"Непартизанское" эндуро
A
Andrеi
13:18, 22.07.2011
Собрав все свои мысли и переживания от моей поездки в теплые места и готов ее изложить.
Все началось с того что моему ребенку Роме (6 месяцев) прописали поездку на юг для вырабатывания витамина D. Вика (жена) очень обрадовалась и через несколько дней у нас был готов временной и финансовый план порезки к Черному морю, который был рассчитан на Вику, Рому и Викину сестру Сашу.
Они улетали на самолете и через месяц возвращались на нем же обратно. Мне так же предлагалось взять отпуск на пару недель и составить им там компанию.
Так как просто прилететь к морю и протусить на нем 14 дней мне совсем не улыбалось, то я стал подбирать вариант своего отдыха - точнее способа добирания до места отдыха. Поездом или самолетом было бы скучно, а вот идея добраться автомобилем на до Юга была очень увлекательной. Решив что это очень реальная задача, что по приезду на море можно будет совершить ряд поездок по округе и просмотреть достопримечательности решил ехать на автомобиле. Вика мою идею всячески не поддержала переживая за меня, за отца нашего ребенка и за своего мужа.
И тут я прочел на сайте, посвященному моему мотоциклу (Yamaha TTR 250) что некоторые личности совершают на нем различные поездки длительностью до пары тысяч километров и загорелся идеей поездки в Анапу на мотоцикле. Масла в огонь подлил некий Андрей, который недорого продавал более пригодный для путешествий Трансальп 600. Поменять мотоцикл я не успел и решил отправиться на том что есть. Ранее мотоцикл использовался мной только по лесу, всегда благополучно возвращал меня в гараж чем и заслужил репутацию надежного мотоцикла.
Длительная поездка подразумевала небольшую переделку мотоцикла, а именно покупку шлема со стеклом, дорожной резины, изготовления бокового багажника и установку ветровика. Шины (Kenda) заказанные мною в Москве с доставкой в 3 дня шли более 10 дней и еле успели к моему отъезду. Ветровик и багажник мне захотелось изготовить самостоятельно и на согдание чего было потрачено несколько килограммов эпоксидной смолы, метры стекловолокна, обрезки труб, валяющиеся в гараже и различные кронштейны и больты из магазина "Крепика". О этом напишу позже. В качестве боковых кофров я использовал маленькие детские рюкзаки, купленные по 199 рублей в "Монетке". О том, что последние 3 недели до поездки я пропадал до 12 ночи в гараже говорить не стоит.
Конечно же Вике о своей идее ехать на мотоцикле я умолчал и официально поддерживал версию - самолет/автомобиль. После своего отлета на юг она даже нашла несколько хороших сторон в моей поездке на машине (например поездка на 2-3 дня на Украину в Ялту) и стала ждать моего приезда. Отдельно хотелось упомянуть переживания тещи за Викину машину во время моей поездки на Юг (машина куплена Викой еще задолго до нашей встречи). У нее есть какой то пунктик по отношению ко мне но почему то она мне об этом говорит не на прямую, а через Вику (нет что бы все высказать и избавить меня от периодических визитов к ней в гости, против которых я в принципе ничего не имею). Слушая протесты/переживания окружающих по поводу моего автопробега я по-тихому готовился к своей первой мотопоездке.
И вот подошел день моего выезда. Точнее утро, так как по советам бывалых лучше выезжать утром и проехать несколько часов по пустым автодорогам пока большинство дальнобойщиков еще спят.
