность шлема со временем проминается, продирается от частых стирок и т.д. Шлем по ощушениям становится, как будто больше и плохо сидит на башке, а ещё на нём всё же со временем появляются всякие закоцки, на некоторых шлемах могут быть трещины, полностью или частично сломаный козырёк. Такие шлема на техкомиссии при допуске к соревнованиям заворачиваются.... :-)

короче можно носить пока не износится до дырок :-D