Кто в выходные на эндуриках?

В субботу утром сбежал из-под грозы


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

И через Новую Линзу


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Умотал кататься с племянником в окрестностях пары челябинских озер


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Делов-то: купи вел со свободным ходом! :-D
ЗЫ: А так-то, после сорокалетнего перерыва, тоже думал, что всё, время прошло, но ничё - раскатался! Конечно не обошлось без маленькой хитрости: Прежде, чем покупать этот вел, я месяц на сохранившемся, подростковом пробовал, и только когда понял, что не все потеряно... :-D

Серега ты в связи с переходом на педальный транспорт, мопед не продаешь??? а то я первый в очереди, помнишь ;-) :-)

Были мысли, но, пока, вроде нет!
ЗЫ: Если что, не вопрос!

Всем привет! :hi:
Раз коснулись велосипедной темы - и я выскажусь :-D
С детства была мечта, чтобы велик ехал сам.... и вот зимой запилил из велика жены электровелосипед.

Было:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Стало:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Мотор-колесо 1500 ватт, батарея на заказ по геометрии треугольника рамы 48 вольт, 15.5 Ah. Едет 45-48 км/час, с горки до 52 разгоняется. Запас хода на батарейке 57 км, если помогать педалями - намного больше.
Мощности мотора хватает забираться в довольно крутые горки.
Динамика разгона обалденная, со светофора ухожу первым, прихожу последним :-D

Интересная получилась штука, мини-эндурик для недалеких лайтов.

Тоже была такая идея, и я с ней не расстался! Хочу попробовать электро КТМ, но ...их как пирожки раскупают! :-D

Интересная тема!
Можно по подробнее расказать что где как и во сколько обошлось сие чудо! :-D

У меня 5 таких заготовок на балконе стоит - интересно переделать попробовать.
А что с тягой по бездору? В горку макса или фасолы заедет? :-)

У меня подъезд к дому в деревне чуть полозе чем заезд на черти!
А так по таватую рассекать было бы прикольно!

[Сообщение изменено пользователем 31.05.2016 09:43]

Я бы тоже забрал :-D составлю тебе конкуренцию

Блин, я тоже болел электровелами и собрал классный вел. Откатал два сезона, скорость 45 кмч, дальность без педалей 40 с небольшим.
Но увлекся потом эндуро и велик простаивает. Хочу продать, но жалко. Столько денег, времени и сил моих и электроклубовцев было потрачено. Стоит место занимает. (((
(фотка старая. Сейчас с новыми крыльями и силиконовыми проводами)


Фотография из Фотогалереи на E1.ru




максималку можно настройками поднять, но дальность упадет.

Батарея по мощности у меня такая же, с педалями проезжал около 80 км на тусу электроклуба в Палкино )))

[Сообщение изменено пользователем 31.05.2016 10:34]

Немного теории:
1. Почти любой велик можно переделать в электровелосипед, для езды по бездору в качестве донора лучше брать двухподвес (аморитизация и переднего, и заднего колеса). Для езды преимущественно по асфальту достаточно хардтэйла (амортизация только спереди, зад жесткий)

2. Можно сделать переднеприводный (минимум изменений донора), заднеприводный (самый распространенный вариант) и полноприводный - моторы стоят спереди и сзади (максимум тяги и проходимости по бездору, но больше жрет батарейку и тяжелее)

3. Мотор-колеса бывают прямого привода и редукторные. Если нужна тракторная тяга - нужно ставить редукторный с нужным передаточным числом (больше тяга - меньше скорость и наооборот). На рынке масса вариантов на любой кошелек.

4. Батарейки можно ставить самые разные и куда угодно - на руль, в треугольник рамы, на багажник, даже возят в рюкзаке на спине. От напряжения батареи и мотора зависит максимальная скорость: 48 вольт будет ехать 48 км/час, 36 вольт - 36 км/час и т.д. От емкости в ампер-часах зависит запас хода. Я считаю, что лучший вариант - в треугольник рамы, т.к. получается более здоровая развесовка.

5. Управляет всем этим хозяйством контроллер - они бывают уже встроенные в мотор-колесо (меньше проводов на веле), чаще внешние. Их тоже великое множество под любые задачи.

6. Управляется мотоциклетной ручкой газа, либо курок под большой палец правой руки. Бывают с круиз-контролем, что очень удобно на асфальте за городом, когда далеко едешь. Также распространено управление с помощью датчика P.A.S. - контроллер анализирует, как часто вращаются педали, и включает мотор с заданным уровнем мощности. Для езды по пересеченке это самый удобный способ.

Это если коротко и упрощенно.
В интернете полно информации на эту тему, кому интересно - тот найдет.
Продаются уже готовые комплекты (мотор+батарея+контроллер+органы управления), достаточно просто ставятся на велик самостоятельно.