Благополучно выбравшись за город я направил свой мотоцикл по маршруту Екатеринбург -Месягутово - Уфа - Самара - Саратов - Волгоград - Тихорецк - Анапа. Описывать мелькание километров не буду та как это не очень интересно. Интересно как менялись на протяжении маршрута люди. менялся их говор, менялось выражение лица на более добродушное и менее суровое. Чем мягче становился климат тем больше фруктов-овощей стало продаваться на обочинах и местах отдыха. В места пересечения с крупными реками в изобилии продавали вяленно - соленую рыбу, на объездных Самары и Саратова дачники ведрами предлагали яблоки и сливы, на подъезде к Волгограду одно село продавало сгущенку в 1,5 - 2 литровых бутылках, а другое продавало "ночлег с удобствами и без". Больше все мне понравилось наблюдать за подсолнухами полями растущими вдоль дорог. В Краснодарском Крае это были уже крупные, обращенные "лицом" к солнцу оптимисты, а в Свердловской области при том же росте тощие, уткнувшиеся "лицом" в землю пессимисты.
Отдельного внимания заслуживает отдых в ночное время. Я выбрал сон в палатке и испытал от этого массу эмоций. Моя первая ночевка состоялась на подъезде к Самаре. Как стемнело я съехал с трассы и стал искать такое место что бы из проезжающих автомобилей меня не было видно. Расположившись недалеко от дороги я поел, попил кофе и полусонный уже подходил к палатке как за спиной услышал звук напоминающий срыгивание человека. Мои предыдущие дневные фантазии как на меня спящего нападают медведи, волки и пьяные жители окрестных деревень пронеслись в моей голове за долю секунды добавив большую порцию адреналина мне в кровь (при прыжке с парашютом его выделилось гораздо меньше). Взяв в руки какую то палку и разводной ключик (именно ключик) я совершил обход вокруг поляны тщательно вглядываясь в окружающие меня кусты. Сам не являюсь любителем фильмов ужасов но ощущения от обхода моей поляны были сродни ощущениям от просмотра в детстве своего первого видеофильма "Кошмары на улице Вязов" - "Куда же ты идешь то дурак!!! Там ведь монстры!!!" . Уговаривая себя что услышанный мной звук был издан проехавшим мимо грузовиком я набросал на подходе к палатке сухих веток полагая что их хруст выдаст приближение ко мне врага и я проснусь и дам отпор. Вернувшись в палатку в течении минут двадцати так и не смог уснуть и для успокоения нервов одевшись совершил еще один обход вокруг, но гораздо большего радиуса. Ничего не обнаружив благополучно залез в спальник и уснул. Кстати о спальниках - никогда бы не подумал что замерзну ночью в середине лета в средней полосе России, но 500 рублевый китайский спальник меня в это дважды переубедил. Проснувшись утром в полном здравии, но не до конца выспавшись я поехал дальше слегка посмеиваясь над собой и над своими переживаниями.
Отдельного внимания стоит упомянуть о посещении Волгограда. Все города я объезжал, а в него заехал, так как обещал Вике сбросить ММС "Я и Мамаев Курган". Направившись в центр города где по моим расчетам и должен быть Мамаев Курган я периодически подавал знаки приветствия проезжающим мимо мотоциклистам - махал и кивал головой. Все кончилось тем, что один из них догнал меня, прижал к обочине и заставил остановиться. Он долго улыбался оглядывая мой мотоцикл (особенный восторг вызывал двухлитровая бутылка из под пива на которой я сидел так как моя подушка под попу спускала и никак не хотела делать езду моей попе комфортной), узнал что я еду смотреть Мамаев Курган и предложил прокатиться до его друзей, к которым приехали какие то немцы и потом всем вместе прокатиться по городу. Следуя за ним я заехал в какой то частный сектор и при любом признаке опасности был готов свалить через рельсы-шпалы от "Волгоградских маньяков, занимающихся разбоем и убийствами проезжающих мимо мотоциклистов" ( скажу я Вам за два дня езды фантазия так буйно разыгрывается). Мы приехали в дом в котором помимо гостеприимного хозяина Димы, привезшего меня байкера Алексея, оказался еще Виталий, двое немцев Хельмут и Айя (28-29 лет совершающих двухгодичное кругосветное путешествие). Волгоградцы впервые увидели "мотогона на 250 кубовом эндурике" совершающего вояж на море и долго с улыбкой осматривали меня и мой мот. Стоит упомянуть что по время моего путешествия у меня потекло масло из правого пера передней вилки и благодаря хелп-листу Синуса я договорился о замене в ней сальников с парнями из Краснодара. Дмитрий предложил мне остаться в Волгограде, починить мот самостоятельно либо в мастерской и после уже отправиться в путь дорогу. Я не сильно противился данному плану и задержался на сутки в Волгограде, где мне починили вилку, показали местные достопримечательности и утром благословили в дорогу настойчиво рекомендуя ехать не через Ростов на Дону, а через Сальск, Тимашевск мотивируя тем что дорога хоть и не широкая, но ровная, и машин на ней мало. Пропетляв по своей глупости пару часов по Волгограду я поехал вдоль Волго-Донского канала и переехав его оказался на дороге ведущей на Сальск. Дорога и правда оказалась ровной практически пустой (за 4 часа при скорости 90-95 км/час меня обогнало машин 15) - рекомендую.
