Светодиодная оптика, автономный источник энергии. ЭКСПЕРИМЕНТЫ

Холодными зимними вечерами :-) начались эксперименты со сверх-яркими светодиодами.

3 фотки, попозже ещё наверно фотки будут.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru



источник энергии - литий-ионный аккумулятор повышенной ёмкости 7.4в 3200мА/ч


Фотография из Фотогалереи на E1.ru



Давно уже была идея найти ёмкий аккумулятор для полностью автономной работы, а не от бортовой сети мотоцикла - удобно думаю для эндуро.
Сперва думал использовать аккумы используемые для моделизма.
Но потом осенило :-D - у нас же у всех есть видеокамеры старые, а у них хорошие аккумы литий-ионные! А у меня к тому же оказался усиленный аккум.такой - ёмкость ещё раза в 4 больше штатного! Это самый живой и бюджетный вариант для автономного электропитания! Можно и бортовые камеры питать, и GPS-навигатор, и КПК (если он например - навигатор) И КОНЕЧНО СВЕТОДИОДНЫЕ СВЕТОВЫЕ ПРИБОРЫ - ПОВОРТНИКИ, ГАБАРИТЫ, СТОПАРЬ И ФАРУ!

Светодиод самый мощный из купленных - 6в 700мА = 4вт

Раскачал его пока до 400мА от этого аккума (7.4в 3200мА/ч),

СЕЙЧАС ВОПРОС С РАССЕИВАТЕЛЯМИ ОСТАЛСЯ В ПРИНЦИПЕ ТОЛЬКО.

Буду использовать и на вело и на мото эту фару.

Есть корпус от старой советской вело-фары - он по размеру и по отражателю идеально вроде подходит.

Мощность легко регулируется подключением нужного резистора (керамического).

Нагревается прилично но теплоотвод справляется.


Готов поделиться наработанным опытом, продолжаю эксперименты.

Есть корпуса прикольные для поворотов для эндуро, + их можно на гибкой лапе сделать, так и буду делать - чтоб когда они не нужны в лесу - просто их загнуть вверх (вобщем чтоб не мешали).



плюсы минусы пофиг - а эксперименты возможно кому-то помогут из братьев или натолкнут на полезные идеи ;-)

время работы всех систем от такого аккума - часы

Светодиоды, линзы (покупал вместе), отражатели и рассеиватели.



Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

в основном думаю это дело для леса использовать

т.к.самодельный будет слепить наверно и водителей и пешеходов палюбому

Если мне память не изменяет то к сверх ярким диодам нужен драйвер, а он какраз будет регулировать яркость.
И аккумулятора 3.2а/ч будет хватать максимум на 3-3.5 часа автономной работы, что не есть много...

драйвер не обязателен, хотя, возможно, с ним КПД будет повыше (а может и наоборот хуже будет)
просто надо аккуратно работать и понимать основные принципы работы сверх-ярких светодиодов, чтобы от них получить максимум и не сжечь
(кое-что подсказали консультанты торгующие ими)
аккум.не может выжечь светодиод при правильно подобранном резисторе
потери на резисторе небольшие относительно
до промки просто ещё не доехал а в других местах не было драйверов от 12в и ас-дс и дс-дс преобразователей тоже не было (можно от него и 12в получить ;-) )

доеду до промки куплю драйверы и преобразователи напряжения, с ними опробую тоже, отпишу ;-)



для запитки от бортовой сети всего этого надо делать схему - "преобразователь-стабилизатор" - чтоб из бортовой сети никакие скачки напряжения на устройства не попадали и было стабильно 12в с минимальными пульсациями (или 5в или ещё там сколько нужно)

[Сообщение изменено пользователем 18.11.2011 20:48]

Калькулятор, мож сгодится: http://cxem.net/led_calc.php

Как показывает практика, "автономный источник энергии" подведет тогда, когда окажешься один вечером в болоте ну или типа того. Или зарядить забудешь, или тупо заряда не хватит, или днем выключить забудешь.
Можно надеяться только на те, что от генера питаются, и то не 100%.

По теме: включай в режиме стробоскопа, так на дольше хватит :-D

Не возможно, а определенно :ultra: с регулировкой тока через светик.
а ставя резисторы вы из светодиодов делаете лампы накаливания по кпд., да и глядя на фотки и по размерам тоже к лампам накаливания приближаются, хотя не, лампы накаливания меньше ;-)

У меня батареи есть лифер, 3,3 вольта 10Ач вес 300 грамм :super:
Морозов не бояца. для мото можно сделать 12.6 вольт конфигурацию.


у меня 3 ваттный 3.7 Вольта 700 мА. шесть штук, в мэке по 80 рублей.


а это вы зря сделали, они от повышенного тока греются и выходят из строя(деградируют), перестают нормально светить.


для мото мелкая фара получается, для вело, тоже маловата, надо хотябы ватт 15 с линзой нормальной.

Если чо обращайтесь, сделаю вам нормальный контроль тока на светик.

