купить мот со штрафстоянки

[Сообщение удалено пользователем 19.10.2012 01:11]

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
лето. Множество тем про "нерастаможенный моц", "можно ли ездить без прав"...
ЗЫ:
В детстве постоянно хотели купить мопет со штрафстоянки. Автор вроде бы взрослый человек, а в сказки верит..

Распродажи бывают , когда год пролежат под открытым небом , что то 3.14 , потом по решению суда продадут со спровкой - металолом . Смотри выше на правильную картинку ! :-D

Я еще когда на ижаке гонял, мне нужна была головка цилиндра. Подогнал на местную штрафстоянку (а там таких ижаков как у меня тонны) и говорю проходящему гаишнику: "продайте головку цилиндра, товарищ лейтенант" :-D Он на меня так посмотрел, что я понял - головку я не получу, а если и получу, то не ту :-D

хмм, я себе когда-то со штраф-стоянки покупал ИЖ-Ю5 на запы, мб счас что-то поменялось, но тогда это сказкой не было ;-)

кАкОй-тО нЕ свОй тЫ.... :ultra: :cool:

да уж ну и темы) то со штрафстоянки купить то без доков) скоро тема наверное будет как завести байк без ключа))))

Я в свое время купил у мужика мотороллер, который он купил на штрафстоянке. Из документов - справка из ГАИ о продаже. Купил он его рублей за 10 что-ли, цена в справке была указана, а мне продал за 50, как то так, точно не помню. Нажился козел на ребенке.

Мотороллер был очень интересным. Перед от Электрона, зад от Тулы, этакий "чебурашка".

Купил я его собственно ради двигателя, так как делал багги. Рама из прямоугольных труб была сварена, на раму была поставлена специально изготовленная передняя независимая рычажная подвеска, задняя подвеска была зависимая. Стояли амортизаторы и железное сидение от трактора. :-D В какой то момент я таки понял что мне не осилить сей шедевр, несмотря на почти 50% готовность. Я даже накупил Туловских колес для него.

Тогда я сделал из "чебурашки" нэйкед. :-D Так как родное зажигание состояло из каких то непонятных мне рэле и он отказывался заводиться, то по совету бывалых я примастырил на крыльчатку охлаждения Туловского 200 кубового движка магнето от тракторного пускача, с искрой, пробивающей кожу слона. Внешний вид "чебурашки" был соответствующий, что травмировало мою детскую неокрепшую творческую душу. Центр тяжести сего шедевра был крайне высок - чуть резкое движение ручкой газа и он отрывал передок на раз. (кстати, я тут думал что никогда не ездил в свече. Сейчас вспомнил, на нем я ездил по многу и по долгу, врал я вам). Приземление на маятниковую переднюю вилку то-же было своеобразным атракционом.

В соседнем саду у товарищей была добыта рама от старушки Явы, передняя вилка от Восхода. Происхождением я их тогда не заморачивался, это потом выяснилось что они были деталями от ворованых мотоциклов.

В итоге получилось следующее: вилка от Восхода, колеса Туловские, руль от Минска, Восходовский спидометр (не рабочий, просто красивый был), передняя часть рамы от Явы. Бак от Минска. Крышки на баке не было - я отверстие тряпкой затыкал. Двигатель и задняя часть рамы от Тулы. Задняя часть рамы то-же немного видоизменилась. Тогда было модно задирать зад мотоцикла. Рама где крепились амотризаторы была подрезана и задрана на модный манер. Сидушку сам вырезал из пароллона и шил чехол из кожи молодого дермантина.

Крылья изготовил сам из листового алюминия.

До тормозов так руки и не дошли.

Гонял я на своем первом мотоцикле (в прямом и перносном сысле) года два. Один раз возвращаясь по темноте (фары и фонарей не было) по новомосковскому тракту на развязке с горой Хрустальной по направлению в город перепутал своротку - мне надо было уйти под градусов 30 на старомосковский тракт, а я в темноте свернул на 180 градусный разворот. Ехал с пассажиром. Никакого экипа и шлемов не было. Как я вписался в поворот - это просто чудо. Я практически ложил его на бок раза три. Да. Страшно вспоминать.

Потом был эпизод когда мне стало интересно до скольки он разгоняется. Мы с товарищами из соседнего сада выехали на новомосковский тракт - я на своем "франкенштене" и они на Восходе 3М. Я как Энтони Хопкинс в "Самый быстрый Индиан" залег на бак и открутил ручку до максимума. Боковым зрением я наблюдал их слева от меня. В какой то момент я понял что они отстали. Зеркал у меня естественно не было, пришлось сбросить газ, распрямиться и повернуть голову назад.

Сзади я увидел в левом ряду товарищей на мотоцикле беседующих с идущей параллельно им в правом ряду ГАИшной машиной. Зад резко сжался и давление подпрыгнуло.

Далее все происходило как в кино. Пассажир мотоцикла спрыгивает на ходу и кувыркается по разделительному газону. Товаришь залегает на бак и резко уходит вперед. За ним включив мигалку и сирену несутся ГАИшники. Я по тихой грусти торможусь двигателем и ногами и ухожу в карман для отдыха. Остановился там, думаю, вдруг пронесет. Смотрю фиг там - на тракте останавливается машина, оттуда выскакивает мужик, бежит напрямик через лес, лужи и мусор ко мне (дружинник хренов оказался), хватает мой моц за руль и орет глуши! Я говорю - не могу. Он хватает идиот руками высоковольтник и вместе с проводом отпрыгивает метра на два. :-D

Катим мотоцикл вдвоем в обратном направлении. Нас по втречке обгоняет товаришь на Восходе, за которым несется машина ГАИ.

Он по очень крутому склону между новомосковским и стромосковским съезжает вниз и пытается уехать в лес. Но там болото. Он бросает мотоцикл и бежит по болоту.

Устал писать, пойду покурю. Да, вот это время было. И я еще поучаю молодежь как надо ездить.

Зачитался))

дальше расскажи)

Ну докатываем с хреновым дружинником мотоцикл до точки Ч, где стоит на встречке ГАИшная машина и в далеке в болоте виден засевший Восход. Товарища догнали - далеко по болоту не убежишь. Его грязного, побитого и попинанного в болоте, в одном ботинке ведут к машине. С другой стороны ведут спрыгнувшего второго товарища.

Не высыпаюсь, завтра допишу. Может что хорошее приснится. :-)

вам книги писать надо с такими историями)