Когда я достигнув Краснодара обогнул его и отправился по указателям в Анапу наступила теплая южная ночь (стемнело где то в 22 часа) и последние пару часов я ехал по темноте, периодически останавливаясь и стирая размазанный по визору шлема остатки мошкары через столбы которых мне периодически приходилось проезжать. А сколько мошкары я обнаружил на фаре утром не описать! До сих пор удивляюсь как через этот слой прилипших тел свет еще падал на дорогу.
Доехав до Вики я позвонил ей что бы она меня встретила и открыла ворота дома, где она проживала. Выйдя на улицу она долго искала глазами свою машину, а увидев меня на мотоцикле долго смеялась. Как оказалась она с сестрой уже распланировали все время моего проживания на автопоездки, а я своим мототуризмом внес небольшие изменения в их планы. На следующий день все соседи по дому подкалывали Вику, спрашивая как мы вчетвером на одном мотоцикле поедем в Ялту, Геленджик и Азовское море .
Дорога обратно прошла без особенных приключений. Те же три дня дороги. Так же остановки в гостеприимном Волгограде и в палатке недалеко от Уфы. Так же замерз ночью. Правда наградой за ночевку на открытом воздухе стало открытие утром земляничной поляны на которой я раскинул свою палатку. Минут пятнадцать после подъема я ползал по поляне и завтракал земляникой. Кстати к таким маленьким радостям можно было отнести и гороховое поле.
Так как на обратной дороге я спал всего часов 9 за три дня пути, то сон на любимой кровати по приезду домой показался самым сладким в моей жизни.
Что я уяснил для себя:
1. Путешествовать можно на любых мотоциклах.
2. Лучше ехать не по федеральным трассам, а по региональным – меньше фур и места более живописные.
3. Инструменты в дорогу можно брать любые (хоть тиски), но самые необходимые положить где то в легкодоступном месте. Мне несколько раз понадобились ключи для регулировки цепи.
4. Спальник нужно брать хороший.
5. Брать с собой воды побольше, а еду брать по минимуму только на самый крайний случай, так как закусочных и заправок с магазинами по пути хоть отбавляй. Да и есть в дороге совсем не хотелось.
6. Для заправки до полного бака можно пользоваться только наличкой. Карточкой только на фиксированную сумму.
7. Беруши повышают скорость движения и делают пролетающий свист в ушах комфортным.
8. И обязательно иметь при себе распечатку хелплиста с телефонами мотобратьев по маршруту следования.
[Сообщение изменено пользователем 22.07.2011 13:27]
Все началось с того что моему ребенку Роме (6 месяцев) прописали поездку на юг для вырабатывания витамина D. Вика (жена) очень обрадовалась и через несколько дней у нас был готов временной и финансовый план порезки к Черному морю, который был рассчитан на Вику, Рому и Викину сестру Сашу.