бугага, а нафига диоды тогда вообще?

А фиг его знает )

автономный - не зависимый от чего то. Простой свет от штатного аккумулятора тоже автономный, только на ходу всё питает генератор - а тут, таскать домой и постоянно заряжать что ли?

я понимаю, что наука и технологии не стоят на месте,но года 3-4 назад подобные эксперименты со светодиодами делал Андрей Казанцев, только питалось у него от генератора. а известный затейник с автономными источниками питания и разными типами ламп, а также их использованию на кроссовом мотоцикле в условиях гонок- отказался от продолжения ввиду неэффективности,( насколько я помню все работающие в гараже варианты,не дожили до конца заезда)хотя кто видел это в горах башкирии не дадут соврать- ночью на спуске смотрелось это просто космически)
в общем яростно мониторю тему и жду отчета о результатах.

Да, было дело :-)
Но у меня была матрица из маленьких 4мм светодиодов (около 300шт) В те года мощных диодов было не достать и стоили они космически.
Питалось через импульсный стабилизатор тока (а не напряжения!)

Но это все вата. С ксеноном диоды все равно не сравнятся пока, но прогресс не стоит на месте.
В лесу, а тем более на сыром лучше лампы накаливания ничего нет в плане различимости рельефа.

Автономный аккум.не самоцель, просто отработать технологию, а там уже без разницы что от бортовой сети питать что от внешнего источника (можно ещё добавить дс-дс преобразователь).

Теперь яростно ищем самый мощный светодиод и линзы к нему - кто знает где взять по хорошей цене или заказать - не держите в себе :-D

теплоотвод я писал про теплоотвод самого светодиода, на резисторе падало 20% мощности примерно (80% КПД ориентировочно), причём я не на полную мощность его включал, на полной мощности на резисторе будет 10% падать всего

радует что ответы конструктивные и уже предлагают совместное творчество :-)


автономный аккум.ещё хорош тем что он маленький 200-ну500грамм - можно в тёплый карман убрать в тепло :-D

а чему там ломаться если всё сделать аккуратно и грамотно? по не вижу что бы там могло ломаться

в идеале -питание от бортовой сети и доп.аккум.как резерв (не у всех мотов есть аккумулятор на борту)



по этим фоткам невозможно судить о яркости фары - на телефон фоткал, он автоматически настраивается на максимально яркий объект, и свет основной в потолок шёл а не в стороны
(линзы соберу и всю оптику в фару, потом на улице надо будет испытать)

[Сообщение изменено пользователем 19.11.2011 00:00]

Что ж вы делаете ироды!!!!!!!
нафига автономным источником херувимов отапливаете резисторами??? :suxx: :suxx:
Давно уже придуманы ШИМ стабилизаторы тока народное название "драйверы светодиода"Которые всю энергию израсходуют на свет!!

Еще параметр в диоде МОЩЬНОСТЬ ни как не говорит о его способности светить!!!Для этого есть единица ЛЮМЕН

Сам сейчас этим же занимаюсь. Купил два фонарика по 1500 люмен. В каждом стоит драйвер из 4-18 вольт в ток 3 ампера. Разломал корпуса, доделаю крепление и навешаю на мот. Фонарик светит ярче и дальше дальнего света штатного.

А какова светоотдача?

а как с углом рассеивания и тд? слепить будет хуже дальнего? Это основная проблема у диодов помоему

есть линзы с разными углами рассеивания

Хз, сколько супер светодиодных фонариков видел, но с лампой, как бы это сказать по рабочекрестьянски.....както комфортней для глаз чтоли, и разборчивее всё видно. Тут наверно и в рассеивании и в длине волны дело.

Мне кажется дело в "теплоте" света, "теплый" более приятней глазу поэтому лучше видно, а светодиодный свет он "холодный" и ощущается ярче. хотя с ним далеко не все можно разглядеть. :-)

тоже на тех же рельсах стою!!!
поэтому штатная фара с лампой Ильича , а эти два фонарика хочу как "дневной свет" и в подмогу головной фаре включать

Не помню уже :-)


Да, хоть он и зовётся белый, спектр у него поганый, с лампочкой не сравнить.


А так правильно у меня на авто стоит ксен, и ДХО - светодиоды, только ярче светят, чем обычно. Что бы ксеном лишний раз не светить.

братцы

ПИШИТЕ КОНКРЕТНО, ЯСНО И ПОНЯТНО! :fotku: И С ЦЕНАМИ !

что где покупал, что получилось, сколько стоило


светодиоды на фото покупал тут по 300р. линзы по 27р.

видел (тут в магазине) светодиод, самый мощный, если не ошибаюсь - на 27в ток 1700мА чем питать...видимо такой драйвер должен быть для него с 12в (или дс-дс-преобразователь + драйвер)



цены пишите тоже во сколько обошлось и как заказать - чтоб братья могли тоже заказать то что у вас удачно получилось ;-)