Нужно Ваше экспертное мнение!!!

Всем, Доброго времени суток.

Встал вопрос смены коня, так как есть огромное желание про дубасить разом не менее 5 000 км.
Выбор встал между:
Нonda ST 1300 Pan European
http://www.e1.ru/auto/moto/29790.html
и
Triumph Rocket III
http://www.e1.ru/auto/moto/30115.html

При этом есть четкое понимание, что мотоциклы абсолютно разные. И то что в первом случаи, ты получаешь максимум сухости и комфорта, когда во втором в голову приходит понимание того, что сухой вес аппарата влияет на комфорт в движении.

Основной вопрос который мучает, это восприятие Российского дорожного полотна, именно ощущение получаемое во время долгой поездки.
Что думаете братья??? :confused: :confused: :confused:

может владельци аналогичных аппаратов проснулись уже, поделитесь ощущениями... :-)

тяжело с утра с мыслями :-D :-D :-D

я бы триумфа взял, он просто оху"нен)))))))))
хотя для дальнобоя Пан больше подходит)

Не спец, но Пан действительно на дальняк комфортней.(ИМХО)

и на тот и на другой лобовое окно на ура встаёт и кофты одеть тоже можно, вопрос именно как он ямы проглатывает.... я так понимаю (сравнивая с автомобилем) что если вес больше, то диван мягче... но при этом 2,3 жрет наверное ого-го... :-(

лобовое на пана?)))..дак есть уже, вроде, с завода, т.с.))
Триумф это скорее хотрод для города...Конечно можно понавесить всего, но хонда для поездок более подходящий вариант...

[Сообщение изменено пользователем 01.07.2011 09:20]

Прив, Боряй!
А что Хачик плохо ямы проходит? :-)

Имхо стиха рождена для дальнобоя посадка удобная кофры есть да и запы почти везде есть,(могу ошибатся) триумф сцуко крут,но посадка лично для меня не удобная спина устанет быстро да и посадка низкая у него не для наших дорог.на счет запов не знама я.

8(

MikL(уха) а ты рулил и тем и тем???, или в интернете читал???

Хачик ямы вообще не любит, как и ST наверное....

в рокете меня вес подкупает, при его весе он должен как пароход катить...

бери чо больше нравится)
яб рокета взял и пох на все)

хочется в дождь сухим ездить, а рокет это не позволит......
честно склонен больше к спорт туристу
выбор сделать не легко....
смотрю еще на
Yamaha FJR 1300 AE
Kawasaki 1400 GTR

из четырех вариантов для дальняка я бы задумался над Yamaha FJR 1300 AE и Нonda ST 1300 Pan European.

вес вас как раз быстрей всего и раззорит :-D и объём двигла, которой не у всякого автомобиля есть...
вы себе расход топлива при дальних пробегах на таком мамонте представляете? видимо, нет
пан же заточен именно под дальнобой. в своё время долго смотрел на него, но купил бмв р1150 рт ;-)
правда, он у меня не очень долго задержался, поскольку подвеска таких межгалактических лайнеров абсолютно не подходит для наших дорог :-(
найдите человека с именем Слава и ником Крот на форуме, он многое способен поведать про хонду

согласен!
еще вопрос, почему на ST всего 5 передач ведь всегда так 6 не хватает...

Ты смывку когда заберешь? :ultra:

ну ,что могу сказать)))) Фиджер!!! Когда выбирал были определенные ожидания и опасения. Но когда купил ожидания настолько превзошли себя,а все опасения рассеялись напроч!!!

На вкус и цвет.... :-)

Продубасить 5 тыр км-Пан, однозначно, без вариантов, всё остальное-компромисы не в твою пользу.

качество подтверждаю :-)
шестая передача есть! на фыжере ее не хватает

у рокета есть версия "турер", если что. с кофрами и всякими прибамбасами

Не имел удовольствия юзать ни тот не другой аппарат, но как пилот Валькирии (а они с Рокетом оба одинаково тяжелы и одного класса) могу сказать, что Валькирия, к примеру, тож как пароход, и дорогу держит отлично...но ямы при этом не любит, ухает туда всеми своими 300-ми килограммами..сорри, со мной 400-стами..Имел удовольствие катнуть по пермскому тракту, чуть пол-моца там не оставил, болты выкручиваются только в путь...можно конечно на амортах заморочиться, поискать что-то подходящее...но зачем? Шли по пермскому в паре с Фиджером, так это пластиковое чудо на тамошних колд....нах даже не шелохнулось, тогда как я выше руля подпрыгивал... Однозначно брать что-то более подходящее и изначально заточенное под дальнобой...кроме того тяжелые круизеры кушать много изволят...

Триумф брутален, но на дальняк не лучший вариант, тем более, что на фото – не турер, а родстер. И 5000, и больше проехать можно на любом, но количество приятных/неприятных ощущений будет разное, хуже всего из перечисленных - на ракете. На Триумфе не ездил, могу предположить, что по посадке он ближе к В-максу, а на нём сперва вообще в кайф, но после 2-3 часов езды захочется поменять позу, что сложно (за это время 5000 не осилить :-D ). Много проехал на Хонда-Варадеро (одноклассник и Пана, и Фиджера), там посадка прямая, даёт возможность лечь на бак, откинутся на попутчицу, и-главное-встать на ноги на ходу, размять ноги и 5 точку, покрасоваться булками перед подругой)))). Неоспоримо преимущество Пана в ветро-дожде-мухозащите. Если на Рокету поставить огромный лопух преследуя в-д-м-защиту - кроме неэстетического вида на каждую сотню добавится пара другая литров бензина. Основные ТТХ Пан/Триумф: Объём 1,3/2,3,Ход подвески 117/ 105, Расход 7,0/8,5, Лошадок 125/146, Бак 29л/23,8, Запас хода 450км/310, Полезный груз 196/160 Максималка250/190, Клиренс 135/н.д., но есть фраза «17-ти килограммовый коленвал в 20 см от асфальта».
Так что моё мнение по выбору – Пан. Вместе с Yamaha FJR 1300 AE и Kawasaki 1400 GTR они более соответствуют аппаратам для дальняка.