Они улетали на самолете и через месяц возвращались на нем же обратно. Мне так же предлагалось взять отпуск на пару недель и составить им там компанию.
Так как просто прилететь к морю и протусить на нем 14 дней мне совсем не улыбалось, то я стал подбирать вариант своего отдыха - точнее способа добирания до места отдыха. Поездом или самолетом было бы скучно, а вот идея добраться автомобилем на до Юга была очень увлекательной. Решив что это очень реальная задача, что по приезду на море можно будет совершить ряд поездок по округе и просмотреть достопримечательности решил ехать на автомобиле. Вика мою идею всячески не поддержала переживая за меня, за отца нашего ребенка и за своего мужа.
И тут я прочел на сайте, посвященному моему мотоциклу (Yamaha TTR 250) что некоторые личности совершают на нем различные поездки длительностью до пары тысяч километров и загорелся идеей поездки в Анапу на мотоцикле. Масла в огонь подлил некий Андрей, который недорого продавал более пригодный для путешествий Трансальп 600. Поменять мотоцикл я не успел и решил отправиться на том что есть. Ранее мотоцикл использовался мной только по лесу, всегда благополучно возвращал меня в гараж чем и заслужил репутацию надежного мотоцикла.
Длительная поездка подразумевала небольшую переделку мотоцикла, а именно покупку шлема со стеклом, дорожной резины, изготовления бокового багажника и установку ветровика. Шины (Kenda) заказанные мною в Москве с доставкой в 3 дня шли более 10 дней и еле успели к моему отъезду. Ветровик и багажник мне захотелось изготовить самостоятельно и на согдание чего было потрачено несколько килограммов эпоксидной смолы, метры стекловолокна, обрезки труб, валяющиеся в гараже и различные кронштейны и больты из магазина "Крепика". О этом напишу позже. В качестве боковых кофров я использовал маленькие детские рюкзаки, купленные по 199 рублей в "Монетке". О том, что последние 3 недели до поездки я пропадал до 12 ночи в гараже говорить не стоит.
Конечно же Вике о своей идее ехать на мотоцикле я умолчал и официально поддерживал версию - самолет/автомобиль. После своего отлета на юг она даже нашла несколько хороших сторон в моей поездке на машине (например поездка на 2-3 дня на Украину в Ялту) и стала ждать моего приезда. Отдельно хотелось упомянуть переживания тещи за Викину машину во время моей поездки на Юг (машина куплена Викой еще задолго до нашей встречи). У нее есть какой то пунктик по отношению ко мне но почему то она мне об этом говорит не на прямую, а через Вику (нет что бы все высказать и избавить меня от периодических визитов к ней в гости, против которых я в принципе ничего не имею). Слушая протесты/переживания окружающих по поводу моего автопробега я по-тихому готовился к своей первой мотопоездке.
И вот подошел день моего выезда. Точнее утро, так как по советам бывалых лучше выезжать утром и проехать несколько часов по пустым автодорогам пока большинство дальнобойщиков еще спят.
Благополучно выбравшись за город я направил свой мотоцикл по маршруту Екатеринбург -Месягутово - Уфа - Самара - Саратов - Волгоград - Тихорецк - Анапа. Описывать мелькание километров не буду та как это не очень интересно. Интересно как менялись на протяжении маршрута люди. менялся их говор, менялось выражение лица на более добродушное и менее суровое. Чем мягче становился климат тем больше фруктов-овощей стало продаваться на обочинах и местах отдыха. В места пересечения с крупными реками в изобилии продавали вяленно - соленую рыбу, на объездных Самары и Саратова дачники ведрами предлагали яблоки и сливы, на подъезде к Волгограду одно село продавало сгущенку в 1,5 - 2 литровых бутылках, а другое продавало "ночлег с удобствами и без". Больше все мне понравилось наблюдать за подсолнухами полями растущими вдоль дорог. В Краснодарском Крае это были уже крупные, обращенные "лицом" к солнцу оптимисты, а в Свердловской области при том же росте тощие, уткнувшиеся "лицом" в землю пессимисты.
