Помогите советом

если самоделка будет летающая-то от ижака туда явно нельзя ничего ставить))

не совсем так, например, сибаэро выпускает самый дешманский парамотор на базе половинки от ижа (собственно берется только колено, шатун и поршень с горшком). Все остальное специально изготавливается. Сия продукция получается на 5 кг тяжелее, чем на основе от импортного движка (берется все равно то же самое только), но в 2 раза дешевле. :-)

что это?

первый блин:
катер двухместный, 3 метра длиной, углепластиковое дно, палуба стеклопластик, силовая часть - пространственная алюминиевая рама. Вилка двигателей - 15 -50 кобыл. На пятнашке откатали с полной загрузкой, 46 км/ч максималка. Полтинник ГИМС поставить не дал, выгнали нас с пруда:-) На неделе у меня это чудо забирает заказчик. Вот идея шальная в голову взбрела, сейчас вопрос с финансированием решаю, да с вами по агрегатам советуюсь... Спасибо что не послали.

а че пошлют то? личка заполнена, вопрос по существу мотофорума. :-)
По катерам, если сказать по простому, то там не все просто. Раз интернет прокурен был предварительно, то понятно, что просто так на любую лодку любой мотор ставить нельзя (поэтому ГИМС и послал вас). Для каждого типа лодки есть максимально допустимая мощность, иначе либо не поедет либо будет опасно. Ну и с винтом там т.ж. тупо любой нельзя поставить, а только из расчетной мощности мотора и способности лодки передвигаться на определенных скоростях. С воздушным винтом то же самое. Шаг, диаметр, вес все расчитывается под конкретный мотор. :-)
Если собираетесь построить аэроглиссер, то есть прогрессивный опыт в Тагиле http://www.airmaster.ru/content/view/44/79/ Директор Федотов Виктор - адекватный человек, может советом каким поможет.


АЭРОБОТ, АЭРОЛОДКА, АЭРОХОД, АЭРОГЛИССЕР -судь одна, лодка на которую установлен движитель - воздушный винт.

ГИМС ругался так-как на учете не стоял катер, и испытания не согласовали. Под 50 кобыл реально 3х метровый сделать, есть формулы рассчета мощностей, вообще силовая конструкция считалась под 75 лошадей, с запасом. Обводы просчитывались в boatshoppro, solidworks, в реальности рассчеты оправдались.

в итоге то как планируешь снимать мощность с мотодвигателя и направлять его на гребной винт? Или будешь воздушный им крутить?
Меня пару раз мысль такая же посещала, поставить мотодвигатель и направить мошь на гребной винт, а то покупать импортный мотор на лодку жаба давит (дорого стоит+относительно редко используется), а отечественный используется полностью, но хотелось бы еще пяток кобыл. :-)

если что у знакомого есть движок от старенькой кавы 750.первой комплектности!!!!бюджет могу озвучить в личку.а со мной рассчитаетесь рабочими перчаткамии или тряпками чистыми))

катер готов уже, он с навесным мотором идет, транец под него делался. Тут другое:-)

Будьте любезны

если реально есть интерес к этому двигателю то пиши в лс.

Спасибо всем за помощь огромное!
Поразмыслил: единичный экземпляр делать не вариант - дорого.
В серию пускать - нужно чтобы движки были новые и одинаковые.
Сейчас общаюсь с хондой и ротаксом, хонда предложила варианты готовые по подъемному ценнику, ротакс видимо выше хонды взлетел - у нас такая цена и всё, ни каких разговоров более.
Если все-таки Вам интересно что делаться будет - маякните, когда заработает - обязуюсь выложить полный отчет о создании, если нет, все равно - спасибо огромное! :hi: