Съёмник ротора генератора

Может есть у кого? по каталогу ямахи имеет номер 90890-01189, подходит к куче разной техники, и в том числе к моему тырчику. На скутерклуб не отправляйте, там такого нету.... вроде бы (не точно) под размер M10 x 1,25
Точно знаю только номер по мануалу.
На ебее за него просят очень дофига денег
http://www.ebay.co.uk/itm/YAMAHA-YH-YQ-YZ-VINO-FLY...
кто знает где взять? или мб в аренду есть

АК47 тебе в помощь, выточит в лучшем виде и недорого.
Кстати на роторе трех дырок с резьбой под универсальный съемник нет?

у меня есть супермега универсальный)))но фотку завтра только смогу выложить

ну мне не к спеху, выкладывай :-)





Фотография из Фотогалереи на E1.ru
ну вот как-то так

ну есть же три дырки с резьбой вроде, между заклепками, значит можно универсальным сдернуть

осталось его найти :-)
А ещё никто в японском не силён? :-D на картинке вроде катушки подписаны, зажигание понятно где - а вот остальные?

у нас несколько штук есть разных, обращайся ;-)

я думаю о том же что и ты? :-D
супермегауниверсальный)) :-D

ага)))благодатная вещица

CDI - высоковольтная катушка, идет на мозги, там напряжение около 80 вольт..
кучка других катушек - выход на питание фонарей и прочего 12 вольт..
ну и датчик холла отдельно...

там гдето среди них должно быть 2 обмотки - силовая и регулирующая, но это видимо уже по месту только определять

да, там разделение на две фазы идет, они абсолютно идентичны, просто в противофизе, и в реле регуляторе просто выпрямляются...

вот, мне надо их соеденить в одну, отпаять от массы статора, и вывести на новое реле-регулятор, тк родное использует только + полупериуд с генератора, а основные потребители типа фары запитанны от переменки.
А хочется стабильной постоянки в полную силу

в верху 6 штук катушки - питания бортовой сети
ниже - катушка питания зажигания
еще ниже индуктивный датчик положения колена

[Сообщение изменено пользователем 13.09.2011 11:01]

извиняюсь не читал все!!

Это как у генератора с возбуждением постоянными магнитами регулируют "регулирующей обмоткой" ????
Можно первоисточник увидеть???

думал что тут 6 обмоток - либо три фазы по две катушки, либо две фазы по три катушки , и дальше классический регулятор напряжения зовущейся почему то в народе "реле регулятор"

схемы намотки статора у меня к сожалению нету, но такой тип генераторов повсеместно применяется в скутерах, для удешевления производства.
"В скутерах современный регулятор не содержит никаких реле и состоит из маломощного выпрямителя-стабилизатора и простой электронной схемы как правило на тиристоре или симисторе которые регулируют напряжение на регулирующей обмотке.
Полностью регулировка выглядит так при запуске напряжение на выпрямители достигает положенных 13.8 вольт, как только это происходит запускается схема стабилизации на основной обмотке на регулирующую обмотку импульсами через тиристор или симистор поступает часть напряжение с основной, в результате действие индукции и противофаз уменьшает ЭДС в катушках и снижает напряжение в основной обмотке.

еслиб было 3 фазы, лезть в генератор бы не пришлось. Генератор однофазный, основной потребитель мощности - фара головного света, питается от переменки, напрямую с генератора, в обход всех регуляторов-выпрямителей. Постоянный ток используется только для заряда аккумулятора и поворотников, при этом выпрямитель собран по однополупериодной схеме, используя только 1 провод с генератора и положительную полу волну. Масса для постоянки и переменки общая!

http://moto-electro.ru/forum/index.php?showtopic=9...

Вот не перестаю удивляться японцам уже которое десятилетие!!!!

это они сделали неубиваемый двухкасетник ШАРП 777, это их видики, это они разрушили телевизионную промышленность во всем мире своими теликами!!!!
это они сделали лучшие авто и мотики!!
Но блин почему же они не могут призвать своих инженеров разработать электрооборудование мотоциклов!?????
Меня аж колбасит от тупых решиний проблемы в электросхемах мотиков!!!
Нахера у скутера, где энергии и так с гулькины яйца, тратить ее на регулирование жлобским способом??

покуда там 6 катушек - намотать так, что бы на двух послед. катушках на холостом было больше 14 вольт. И сделть нормальную трехфазную схему!!!

прикольно форум сбойнул!!! сообщение в 17:09 встало перед "обедом"

ну это совсем уж в идеале :-) у меня есть 3х фазный шунтирующий регулятор-выпрямитель, под него я и хочу переделать генератор дабы снимать полную мощность вместо половины как сейчас. Под мои потребности должно хватить
Как сниму статор - поможите в переделке? )

перед разброкой померь напряжение на проводах на ХХ , чтоб оценить масштаб !!

только не китайским цифровым, а совет. стрелочным!!!

Та же фигня, как решить проблему наверняка - не знаю.


Валера, глянь лс пожалуйста!