Отдельного внимания заслуживает отдых в ночное время. Я выбрал сон в палатке и испытал от этого массу эмоций. Моя первая ночевка состоялась на подъезде к Самаре. Как стемнело я съехал с трассы и стал искать такое место что бы из проезжающих автомобилей меня не было видно. Расположившись недалеко от дороги я поел, попил кофе и полусонный уже подходил к палатке как за спиной услышал звук напоминающий срыгивание человека. Мои предыдущие дневные фантазии как на меня спящего нападают медведи, волки и пьяные жители окрестных деревень пронеслись в моей голове за долю секунды добавив большую порцию адреналина мне в кровь (при прыжке с парашютом его выделилось гораздо меньше). Взяв в руки какую то палку и разводной ключик (именно ключик) я совершил обход вокруг поляны тщательно вглядываясь в окружающие меня кусты. Сам не являюсь любителем фильмов ужасов но ощущения от обхода моей поляны были сродни ощущениям от просмотра в детстве своего первого видеофильма "Кошмары на улице Вязов" - "Куда же ты идешь то дурак!!! Там ведь монстры!!!" . Уговаривая себя что услышанный мной звук был издан проехавшим мимо грузовиком я набросал на подходе к палатке сухих веток полагая что их хруст выдаст приближение ко мне врага и я проснусь и дам отпор. Вернувшись в палатку в течении минут двадцати так и не смог уснуть и для успокоения нервов одевшись совершил еще один обход вокруг, но гораздо большего радиуса. Ничего не обнаружив благополучно залез в спальник и уснул. Кстати о спальниках - никогда бы не подумал что замерзну ночью в середине лета в средней полосе России, но 500 рублевый китайский спальник меня в это дважды переубедил. Проснувшись утром в полном здравии, но не до конца выспавшись я поехал дальше слегка посмеиваясь над собой и над своими переживаниями.
Отдельного внимания стоит упомянуть о посещении Волгограда. Все города я объезжал, а в него заехал, так как обещал Вике сбросить ММС "Я и Мамаев Курган". Направившись в центр города где по моим расчетам и должен быть Мамаев Курган я периодически подавал знаки приветствия проезжающим мимо мотоциклистам - махал и кивал головой. Все кончилось тем, что один из них догнал меня, прижал к обочине и заставил остановиться. Он долго улыбался оглядывая мой мотоцикл (особенный восторг вызывал двухлитровая бутылка из под пива на которой я сидел так как моя подушка под попу спускала и никак не хотела делать езду моей попе комфортной), узнал что я еду смотреть Мамаев Курган и предложил прокатиться до его друзей, к которым приехали какие то немцы и потом всем вместе прокатиться по городу. Следуя за ним я заехал в какой то частный сектор и при любом признаке опасности был готов свалить через рельсы-шпалы от "Волгоградских маньяков, занимающихся разбоем и убийствами проезжающих мимо мотоциклистов" ( скажу я Вам за два дня езды фантазия так буйно разыгрывается). Мы приехали в дом в котором помимо гостеприимного хозяина Димы, привезшего меня байкера Алексея, оказался еще Виталий, двое немцев Хельмут и Айя (28-29 лет совершающих двухгодичное кругосветное путешествие). Волгоградцы впервые увидели "мотогона на 250 кубовом эндурике" совершающего вояж на море и долго с улыбкой осматривали меня и мой мот. Стоит упомянуть что по время моего путешествия у меня потекло масло из правого пера передней вилки и благодаря хелп-листу Синуса я договорился о замене в ней сальников с парнями из Краснодара. Дмитрий предложил мне остаться в Волгограде, починить мот самостоятельно либо в мастерской и после уже отправиться в путь дорогу. Я не сильно противился данному плану и задержался на сутки в Волгограде, где мне починили вилку, показали местные достопримечательности и утром благословили в дорогу настойчиво рекомендуя ехать не через Ростов на Дону, а через Сальск, Тимашевск мотивируя тем что дорога хоть и не широкая, но ровная, и машин на ней мало. Пропетляв по своей глупости пару часов по Волгограду я поехал вдоль Волго-Донского канала и переехав его оказался на дороге ведущей на Сальск. Дорога и правда оказалась ровной практически пустой (за 4 часа при скорости 90-95 км/час меня обогнало машин 15) - рекомендую.
