А вот я интересуюсь...

Вот когда случается пренеприятнейший момент падения, лучше цепляться за моц или наоборот отталкиваться от него?

[Сообщение изменено пользователем 15.06.2007 09:15]

и как можно дальше

лучше подальше от мота, чтоб не зашибло, да летит он обычно дальше.

Карина, че эт тебя в такое прекрасное утро понесло на такие черные мысли?

Лучше не падать !!!! А так если что, то подальше от него !!!

Смотрел видео разных хайсайдов, моц нехило так выкидывает пилота вверх и вперёд и потом сам сверху летит :-( чего при таком раскладе делать - нинаю....

+100

и ногами, ногами отталкивайся

причем отталкиваться нужно начинать как можно раньше:-)

старайся в без выходной ситуации мотоцикл на бок уронить, только ноги из под него резко убирай.

Уралу это не грозит. Карина думаю нету ответа на твой вопрос. Иногда при боковом скольжении по асфальту лучше ножками зажать бак , и и за руль держаться покрепче - скользя на дугах и ручке руля. Когда лобовое приближается, конечно лучше подпрыгнуть самому повыше, стараясь перелететь машину избежав собственного столкновения влоб.
При кувыркании вместе с моцем надо как то держаться от него подальше, очень травмоопасный он в эти моменты...
Бля после Малька не могу писать такое...