Помогите в выборе кросса

А что если без ПТС, т.е. спортинвентарь, и на нем хать по дороге общего пользования? Чем это грозит?

по сути изьятием ТС на штрафстоянку так как Низя...
ну если не уговорите гайцев аргументом, что сейчас приедет прицеп и увезет ваш мот восвояси.

псы
вроде уже где то обсуждалась эта тема

[Сообщение изменено пользователем 16.03.2012 00:18]

У реальных пацанов на эндуриках ничего лишнего из навесного обычно не стоит, кроме необходимых вещей типа хорошей фары и навигации :-D
И секрета не открою если скажу, что большинство мотоциклов класса хард-эндуро не имеют ПТС, а также являются спортинвентарем. Так что это не особый аргумент в пользу эндуро.

[Сообщение изменено пользователем 16.03.2012 00:24]

Дима, но согласись, что сейчас большинство хард эндуро сделаны на базе кроссовых мотоциклов и движок на них стоит такой же, с небольшими изменениями (в основном в КПП), поэтому ресурс у них не так сильно отличается от кросссового.
Как уже тут говорили, ресурс больше зависит от жесткости эксплуатации.

Спасибо Вам за ваши мнения. Прочитав возникли вопросы: 1. На кроссы в принцепе нет документов, а если остановят гайцы и спросят чье это в прицепе я скажу мое и они поверят? 2. На сколь в среднем хватает бака в км у кросса? Пока я на дальние расстояния не готов ездить в основном кольцые прогулки))) но возможно это пока я не научусь управлять т.к. эндурик гонять? и убивать рука не поднимается возможно после буду задумываться и про эндуро.

?????

[Сообщение изменено пользователем 16.03.2012 10:43]

Глупость!
даже китайские эндуры в принципе нормально ходят, я для ямахи износ слово малознакомое...

Самый реальный выход из этой ситуации это накладная от любого ипешника или любого ООО даже когда покупаеш машину в салоне дают простой набор доков накладная счет фактура Бака хватает если газовать на час если спокойно кататься больше

сколько раз надо переписывать такую накладную на протяжении владения мотом? Согласно букве закона по идее достаточно простого договора купли продажи между продавцом и покупателем который разрешается составлять без заверения иными органами. Но согласно инфы с других форумов есть гайцы которым эта бумажка ни о чем не говорит. В этом случае рекомендуется составлять договор купли продажи с привлечением нотариуса. Такая бумажка им более менее канает и они ее принимают как документ о собственности.

В том то и проблема что любую бумажку они могут забраковать потомучто нет закона какойдокумент должен быть на данный вид транспорта Были случаи когда даже доки с копией растаможки данного мотика выданные по всем правилам в лиге моторов заворачивали Проблема не в бумажках а в самих гайцах которые просто хотят на нас нажиться

:-D это при условии что ты на нем не ездиш.

Есть регламент замены поршня на кроссе и эндуро. Если он составляет 100 моточасов, то и менять его нужно через 100 моточасов.
Конечно, можно 200 и 300 часов накатть, только появляется больше шансов где нибудь в лесу прилипнуть с клинанувшим движком.

Какой-то же выход должен быть по документам на кросс, такого же не может быть чтобы вот так гайвер тормознул с прицепом и кроссом и сказал давай доки или снимай с прицепа и в отстойник , а когда поставит в отстойник там то про него можно и забыть так как доков на него нет!!!! Как то не радостно звучит. Вот какой документ выдают при покупке нового кросса из мотосалона в россии? Я понимаю гайвер тормознул на кроссе по дороге общего пользования (можно предположить) тогда есть за что наказывать что ПТС нет на него. Может можно к нему ПСМ сделать?

Я тут вспомнил! У меня в детстве был мопед Карпаты и ловили меня милиционеры и забирали на штраф стоянку, а потом я бегал искал предыдущего владельца и напрягал чтобы он искал документы, и о чудо документы нашлись просто паспорт (паспорт завода изготовителя) с номерами двигателя и рамы и где указанны собственники. Бывший хозя пришел забрал и просто вписал моего отца в паспорт на мопед и все! После я забирал его со штрафника с отцом)) А забирали у меня мопед из-за того что мне было мало лет))Может не по теме но все же!

Я думаю, что если есть хоть какой то документ, подтверждающий право собственности (тот же самый ДКП, например), то и у ментов нет оснований забирать мотоцикл из прицепа. По крайней мере, свой мот точно бы не отдал, на основании вышесказанного :-)

магазин при продаже кроссача составляет ДКП в котором присутствует синяя печать от магазина и она видимо как аргумент гайцам
в ДКП между физлицами никаких печатей не присутствует. что видимо дает повод гайцам сомневаться в подлинности бумажки хоть она по закону и разрешена.
Поэтому и рекомендуется привлекать для данного ДКП нотариуса, чтоб хоть как то минимизировать предполагаемый конфликт с гайцем.

[Сообщение изменено пользователем 16.03.2012 22:53]