Когда я достигнув Краснодара обогнул его и отправился по указателям в Анапу наступила теплая южная ночь (стемнело где то в 22 часа) и последние пару часов я ехал по темноте, периодически останавливаясь и стирая размазанный по визору шлема остатки мошкары через столбы которых мне периодически приходилось проезжать. А сколько мошкары я обнаружил на фаре утром не описать! До сих пор удивляюсь как через этот слой прилипших тел свет еще падал на дорогу.
Доехав до Вики я позвонил ей что бы она меня встретила и открыла ворота дома, где она проживала. Выйдя на улицу она долго искала глазами свою машину, а увидев меня на мотоцикле долго смеялась. Как оказалась она с сестрой уже распланировали все время моего проживания на автопоездки, а я своим мототуризмом внес небольшие изменения в их планы. На следующий день все соседи по дому подкалывали Вику, спрашивая как мы вчетвером на одном мотоцикле поедем в Ялту, Геленджик и Азовское море .
Дорога обратно прошла без особенных приключений. Те же три дня дороги. Так же остановки в гостеприимном Волгограде и в палатке недалеко от Уфы. Так же замерз ночью. Правда наградой за ночевку на открытом воздухе стало открытие утром земляничной поляны на которой я раскинул свою палатку. Минут пятнадцать после подъема я ползал по поляне и завтракал земляникой. Кстати к таким маленьким радостям можно было отнести и гороховое поле.
Так как на обратной дороге я спал всего часов 9 за три дня пути, то сон на любимой кровати по приезду домой показался самым сладким в моей жизни.
Что я уяснил для себя:
1. Путешествовать можно на любых мотоциклах.
2. Лучше ехать не по федеральным трассам, а по региональным – меньше фур и места более живописные.
3. Инструменты в дорогу можно брать любые (хоть тиски), но самые необходимые положить где то в легкодоступном месте. Мне несколько раз понадобились ключи для регулировки цепи.
4. Спальник нужно брать хороший.
5. Брать с собой воды побольше, а еду брать по минимуму только на самый крайний случай, так как закусочных и заправок с магазинами по пути хоть отбавляй. Да и есть в дороге совсем не хотелось.
6. Для заправки до полного бака можно пользоваться только наличкой. Карточкой только на фиксированную сумму.
7. Беруши повышают скорость движения и делают пролетающий свист в ушах комфортным.
8. И обязательно иметь при себе распечатку хелплиста с телефонами мотобратьев по маршруту следования.
[Сообщение изменено пользователем 22.07.2011 13:27]
F
FLY999
13:27, 22.07.2011
Эм...А где взять такой хелп лист?)))
A
Andrеi
13:29, 22.07.2011
Что то я притомился фотки и ссылки вставлять...
Хелп лист Синуса
http://www.sinus.vl.ru/mtravel/html/helplist.htm
Полное описание http://ha32.ru/index.php?option=com_content&view=c...
Хелп лист Синуса
http://www.sinus.vl.ru/mtravel/html/helplist.htm
Полное описание http://ha32.ru/index.php?option=com_content&view=c...
P
Patrik Yank 
13:37, 22.07.2011
Рюкзаки на раму крепил? В палатке только одну ночь спал?
P
Patrik Yank
13:37, 22.07.2011
Пилять, это же инфракрасная плёнка?
