ПитБайки(миникросс). Покатушки, тех.вопросы, соревнования!!!
D
Dеeks
Тогда можно и до выходных отложить))
А там на закрытие поехать в колонне, а потом на шашлыки в тувиллерс
Своим ходом до Шарташа?
Ну а где же те самые "OutLaws", ''1%" и прочяя романтика и беззаконие ?
Тогда можно и до выходных отложить))
Это было бы аще замечательно.
Субботу забронировал себе на пит-байк, с самого утра начну шаманить
D
Dеeks
Ну а где же те самые "OutLaws", ''1%" и прочяя романтика и беззаконие ?
Да, но без освещения и зеркал так неуютно себя на дороге чуствую, чесслово
Б
Бобровый Инстинкт
Коллеги, готовимся катать осенью и зимой. Уже катаем. У многих питы "ночуют в достаточно теплых местах"... Это я все к тому, что тема фильтров, поднятая вчера, видимо будет актуальной - заметил, уже сейчас набирается порядком конденсата... "Переварят" ли его наши моторчики, вопрос... Так то да, как
вчера говорили - напрямую шланг и пофигу, но вопрос воды... Кто-нибудь уже доделал фильтры? (Если нет, может имеет смысл сразу колхозить с отстойниками...Хотя не влазит туда это блин...) С уважением Станислав.
Да, но без освещения и зеркал так неуютно себя на дороге чуствую, чесслово
Вот тут не могу не согласиться - год назад снимал морду с Джики и гонял пару дней с налобным фонариком вместо фары и без зеркал. Ощущений хапнул побольше чем за всё лето
Зато экстрим полнейший, полный "падонак эдишн"
может имеет смысл сразу колхозить с отстойниками...Хотя не влазит туда это блин...
Это да, такой фильтр не влезет скорее всего.
В принципе, конденсат в баке спокойно удаляется спиртом.
Кому надо - могу достать, на работе в канистрах есть, свободный розлив.
Счас прикинул фильтр по месту......
Всё-таки, имхуется мне, что оптимальным будет исключить краник из оборота,
и поставить фильтр напрямую вертикально от бака в карб.
Мне кажется так исключится риск осушения карба в разных условиях,
от тряски до езды на заднем колесе и опрокидывании.
Буду пробовать такой способ.
Посмотрим что получится.
Всё-таки, имхуется мне, что оптимальным будет исключить краник из оборота,
и поставить фильтр напрямую вертикально от бака в карб.
Мне кажется так исключится риск осушения карба в разных условиях,
от тряски до езды на заднем колесе и опрокидывании.
Буду пробовать такой способ.
Посмотрим что получится.
Б
Бобровый Инстинкт
А как краник ты "выломаешь" безболезненно? Вроде он вообще с площадкой-фланцем (к баку) и на двух болтах? (если я еще не забыл)
А как краник ты "выломаешь" безболезненно?
А я его ваще трогать не буду.
Шланчик кину напрямую из бака и всё.
[Сообщение изменено пользователем 30.09.2011 01:10]
Б
Бобровый Инстинкт
Хотя, это на JMC 125 на двух болтах... Может на 160х по-другому... И кстати, проверено - если держать газ - бенз так и прет (тянет его пит, качественно - в смысле разряжение дает мощное, "сосет"). Так что думаю, при езде на заднем, он бенз "протащит" даже через узлом завязанный шланг Ему там ни кран, ни фильтр не помешает... Разве что сечение кажется мне маленьким... но и моторчики у нас скромные, в принципе...
Единственный минус этой схемы - отсутствие перекрытия подачи бензина.
Несомненный плюс - постоянное наполнение фильтра и возможность визуально отслеживать осушение бака, и возможность работы без риска осушения карба при наклонах и вилли.
В фильтре пусто - значит кончился бенз.
А не стоять ломать голову почему заглох.
А вот это очень хорошо
Несомненный плюс - постоянное наполнение фильтра и возможность визуально отслеживать осушение бака, и возможность работы без риска осушения карба при наклонах и вилли.
В фильтре пусто - значит кончился бенз.
А не стоять ломать голову почему заглох.
