Спорная тема про масло! (обсждаем и советуем)

а чо, у меня картер 1,9 литра всего.
4 литра взял, промыл, залил и на доливку еще остается.

Что то я такого консерванта не встречал пока.

Ничего смешного в промывке не вижу.Мыть или не мыть решает каждый сам для себя. Есть как сторонники так и противники. Другое дело, что промывка разная бывает. В свое время "ЗР" тестировало промывочные масла для двигателей, там указаны результаты, а также все за и против. Если техника будет эксплуатироваться 3-5 лет, а потом продаваться, то конечно возможно и не стоит нести матеральные и трудозатраты. Но в таком случае наверное и не стоит особо задумываться о том как менять масло, а четко следовать инструкции по эксплуатации.

о промывке можно долго тереть, но правы в любом случае будут сами производители техники, а у них ни в одном мануале не написано про использование какой либо промывки, только смена масла по регламенту и все. Мануалы вообще полезно читать, там и про сезонное хранение, и про консервацию-расконсервацию техники все написано и не надо изобретать велосипед

+100

а у меня по книжке - 12 тыс между заменами, меняю около 8-10
Привет Кроссовикам!

может только фильтр поменять, дешевле и какахи уберутся из масла?

По всем позициям абсолютно без разницы.
Масло разлагается при высоких температурах. При низких температурах наоборот все процессы замедляются.
Масло все равно в поддоне, вкладышам и подшипникам без разницы залито там масло или нет. Единственное, обсохнет маслонасос, а это не есть гуд.
Масло разлагается от примесей продуктов сгорания, а не от простаивания без работы. Если не веришь посмотри срок годности масла на канистре.
Делай выводы.

Вот съездил в мойку.. масло меняю каждые 6 тыщ км.

осталось 1000-1500 до замены..

стоять моц будет ноябрь декабрь январь февраль март -в этом году в апреле уже ездил. стоять ему 5 месяцев.

я докатаю в апреле 1000 и поменяю масло. 5000км до этого намотал за 1.5 месяца. Не испортится масло за этот срок. Тем более мот стоит в теплом гараже где +10 минимум

__________________________________________________

Сезонная смена масла для тех кто залил масло весной - проехал 1000км за все лето и поставил. Вот таким надо менять.



[Сообщение изменено пользователем 26.10.2011 16:33]

Ежели не собираешься зимой заводить-прогревать, то целесообразнее полностью слить, а новое залить уже весной. Нахождение в период консервации в двигателе нового масла практически никаких плюсов не дает.

Не посоветовал бы так делать. Если маслонасос обсохнет, то при запуске будет масляное голодание, запроста может провернуть вкладыши.

На всех парах трения в двигателе останется достаточное количество масла (пленка), которого с избытком хватит пережить 3-5 секундное отсутствие масла в маслонасосе и главной масляной магистрали. Конечно сразу при пуске следует некоторое время не допускать высоких оборотов холостого хода. Не жалко денег- залейте на зиму новое.

Я считаю, что самое логичное, это заменить масло непосредственно перед сезоном. Запустить и на ХХ прогреть двигатель ничего страшного не случится на старом масле. Не 10 ведь лет оно стояло.

Да и зачем изобретать велосипед? Кормить продавцов масла?
Производитель достаточно ясно говорит:
Менять масло через определенный пробег или раз в год, что наступит раньше.
Производитель уже перестраховался чтобы обеспечить гарантию.
А впрочем хоть каждую 1000 км меняйте масло в ДВС. Хуже от этого не будет, главное чтобы масло было качественное.
Я вот вообще в мосту масло меняю вместе с маслом в ДВС, хотя надо гораздо реже :-D

будет, резьба в картере под сливную пробку быстро снашивается :-D
Хотя тыща это много, я каждые 700-800 км стараюсь менять ;-)

везет людям, у кого то между капиталками столько же :-D