Перемотка генератора, где?

продаются статоры большей мощности. значит, не только в магните дело.
я нашел на 250 Вт, а хочется на побольше.

Выход есть кароче :-D

Статор и есть магнит )
Условно запасаемая энергия в статоре и есть мощность.
Запасаемая энергия зависит от:
1) материала магнитопровода(статора)
2) габарита магнитопровода
3) потерь на перемагничивание магнитопровода


обычно статором можно поднять на процентов 30, максимум.
Снижайте потребление, как Дисконнект писал :-)
И зачем вам побольше?

можно еще так

2 автомобильных подогрева сидения + подогрев руля + канальный вентилятор с мотора в коляску. приходится постоянно дрочить, одно включать, другое выключать. да и 200 Вт аж при 5 тыс. об. выдается, а крейсер по трассе в районе 3 тыс. об.
ну и в идеале хочется, чтоб моц мог заряжать автомобильный аккум хотя бы на 50 Ач

автоматика, которая это будет делать спасет по приоритетам.
ибо, даже доп 100 Вт, тут не шибко помогут, подогревы все скушают.

бензогенератор в коляску :-D

а если серьезно - установка 2-го генератора от авто и придумать привод на него.
Самое простое - если есть привод на коляску, то пробовать с ним увязать эту систему

за меня не надо придумывать, что и как сделать. я задал конкретный вопрос - как перемотать статор, чтоб поднять мощность генератора. постройку мотика для зимы лучше обсуждать в отдельной теме, чтоб эту не засирать. только пока рано для такой темы :-)

никак, если старый статор останется, потому что, как я уже писал, энергия "запасается" в статоре.
Есть вариант импульсного преобразователя, который будет кушать почти всё что выдаст генератор, без шунтирования :-)
Но имхо идея так себе )

как тогда продают просто статоры на бОльшую мощность?

Сечение проволоки немного увеличивают))) Но при этом работать генератор начинает с более высоких оборотов, нежели родной.

Зачем ты ему всё это объясняешь? Это же местный бот:facepalm:
Купи готовый генер от трактора, и делов то..
http://oppozit.ru/post_83671.html

Как его на сузу приделать?

Так же, как коляску прицепил , со смекалкой. Ременный привод , со шкивами.

А подвеска? Тем более только на заднее колесо можно, а там тормозной диск и звезда
Не, надо внутрь мотора ставить в штатное место

Вообще то вопрос стоял так:

на что я ответил


Если:

подогревы всё скушают.
Либо уменьшать потребление, либо ставить генератор другой.

Чисто идея, если доп генератор, но на коляску?

внутрь мотора не поставить из-за габаритов. мощнее генератор - больше размер. Все, что продают мощнее, но в старых размерах дает незначительный прирост. Ну даст он тебе +20вт. Эти 20вт можно получить заменив габариты на светодиодные.

Может можно через крышку с коленвала вывести шкиф и к нему автомобильный генератор прицепить?

Коляска на моце временное присоединение. Поэтому ее лучше обогреть выпускными патрубками. Отсоединяются родные, и прикрепляются проходящие с проходом в коляске.

Еще вариант поставить в коляску тракторный генератор (или другой тихоходный), на диск сделать шкив и ремнем соединить со шкивом генератора, поставить туда свой аккум и собрать блок релюшек. Сами реле включаются с мотоцикла через жгут проводов с разъемом. Прикрутил коляску и подключил провода управления реле, пока едешь - идет заряд ее аккума и питание потребителей.

Плохая идея. Меняется конфигурация выхлопа и коляска все равно гуляет относительно мотоцикла. Трубки будут со временем трескаться. Да и слишком горячо это.

Если уж на то пошло - врезать патрубки с клапанами в систему охлаждения (оптимальнее в разрыв выхода с ГБЦ в основной радиатор) и гонять антифриз еще в радиаторе коляски. Либо масляную систему, но это не очень вариант...

При чем тут обогрев коляски вообще?
А на колесо коляски цеплять генератор - не вариант, будет сопротивление качению ненужное

а для чего тогда
?

дык это я пример привел, на что тратится электричество. я не спрашивал, как коляску обогреть.
нужно поднять мощность генератора путем перемотки. на вопрос ответ получил, спасибо :-)