в смысле разряжение дает мощное
А вот это очень хорошо
Б
Бобровый Инстинкт
Завтра (точнее уже сегодня), пока ЧПУшник будет у меня по столу елозить, я как раз тоже собираюсь покумекать (снова) с топливной во время работы(каюсь, товарищ начальник ) Если у тебя до этого времени получится - напиши, пожалуйста результаты... надо будет успевать, пока не запатентовал...
Б
Бобровый Инстинкт
Шланчик
кину напрямую из бака и всё
кину напрямую из бака и всё
Погодь - а как? Есть готовый ершик с резьбовым навершием и ответник с прокладкой? Сверлить будешь рядом? Или у тебя вместо крантика навернется что своё?
Сверлить будешь рядом? Или у тебя вместо крантика навернется что своё?
Да нет же, просто на штатный выход с бака одену шланчик и в него врежу фильтр,
вторую часть шланчика подведу в карб. Проще не придумать.
Если ты не спишь - могу выложить фотки с комментами.
Если у тебя до этого времени получится - напиши, пожалуйста результаты...
Получится скорее всего вечером только.
Б
Бобровый Инстинкт
Нет, фотки не нужно, спасибо. Примерно понял. Завтра буду кумекать.
Нет, фотки не нужно, спасибо
А я вредный Все равно покажу. Пусть остальные тоже прикинут.
Вощем, так выглядит штатное расположение шланчиков
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Так можно поставить фильтр при штатном расположении.
Но плохо то, что он лежит горизонтально, и даже наклонен в обратную сторону.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Наклюнулось 3 варианта.
Первый. Меняем шланчики местами и фильтр можно жестко закрепить (на стяжку например) на силовую штангу.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Второй. Фильтр стоит за воздушным фильтром, жесткой привязки нет, зато вертикально.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Третий. ИМХО, самый непрактичный. Неудобно менять, маленькая длина шланчиков и расположение под углом.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Давайте вместе поразмышляем.
Жду критику и предложения.
Эврика !!!!!!!!! Придумал !!!!!!!!!!!!!
Можно закрепить фильтр вместо краника (ну или после него) на какой-нибудь самодельный кронштейн. Завтра на работе попробую сколхозить держатель.
Красным на фотке показан альтернативный вариант проброса шланчика.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Можно закрепить фильтр вместо краника (ну или после него) на какой-нибудь самодельный кронштейн. Завтра на работе попробую сколхозить держатель.
Красным на фотке показан альтернативный вариант проброса шланчика.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
D
Dеeks
И это у вас места там нет? На 125 кран врезан в бак, и от него около 10 см длины шланг в карб.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
[Сообщение изменено пользователем 30.09.2011 06:58]
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
[Сообщение изменено пользователем 30.09.2011 06:58]
На 125 кран врезан в бак
Мдаа.......вот и жопа
Ну ничо не остается, как врезать фильтр в этот шланчик.
Ну или искать шланг подлиннее и укладывать его как нужно.
[Сообщение изменено пользователем 30.09.2011 08:31]
S
~SeGa~
По поводу "мягкой" лапки тормоза... Джазы говорят, что будут заказывать их из хорошей стали... Думаю постепенно получатся офигенские питы без изъяна и упрека
По поводу "мягкой" лапки тормоза...
Только нам остается "напилингом" заниматцо
А что, была проблема с лапкой ?
тянет его пит, качественно - в смысле разряжение дает мощное, "сосет"). Так что думаю, при езде на заднем, он бенз "протащит" даже через узлом завязанный шланг Ему там ни кран, ни фильтр не помешает..
В карбюраторы такого типа, бензин поступает САМОТЁКОМ.
Сосать там некому , и незачем. ))
Единственный тип карбюраторов который сам "сосёт" это карбюратор как у бензопилы.(ставятся на некоторые классы картов)
Ключевое отличие-отсутствие поплавковой камеры, в вашам случае возможность мотора работать в ЛЮБОМ положении это явный + но на мотики такие не ставят в связи со сложностью в эксплатации.
[Сообщение изменено пользователем 30.09.2011 10:11]
D
Dеeks
бензин поступает САМОТЁКОМ.
Сосать там некому
Сосать там некому
Точно-точно, сосать некому
F
Flint_2002
А у вас воздушник то вот так прямо- открытый все ветрам илина него какой то тверды. Кожух одевается таки?
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.