A
Andrеi
13:38, 22.07.2011
В палатке спал 2 ночи: по одной туда и обратно.
А для рюкзачков сделал багажник.
А для рюкзачков сделал багажник.
P
Porf 
13:39, 22.07.2011
Знаете, Андрей, вот я склонил голову в безмерном уважении... Вот Вы взяли и сделали мощь...
A
Andrеi
13:40, 22.07.2011
это же инфракрасная плёнка
Камера...
Зеркалку нести не хотелось.
:-)
D
DimaDnepr
13:52, 22.07.2011
Отличный рассказ и зачОтный поступок! ) Очень позитивно!)))
S
Sana2011
18:00, 22.07.2011
Клевая история Может на своем суперспорте рвануть
A
Aleks?Ander!
00:29, 23.07.2011
Респект!-Очень вдохновляюще! Мне сие только предстоит...
H
HotGuy 
01:40, 23.07.2011
отличный отчёт! с удовольствием прочитал :-)
16:05, 23.07.2011
автор, может как нибудь встретимся, интересно все в живую послушать, скоро такая же поездка предстоит
i
inGarage
16:46, 23.07.2011
описал поездку замечательно и читать интересно , и конечно Уважение тебе, конечно я заметил присутствие безбашенности ) ну я думаю это есть у всех мотобратьев ...Несколько вопросов :
- канистру брал ?... (бензин)
- как со свьязю ( сот , джпс )
- можешь описать км проеденный за 1 , 2 , 3-ий день ?... примерно ...
сравнить с обратным путем , а лучше вообще встретиться ) тоже многое хочу узнать ...
- канистру брал ?... (бензин)
- как со свьязю ( сот , джпс )
- можешь описать км проеденный за 1 , 2 , 3-ий день ?... примерно ...
сравнить с обратным путем , а лучше вообще встретиться ) тоже многое хочу узнать ...
A
Andrеi
23:26, 23.07.2011
автор, может как нибудь встретимся
Так то не вижу проблем.
Можно и в воскресенье..
- канистру брал ?... (бензин)
- как со свьязю ( сот , джпс )
- можешь описать км проеденный за 1 , 2 , 3-ий день ?... примерно ...
сравнить с обратным путем , а лучше вообще встретиться ) тоже многое хочу узнать ...
- как со свьязю ( сот , джпс )
- можешь описать км проеденный за 1 , 2 , 3-ий день ?... примерно ...
сравнить с обратным путем , а лучше вообще встретиться ) тоже многое хочу узнать ...
При выезде из Екатеринбурга не переключил кран из резерва в нормальное положение и когда в районе Мясягутова у меня в левой части бака кончился бензин то тут то я уже представил как буду голосовать и клянчить бензин. Наклонил мотоцикл и на остатках доехал 10 км до заправки. Канистру не брал так как заправок по пути очень много. Заправлялся предпочтительно на Лукойле и Газпроме. Пару раз только на каких то других заправках. Резерва хватало доехать.
По сотовому. И Мегафон и Билайн ловил. Мегафон получше немного... По приезду на Юг обнаружил много мега тарифов типа "любой звонок по стране 2 руб"
По дневным пробегам.
Ночевал оба раза 140 км от Самары, а второй раз в Волгограде. Если будете ночевать в гостиницах или кемпингах то лучше озаботиться этим не в 23-00 как это делал я а то раньше, а то к этому времени остаются только 3-5 местные номера по 400-500 рублей за место. Либо весь номер брать либо кого нибудь подселят ночью. Сегодня был в Спортмастере и видел в распродаже вполне нормальный спальник за 700 рублей.
Так как я ехал один и был непритязателен к условиям ночевки то ехал по принципу еду пока не стемнело, а затем ищу ночлег.