Мощный велик с хорошим запасом хода обойдется примерно в 100 т.р. (без стоимости самого донора). Примерно 45 тыс. мотор-колесо с контроллером + 45 тыс. очень хорошая батарейка + 10 тыс на всякую мелочь.

В городе есть парни, которые занимаются продажей и сборкой (elektro-bike.ru), но они сейчас завалены заказами и больше заказы не берут :-)

Продается куча вариантов готовых элевелов, но лучше собирать под свои конкретные задачи.

Если кому-то очень интересно, пишите в ЛС, могу вечером дать прокатиться, что-бы понять, надо или не надо такое ТС :-D



4.

аха. Изначально эта тема была на е1 на велоклубе, но там был такой срач, что нас всех выгнали )))))))))

я катал на майской прогулке с дочкой 16 км - надо было на 30км ехать, т.к. я её еле догнал :-D то ли она молодая, то ли я старый....

последне 2 года на веле катаю, решил этим летом взяться за мотик снова - чего стоит грустит в гараже?... если не торкнет - придется уже его продавать наверное (жалко шокапец!)

Ценник убивает идею!
150т.р выходит!
Это четверть новой WR, даже по нынешним ценам...

Ресурс электровела, да еще на двухподвесе - наверно еще ниже ниже чем у хард GT, а их хватало на 2-3 года. Далее - капиталка со стоимостью ремонта приближенной к стоимости нового!
Собственно у меня так и собралась коллекция цветного лома на балконе! :-D
А я старался велы очень тщательно обслуживать...

Судя по всему электро-вел это не унитарное средство передвижения.

Я правильно рассуждаю?

По ресурсу сказать ничего не могу, т.к. езжу совсем недолго.
Пока сам несколько тысяч не накручу, выводов делать не буду.
Есть парни, которые используют евел, как повседневный транспорт, причем даже зимой.
Ценник - да, конский на хорошую конфигурацию :-(
Но и плюсы жирные есть:
Можно ездить как по пч, так и по тротуарам. Да и вообще где угодно, даже в праздники при перекрытом движении
Прав и регистрации на вел не надо, нет налогов, нет осаго
Можно пить за рулем :-D
Можно заносить домой и хранить дома - много места не занимает, не пахнет
Условно-бесплатное топливо - заряжайся на работе от розетки.

Для большого города - самый лучший транспорт, если погода не обламывает :-D

Евел, конечно же, не заменит авто, если есть семья. А по бездору лучше эндуро-мотоцикла все равно ничего нет из двухколесного :-)

А он сам себя не заряжает, что ли?Я то думал: педали покрутил - заряд принят

:-)
Распространенное заблуждение!
Батарея заряжается только при рекуперативном торможении, когда мотор временно превращается в генератор и гасит инерцию движения. При удачном раскладе так можно вернуть в батарею 10-15% от потраченного на разгон.
А когда крутишь педали, то просто экономишь заряд батареи (помогаешь мотору или вообще едешь с выключенным мотором)

кстати в связи с этим вспомнилось в вело есть такое понятие как "технический допинг" :

"Бельгийская велогонщица Фемке Ван ден Дриссе дисквалифицирована на 6 лет за использование механического допинга на чемпионате мира по велокроссу.
и штраф в размере 20 000 швейцарских франков. Результаты Фемке Ван ден Дриссе, в том числе титул чемпионки Европы по велокроссу и чемпионки Бельгии – аннулируются. Гонщица обязана вернуть медали и призовые деньги организаторам гонок. Решение о дисквалификации было принято после обнаружения скрытого электродвигателя во время одной из проверок велосипедов гонщиков на чемпионате мира по велокроссу в январе 2016 года. Велосипед был сканирован при помощи магнитно-резонансного теста, который UCI начал проводить с этого года. Благодаря тесту был обнаружен электродвигатель Vivax вместе с батареями был скрыт в подседельной трубе. Он контролировался через Bluetooth, переключатель был спрятан под обмоткой руля." :-)

Пару прошлых недель катал Киргизкие горы. Как то так.

В субботу очередной поход в сторону Сорочьих скал :-D Стартую с Эльмаша, буду рад попутчикам, темп расслабленный- едем, смотрим на зайчиков , енотов и прочую флору-фауну.
Велком в ЛС.

[Сообщение удалено пользователем 01.06.2016 09:01]

Про велики конечно круто почитать, но в другой теме ;-)

Эндуро лето продолжается :-D :-D :-D
Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Щаз Фёдор придёт и опять ворчать начнёт! :-D

Есть те кто освобожден от работы в этот прекрасный день? Предлагаю прокатиться. Стартую с ВИЗа примерно через полтора часа.

Ищу единомышленников на эндуриках из Новоуральска, Невьянска, Верх-Нейвинска и близлежащих ДЕРЕВЕНЬ))) Пишите, добавляйтесь - https://vk.com/dimonvokhmyakov