YZ 250 F непонятное явление и как с ним боротся

Question

Всем вечер добрый. Приобрел мотайку все же YZ 250 F. Но вот первая головная боль. Заводится, работает, ездиет но вот иногда беда вылезает. Конкретнее поездиешь остановишься на 1 мин после просто чуть тронешь ручку газа и усе заглох после характерного пшшшшшшш))) и самое странное не всегда проявляется все нормуль а потом не с того заглохнет. Как бы не напрягает лишний раз киком махнуть, но все же не могу когда есть какой то косяк. Подскажите что искать и как с этим бороться, может кто знает конкретно что такое так исправит конечно не за спасибо, но проблем в том что пока не начем вывезти его до места осмотра.

нибенименеджер · Accepted Answer

сам ты клоун раз такие вопросы задаешь, тебе в прошлой твоей теме писали люди - бери эндуро грязь месить. 
а этот мотик для спорта, конкретно для мотокросса, на нем не чуть чуть надо газ открывать, его инженеры не создавали чтобы он на месте грелся стоял и засирал холостыми оборотами свою систему питания. :ultra:

zahar_74 · Answer

Долго готовился чтобы ответить)))))) тебе нужно для аншлага тексты писать. Я по существу вопрос задал а не для того чтобы клоуна найти.

NEOS)) · Answer

карб беднит на переходном режиме, весь промыть, продуть, ускоритель проверить как брызгает, если все гуд слегка отвинтить винт качества холостых, но нужно тонко чувствовать сколько отвинтить, иначе будет свечу заливать если перестараться. А вообще могут быть банально холостые ниже нормы, точно не помню сколько у 250ки кроссовой, но думаю не меньше 1600 точно.

709 · Answer

Леха картингист или Хантер

нибенименеджер · Answer

:-D

пожалуйста!

zahar_74 · Answer

Дак ты пойми что дело не в том что я его на холостом ходу меньше минуты держу! А в том что даже если ты хочешь тронуться после запуска на оборотах он сразу глохнет!!! Даже при малейшем открытии газа! Бывает даже только скорость включишь и глохнет!!!!! Че теперь его при нажатии на кикстартер сразу газ полный выкручивать))) Не говори чуш!

NEOS)) · Answer

это не мопед, кроссачу вообще на холостых работать крайне вредно, тем более так долго

если в себе не уверен тогда лучше не лезь, а то действительно можно накрутить. Отдай специалистам, чтобы настроили тебе мот как надо.

zahar_74 · Answer

Как то нужно это все проверить, давно в карбюраторы не сувался, заключительные разы были на легковом авто и на мото отечественного производства но там все проще крути ХХ куда угодно и сколько угодно))) На Yamahe пока рука не поднимается карб регулировать без опыта! А то накручу дак потом сам черт ногу сломит!

kappa (скамейкер) · Answer

Кстати ещё может воздух где-нить подсасывать, или наоборот воздушный  фильтр сильно забит.

zahar_74 · Answer

Дак вот проблема что сейчас мот не выездной из бокса, пока проблема с прицепом)) На ТО стоит)) А спать спокойно не могу пока такое творится с мотом)

kappa (скамейкер) · Answer

Просто контролируй температуру. Он жеж 4т вроде?

Как правило, карбюратор имеет 2 регулировочных болта: один отвечает за кол-во смеси, другой за её качество. Болт кол-ва смеси шевелит дроссельную, иди воздушную в случае карба постоянного разряжения. 
Вот им выставляешь стабильные обороты двигателя, винтом качества выставляешь максимальные обороты, винтом кол-ва выставляешь рекомендуемые, ну или опять-же стабильные.
 Процедуру можно повторить для закрепления результата. Ездишь, проверяешь нагар на свече-вносишь коррективы.

zahar_74 · Answer

Я просто читал что кроссы на холостых не желательно гонять. А можно поподробнее что крутить в случае бедной или богатой смеси?

kappa (скамейкер) · Answer

Оставь работать на холостых минут на 15-20. Потом выкрути свечу, она то тебе и покажет что делать надо.

zahar_74 · Answer

Когда на холостом на скорости с выжатым сцеплением то не пинка не толчка, а когда газ прибавишь то чуть чуть стремится вперед! Но пока больше не это волнует а то что просто глохнет! Может по очередность распишу понятнее будет: Запускаю двигатель, выжимаю сцепление, включаю скорость, хочу добавить газу чтобы тронуться и вот оно просто глохнет, повторно запускаешь, газ, сцепление и поехал. Бывало что и просто при включении передачи глох, но это редкость и это можно связать с тем что просто автоматом газ даю и соответственно глохнет. Закономерности не какой нет просто так бывает и с чем это связанно для меня загадка, но больше я грешу на карбюратор.

-=D®aGoN=- · Answer

"Ведет" сцепление, регулировать надобна... Хотя если совсем чучуть то может и не стоит...

zahar_74 · Answer

Но это на ровной поверхности! Если на грунте стоишь и делаешь такую манипуляцию то движения не замечается!

zahar_74 · Answer

Есть такое! Когда сцепление выжимаешь, включаешь скорость и дашь газу  на выжатом сцеплении мот плавно вперед начинает двигаться можно сказать совсем чуть чуть но чувствуется!

zahar_74 · Answer

А про эндуро это вы другим втюхивайте, нужен мне был кросс я его и взял!!!

zahar_74 · Answer

Говорят что возможно ускоритель топлива в карбюраторе глючит, но это предположение, может у кого была такая засада, может кто встречался с такой проблемой!

zahar_74 · Answer

Без обид но я по существу спрашиваю

zahar_74 · Answer

Все когда то в первый раз)) Я думаю и Вы курсы не проходили по ремонту мотоцикла перед покупкой))) Все со временем освою, но надеюсь летний сезон без разборов прожить, а вот зимой буду наверстывать упущенное по ремонту)) там времени будет достаточно для ремонта! Раньше проблем с разбором и сбором любого мотора не было, пока в Екб не переехал. Сейчас времени больше появляется и возможности так что пока руки из плечей растут. Все вспомнится!

нибенименеджер · Answer

если это - то из-за "расчески" на корзине, изнашивается корзина. симптом этого - при включении передачи и выжатом сцеплении мот немного стремится покатиться вперед, т.е. тяга не пропадает.

Husqvarna · Answer

у тебя жиклер засрался через регулировочный болт который , разбери и почисти , а крос не крос - он на всех оборотах работает и на малых и на средних и на высоких , просто есть ручка короткоходка а есть стандартная и короткоходку надо просто поплавнее крутить и будут и малые и средние , а не как тут незнайки пишут про всё или нечего...

Husqvarna · Answer

сцепление напильником протачивай и уберай наклёпы , а диски переверни и езди , понаберут мотоциклов а не ездить не ремонтировать не могут...

YZ 250 F непонятное явление и как с ним боротся

Поделиться