У меня не японец но вопрос всё же есть )

Слесарь**продам VFR**, ну а как же тогда у меня и еще у многих людей работает?
Я в свое время море инфы перелопатил и самостоятельно сделал себе бесконтактное зажигание на Яве с установкой генератора от иж юпитер, так что эту систему знаю достаточно хорошо.

Тактность двигателя никак не влияет на зажигание. При использовании одноканальной схемы искра бьет одновременно в обоих свечах, поэтому и используется двухвыходная катушка и двойной вырез на модуляторе по 60 градусов, при одноканальной схеме используются обычные одинарные катушки зажигания и модулятор с 1 "лопастью" (оба варианта модулятора можно увидеть на картинке выше).

На двухцилиндровом мотоцикле, кстати, двухвыходная катушка работает так же - одна искра идет на поджег смеси, а вторая срабатывает в холостую, когда другой поршень находится внизу. Ничего криминального в этом нет. К тому же энергопотребление одноканальной системы всего навсего примерно 35в.

А твоему знакомому достаточно было вырезать ровно\доработать напильником модулятор, чтобы добиться синхронности работы цилиндров и всё.

Интересно, чем и от чего "2дх предохраняют конструкцию"?

И еще, пиши пожалуйста со знаками препинания и членораздельно. А то все сливается и какой то мутный поток бессмыслицы получается.

[Сообщение изменено пользователем 22.01.2012 18:46]

Автор темы , почему ты решил, что это очень сложная работа по установки бсз? Ни чего такого Замудреного в этом нет . На мотоиже был ? -там и не такие как ты себе устанавливали бсз . Тебе хватит недели это уж максимум на установку :-) и еще , действительно тебе лучше почитать статьи на мотоиже , там Всё подробно рассказано, показано и разжевано, глядишь и сам возьмешься За переоборудование... А по теме , я бы порекомендовал вместо датчика холла , оптический датчик

http://moto-planeta.ru/motoizh/raznoeizh/2751-bsz-...
http://moto-planeta.ru/motoizh/elektrikaizh/653-us...

Читай внимательно, все понятно написано, со схемками.
Только для упрощения "+"(красный на цветной схеме) проще брать со старой катушки.

NEOS Саша можно но муторно, как показывает опыт, по юпитеру на жидкости, стоял один датчик были перебои, бывало хорошо работал, поставили два, отрегулировали, все гут... без проблем полсезона..
17*19 я говорю чтобы вижу, может тебя просто повезло, и про вырезы, на урале вырезы делали не по градусам, просто вырезали на модуляторе 0.5 см шторки которая в дх входит и поставили. вырезы нужный скорее всего для 2т движки. урал отьездил 2 сезона без проблем, по мне так чтобы бы не ипать моск на дороге поставить два дх и все, + запасной дух буит. или еще лучше спаять оптодатчик и все...

у вас скорей всего просто были помехи на датчике, надо было его экранировать от генератора металлическим экраном и круглую металлическую крышку генератора поставить от планеты более высокую.

Слесарь**продам VFR**, не путай мух с котлетами.
Система с 2 датчиками холла (а значит и с двумя коммутаторами) - ничем не надежней, если что либо из этого выйдет из строя - так же встанешь на дороге, только вероятность отказа увеличивается в 2 раза, т.к. и деталей в 2 раза больше.

Шторка и количество тактов в двигателе никак не связаны. Она нужна для того, чтобы перекрывать магнитный (если датчик холла) или световой (если оптодатчик) поток. Две лопасти - для двух цилиндров, одна - для одного.

Как уже писал выше - магнитное поле генератора влияет на датчик холла, в частности у меня были сбои в работе двигателя - проблема решилась установкой оптического датчика. И в вышеуказанном комплекте тоже оптический датчик.
Если у вас с двумя датчиками работает - замечательно, но не нужно говорить о мнимой надежности.

И еще раз прошу, пиши разборчиво и со знаками препинания, и перечитывай свое сообщение перед тем, как нажимать кнопочку "отправить"

НУ ЕСли столько перелопатил ...... сделай мне за денешку пожайлуста???

Конечно оптодаччик надежней ДХ

Zakataniy2112, Я бы с радостью помог и без всяких денег, но территориально нахожусь сейчас в Челябинске, на сессии, а сессия закончится - уеду еще дальше :-)
поэтому и молчал по поводу того, что "мог бы помочь", чтобы вату не катать.