Мот глохнет

Извиняюсь, что вмешиваюсь в чужую тему, но у меня на фазере 600 такая же хрень, на 170-180 глохнет, сбрасываю скорость начинается подхват. Мне чистили карбы, было все просто прекрасно, поездил 2 дня опять такая же хрень.

была засрана сетка бензонасоса в баке.
первым делом сними ее и продуй ,почисти, [/quote]

Я так понимаю, что мне тоже надо чистить сетку? Или сам бензонасос тоже как то чистят? Открутить кранник, достать-прочистить? Мот FZS 600 Fazer 2001 года

Доброе утро всем!
Ща кофе изопью и поеду В сервис к Сане сетку поласкать для начало.
За советы всем Спасибос :super:

Ждем положительных результатов! :hi:

Это ты журнала МОТО начитался?
Ты хоть раз видел масло насос в живую? интересно как он перестаёт качать?
Масло насос у 954 стоит от 929...но у 929 такой "БОЛЕЗНИ НЕТ"...
Сам общаюсь на форумах с владельцами и сам же готовлюсь к покупки именно этой модели и ни у кого,ни у кого такой проблемы не возникало,много народу откатывало на нём по 2-4 сезона и были в восторге от него...Вот почитай что думают о журнале МОТО http://www.cbrclub.ru/index.php?showtopic=695&st.....
ты вот про него говоришь,начитавшись всяких единичных случаев из за которых всё и пошло,что 954 фаер го*но...а на практике ты про него не знаешь ничего
ну и не думаю что японцы выпускали бы с завода такую проблему,да в то время была гонка за мошью и весом,но качество Хонды это и есть качество Хонды...
954 супер мотик...

[Сообщение изменено пользователем 10.06.2011 13:26]

Во первых ты его ещё не купил......да хоть десять сезонов откатай.Народ мотак выкатает 40 000 пробега,потом уже считают,что его в утиль надо...



Покажи мне где я написал что 954rr говно? :ultra: А ты прям гений всё знаешь,отпластал на нём несколько сезонов и за качество и надёжность со слов других чота излагаешь.....



Дык если ты не думаешь что....японцы тыры пыры дак не хер писать :ultra: За эти деньги который стоит сейчас файер секонд,можно чуток добавить и купить 1000rr, ибо эрку 04г.в., эрка рулиться шикарно и едет шикарно.Повороты прописывает идеально,твой файер 954rr точно отдохнёт :lol: :lol: :lol:

я хотябы изложил это со слов реальных владельцев а не со слухов тех людей у которого его не было и всяких журнальных статей!!!




А ты что гонщик такой крутой???помница мне.......кстати ты шлем то отдал??? :lol:
А может потом проверем??? хотя десткими спорами заниматься не буду,всё зависит от прокладки между рулём и глушителем...если ты бот то ты и на бусе турбовой никого не сделаешь!!!

Когда купишь,тогда и *ыёбывайся :-p А ваще 954rr аппарат тех лет и сейчас жика 750ая K6,K7 мощнее прямой конкурент :lol: :lol: :lol:




А не пойти ли бы вам на йух(с)..... :-D

Харош сратся.
Снял бензаносос сетку пачистил хотя совсем чистая была.Свечи достал почистил.Проблема вроде не решилась пару раз глох сново.
Такое ощущение что отрубает электроника.
Да ошибок тест не выдает ни каких все чисто

я попрошу без оскорблений... иначе походы к стамотологу будут частым явлением...




ты давай ещё бусу приставь к этому,ZX-14 чо бы нет то???
каждый покупает технику которая ему по душе,а не та которая будет валить быстрее всех....в виду того что наши дороги оставляют желать лучшего то тут не скорость и мошь важна......А ГОЛОВА НА ПЛЕЧАХ!!!




Неадэкват...разговаривать бесполезно!!!

А не пойти ли бы вам на йух!!! :ultra: :-D


А Ты купил??? И прО Бусю-тО ты всЕ знАешь... :lol:
ВатОкАт!!! :lol:
Зы. РжУнИмАгУ!!! )))

[Сообщение изменено пользователем 10.06.2011 15:04]

а вот выход на него есть, тогда когда у меня перерубало систему сказали выход на хисс коротил и по тому система перезагружалась и начиналась проверка.

тычо, он на шлем не ездил же :lol:

Как там, анекдот про мЫшей.... :-D

:lol: :lol: :lol:

ключ та пробовал второй? а то съездил туда-сюда не помогло :-)

думаю просто нет контакта где-то. если время есть давай разберем да проверим все клеммы.

для интереса. и на холодную и на горячую такое происходит?

Было у меня такое на хонде - микросхема с транзисторами в мозгах полетела, причина в том что проводку замкнул когда ковырял что-то. Слабое звено вылетело. переживал сильно. Но отнес знакомому электронщику - поставил он мне российские аналоги и до сих пор новый хозяин проблем не знает.

Проявлялась болезнь в том что выше семи обороты не поднимались в принципе. Мозг работал в аварийном режиме..

Я сейчас У Абзалова в сервисе.Парни тоже грешат на разьемы тобиш на электрику

[Сообщение изменено пользователем 10.06.2011 17:04]

По логике,когда нагрузка идёт более,какая то свеча гонит.Нет искры доброй.Нет соответсвенно воспламенения,нужно смотреть провода ВВ,катушку,свечной колпачок.Ибо генератор плохо ток передаёт,реле зарядки.

меня трумен убедил что мот суперский :-)
и мот суперский :-D

Всё посмотрел всё в идиале.

Искра должна быть синего цвета,а не красного.И должна бить чисто по середине,а не уходить в сторону(на массу).Нагар на свечах "кирпичного" цвета(светло-коричневый) должен быть.Если белого(то смесь бедная).Если нагар тёмного цвета (смесь богатая).

[Сообщение изменено пользователем 10.06.2011 15:42]

Жги есчО!!! :lol: :lol: :lol: то масло, то свечи, пОсОвЕтуЙ стекло прОтЕрЕть и пО кОлЕсУ пОстУчАть.... :lol:

Воздух в бак не попадает вот он и глохнет на высоких оборатах !!! должно быть отверстие с иголочку рядом с крышкой бака !! почисти его !! Удачи на дорогах !!

Да блин советчики!Чё не кто не падумал что надо мот сменить.
С сервиса выехал все нормуль крутить не пробовал так как сыро.Просохнет протестю

а воздушный фильтр проверял? может засраный?

Итак в калёса дул Фару протерал свечи выкручивал Сетку промыл Фильтр дул всё в норме!!!!Да пайду цепь смажу :-D :-D :-D
Пипец хуже нет плавающие неисправности :weep: