заглушить

из головки недолеко от свечки выходит трубка на неё одет шланги влё это хозяйство идёт в корпус воздушного фильтра. снял шланг с трубки а оттуда торохтит как из глушака.ВОПРОС .можно ли заглушить эту трубку наглухо чтоб не тарохтело и грязь в карб не летела

Вот специально для ентого , всё это хозяйство и встраивается в воздушный фильтр. ;-)

это хозяйства приходит после воздушного фильтра.

Ну и вопросы у вас........ Первый раз в жизни мотор увидели?
Эта трубка называется сапун. Заглушить ее конечно можно но при этом у тебя из за повышения давления в картере выдавит все масло через сальники. Часто сальники этого уже не переживают. Итог заглушения - весь мотор в масле и замена сальников.
Способ гуманнее - эту трубку вывести наружу на воздух а заглушить отверстие в фильтре. При этом вредных последствий меньше. но делать так стоит только для того чтобы "доехать"....
Правильнее всего разобратся с причиной явления. Дым из сапуна имеет много причин. Как правило это говорит об износе мотора или его отдельных частей. Обратитесь к специалистам для диагностики и ремонта.

p.s. Я правильно понял что использованый тобой технический термин "торохтит" обозначает дым из сапуна?

[Сообщение изменено пользователем 06.07.2011 11:20]

заварить аргоном все отверстия!! :-D

там не дым оттуда торохтит как из глушителя попахивает выхлопом а напор воздуха приличный и при отсоединения этого устройства от карбюратора проподают выстрелы в глушак и провал при резком газе

[Сообщение изменено пользователем 06.07.2011 11:25]

[Сообщение удалено пользователем 06.07.2011 11:28]

Если там не дым то отсоединять ничего не нужно. Из нее и должен напор воздуха ити и пахнуть должно там не розами.
А насчет провалов и хлопков - регулируй карбюратор

Эта штуковина называется сапун! Назначение - см. ниже.

[Сообщение изменено пользователем 06.07.2011 11:47]

:-D Это вы где такое прочитали?????????????
Для особо грамотных статья из энциклопедии

Сапун
Сапун, устройство для соединения внутренней полости картеров механизмов с атмосферой. С. предотвращает повышение давления во внутренней полости картера и связанное с этим выдавливание масла через неплотности соединения картера, а также не допускает подсасывания пыли во внутреннюю полость картера. Для очистки воздуха, поступающего через С., устанавливают фильтр.

Сапун, устройство для соединения внутренней полости картеров механизмов с атмосферой. Сапун предотвращает повышение давления во внутренней полости картера и связанное с этим выдавливание масла через неплотности соединения картера, а также не допускает подсасывания пыли во внутреннюю полость картера. Для очистки воздуха, поступающего через Сапун, устанавливают фильтр.

ну пля, не успел :-d

:-)

Неуч, чо. Ушел курить матчасть.

Да лан, я сам вот пол часа назад узнал, чо это :-d

не похож он на сапун . сапун ставиться сверху .а этот стоит снизу и в карб входит сапун в другом месте как мне показалась

дрозд?

знаю что на сибихе такой шлангчик идет в бензо-кран ,что бы топливо шло в карбы ,на мембрану давление создает

Весело было............
Это та-же, что: А разве масло и колодки не погарантии меняют 8( ??? И бензин за свои деньги???

нет не дрозд его продал. мучаю маддас(чтоб ехал как дрозд)

[Сообщение изменено пользователем 06.07.2011 13:45]

маслоотделитель ставят - чтобы не выдувало масло в ресивер.


это вентиляция картера (ну - сапун, да :-D ), они с КПП могут быть отдельные.
На карбюратор не должна по идее с него идти труба, обычно во впускной патрубок/коллектор или в фильтр.


это значит, что через устройство между карбом и цилиндром подсасывается воздух, обедняя смесь.

Короче, совсем сапун глушить нельзя, а от карба можно и открутить - раз без него лучше работает. :-D
че за мотик-то?