V
Vladis0 
01:52, 24.07.2011
Отличный отчет, прекрасная поездка! Молодец.
p.s. На спальнике не экономь, за 700 хороший не возьмешь - ориентируйся на 1500-3000 руб. Я в своем вообще без палатки ночевал - уютно...
p.s. На спальнике не экономь, за 700 хороший не возьмешь - ориентируйся на 1500-3000 руб. Я в своем вообще без палатки ночевал - уютно...
N
NEOS)) 
13:10, 24.07.2011
Респект и уважуха. А где описание поездок по самому кавказу или ты там только на море валялся?
Н
Новотранс
10:41, 26.07.2011
Про "ключик" улыбнуло.
Хорошо написал.
Хорошо написал.
s
suisse70
10:58, 26.07.2011
Молодец всяко!!!! Тоже хочу!!!! Средня скорость 90?
A
Andrеi
11:04, 26.07.2011
А где описание поездок по самому кавказу или ты там только на море валялся?
Только валялся.
Поехал по берегу по песку до дикого пляжа замок у цепи расстегнулся. воспринял это как желание мотоцикла отдохнуть и сам тоже несколько дней провел безделии.
Средня скорость 90?
Средняя получалась со всеми стоянками-заправками-обгонами фур где то 70 км/ч.
s
suisse70
11:36, 26.07.2011
Средняя получалась со всеми стоянками-заправками-обгонами фур где то 70 км/ч.
Спасибо, для будущей поездки учту, чтоб время-расстояние грамотно расчитывать)
12:39, 26.07.2011
Респект !!!
С учетом того что мотик эндуро 250 -70 достойная средняя скорость.
И с обгонами фур на "250" наверное совсем не айс
Средняя получалась со всеми стоянками-заправками-обгонами фур где то 70 км/ч.
С учетом того что мотик эндуро 250 -70 достойная средняя скорость.
И с обгонами фур на "250" наверное совсем не айс
С
СветланаАС
12:41, 26.07.2011
КЛАСС!!! СУПЕР!!! РЕСПЕКТ и УВАЖУХА!!!!
Мы с мужеи обожаем автотуризм, всегда только на авто, в загранку принципиально не хочется, наша страна такая красивая.
Прошлым летом одними девочками ездили Екатеринбург - Кабардинка та что под Новороссийском, я за рулем, впечатлений море, и без единого штрафа, хочу заметить.
А в этом году с мужем прикупили себе мотоциклы, правда китайские Патрон Старйк 250, надо же на чем то учиться, и самый дальний маршрут наш был в Сысерть, чаще конечно мы ехали "козьими тропами", а вот по трассе тяжеловато на фурах дебилоидов много, проезжают вплотную, хотя места чтобы объехать достаточно - это единственное что меня напрягло в дороге... Все остальное супер!!!
Мысль сгонять на мотоциклах на юг или хотя бы на Волгу меня не покидает, может решимся на слледующий год... Я очень хочу..... !!!
[Сообщение изменено пользователем 26.07.2011 12:43]
[Сообщение изменено пользователем 26.07.2011 12:44]
Мы с мужеи обожаем автотуризм, всегда только на авто, в загранку принципиально не хочется, наша страна такая красивая.
Прошлым летом одними девочками ездили Екатеринбург - Кабардинка та что под Новороссийском, я за рулем, впечатлений море, и без единого штрафа, хочу заметить.
А в этом году с мужем прикупили себе мотоциклы, правда китайские Патрон Старйк 250, надо же на чем то учиться, и самый дальний маршрут наш был в Сысерть, чаще конечно мы ехали "козьими тропами", а вот по трассе тяжеловато на фурах дебилоидов много, проезжают вплотную, хотя места чтобы объехать достаточно - это единственное что меня напрягло в дороге... Все остальное супер!!!
Мысль сгонять на мотоциклах на юг или хотя бы на Волгу меня не покидает, может решимся на слледующий год... Я очень хочу..... !!!
[Сообщение изменено пользователем 26.07.2011 12:43]
[Сообщение изменено пользователем 26.07.2011 12:44]
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.