Защита алюминия после полировки...

Добрый день.

Решил перед сезоном красоту навести на алюминьки моего мотоцикла и возник вопрос - Чем закрепить сей недолговечный блеск?
В инете нашел нескольло паст, но а Екатеринбурге найти из не могу. Магазины говорят что не такого.
Нужно что то приблизительно такого формата.


Посоветуйте кто знает где такое либо аналогичное найти.
Гласное что бы не полировало, а сохраняло.



[Сообщение изменено пользователем 12.03.2012 15:55]

Вот бы на форуме появилась тема с тех. решениями, способами обработки, чистки, покрытий, вобщем все для наведения марафета мотоцикла, восстановления первозданного вида. А то одни аварии да вопросы какой мотик купить.
Или в фак добавить ссылки на форумы, статьи...
А еще лучше где можно купить материалы, инструменты...

Столкнулись с той же проблемой. Напоилировали а чем на аллюминии блеск сохранить не знали,
Вроде как лак автошный слазить должен. Но , к сожалению, у нас в городе ни чего не нашли. По крыли все таки лаком автомобильном- время теперь покажет следит он или держаться будет :-)

Раз в год два эта тема всплывает!!
к большому сожалению Ал очень хреновый материал в плане корозестойкости. Я знаю сотни людей кто защищали разными способами, но не знаю не одного кому бы это удалось.
Во времена Уралостроения дольше всех держался лак для магниевых дисков автомобилей. Но один хрен все облуплялось и чернело. Войлок на дрель и пасту ГОИ перед поездкой - самое эфективное.

прозрачный скотч спасет мир :-)

конец света отменяется??? 8(

Если возможно демонтировать деталь с моцыка - надо красить порошковым полимерным лаком.
Держаться будет дольше моца, если технологию соблюсти.
Минусы - надо нагревать до 200 С, соответственно, красить без всяких резинок и пластмассок.

Из личного опыта: наполированную крышку воздухана на Вулкане покрывали лаком в несколько слоёв. Держалось гуд, кёрхер не брал. Блестело. :-)
Покрытие нарушилось только после контакта с бордюрным камнем. :-D
В общем продержалось 2 сезона. Потом мот продал.

Против лома нет приема :-D если сильно деформирован сам металл, что о покрытии говорить...

Гальваника?

vas_66, а она где то есть в Екатеринбурге по доступным ценам?
Вообще на алюминий обычные лаки не ложатся - слезают, проверено. Да и гальванической обработке, насколько мне известно, не очень легко поддается.

Гальваника это супер... но трудоёмко и дорого., я лет15 назад полировал двиг у сузика, разбирал весь и на кругу дро...ил всю зиму))) но оно того стоило. Не знаю почему, но японский сплав не мутнел в дальнейшем! Проездил потом еще пару лет, блеск так и остался! Пробовали ураловские крышки полировать, блестели минут 10 )))) Вобщем если мот японский то ничем не покрывай, вози с собой пасту полировочную и иногда натирай))))

[Сообщение изменено пользователем 12.03.2012 21:41]

А что не пойдет лак для дисков выше писали??? Хорошая вещь!!! Диски царапнутые лакировал - держится....

Белдыев правильно сказал. Скотч. Толстый и липкий.
Такой идет в упаковке.

Скотч? Интересная идея, у меня приятель продает пленку карбоновую, у него и прозрачная есть, возможно попробую летом.

Я, так как подрабатывал в то время в малярной автомастерской, покрывал полированные шильдики Явы автомобильным лаком NOVOL. Сначала все выглядело красиво, но потом лак начал по немного трескаться и отваливаться. Так же несколько человек с Яваолда писали, что на полированных крышках двигателя лак не держится. Может быть действительно, от металла зависит, если у кого то все нормально получилось - буду только рад, особенно если расскажите чем, что и как покрывали :-)

Есть специальный лак для алюминия, масло-бензостойкий, держит до 200 градусов нагрев. Стоит примерно 800 рублей за кило. Называется АС-16. Производится где-то в Ростове.

за скотч - лучше на плоские поверхности клеть. Если поверхность криволинейная, то, видимо, надо клеить с теплофеном. Ну и поверхность сама по себе не должна нагреваться при работе двигателя.



ага, интересно. Ща эксперименты начнутся )))
победитель получит главный приз - книгу Н. Чернешевского "Что делать?" :hi:
(кто не читал, там как бы в будущем, т.е., щас, алюминий считался самым дорогим металлом)

Есть пленки, которыми автомобили покрывают. Наносятся с феном и повторяют криволинейность поверхности. В том числе есть и прозрачные. На краске держатся намертво, не знаю как на алюминии, но думаю тоже не слезут.

Хочу метр плёнки под карбон !!!! Ссудите кто нить а ......

Лак КО-08 предназначен для изготовления различных термостойких эмалей, в том числе для приготовления эмали КО-88, а также для защитной окраски металлических, бетонных, стеклянных, керамических поверхностей для придания гидрофобных свойств, морозо- и коррозионностойкости.

Эмаль КО-88 предназначена для защитной окраски стальных, титановых, алюминиевых поверхностей, длительно эксплуатирующихся при температурах до +500оС. Эмаль обладает повышенной атмосферо-, влаго-, бензостойкостью.
Интервал рабочих температур для КО-08 от -60њС до +350њС.
Ориентировочный расход при двухслойном нанесении составляет 120-150 г/м2.
Рекомендуемая толщина покрытия ? 35-40 мкм
Рекомендуемое количество слоев ? 2.
Горячее отверждение покрытия после нанесения.
Межслойная сушка при температуре 20њС ? 0,5 час..

Цена прибл.400руб. кг , тара прибл.23кг ;-)

А куда 22,95 кг после использования девать?

Могу ещё больше озадачить. Лак отечественный, следовательно, не обязательно будет прозрачным. :weep:

Гальваника? :-D

Покрасить жаростойкой серебрянкой, не? :-)

Что-то с ссудой не получается, а насчет скидки договориться могу.