Вопрос про Honda CB 400 Super Four

дело в приборке как раз. Если приборка не родная или ее нет, то на 6 тысячах оборотов отключается одна из катушек зажигания и мотоцикл работает на 2-х цилиндрах, больше 100 он не поедет. Тут 2 выхода: либо ставить новую приборку за 8 тысяч, либо припаять сопротивление 1,5 кОм к фишке, которая идет к приборке. Сам так делал когда приборка на фуре неродная стояла, она сразу ехать начала :-)

Гонял на юга норма не надоест

фигня
сибих много на auto.ru выберай там ,посмотрел на е1 либо цена либо хлам

[Сообщение изменено пользователем 09.06.2011 15:05]

вот посмотри правда в Москве но доставить не проблема
http://autobike.ru/ru/motocat/info/4281/

Дабы не плодить темы...
Трабл следующий: На моей СиБихе предыдущий хозяин ремонтировал приборку... т.е. внутренности остались родные, поменял только корпус...
Как оказалось на каждом приборе есть траблы ))):
1. Спидометр показывает скорость выше, чем она имеется. Например, если у меня показывает 130 км/час, то реально я еду около 100 км/час;
2. Тахометр вообще перевирает в 2 раза... На холостом ходу стрелка болтается на 2 - 2,5 тысячах
3. Датчик уровня топлива тоже врет... ну на него пофиг.

Вопрос! Можно ли хотя бы вылечить тахометр? добавив диодов, сопротивления? Или может он неправильно подключен? Может есть какие-то регулировки на самом тахометре?

Жень, тебе надо на сибишный форум, там это изучено вдоль и поперёк и наверняка уже известно где и какие ограничители стоят и как с ними бороться..
по крайней мере на сибивановском форуме это обсуждалось и тема есть такая 100%

Ага затверждаю не знаю почему но так и было у меня, едешь 80 показывает 100 , я по первости не сразу и заметил ,зато всем говоришь что 150 едешь ,может и неплохая функция :-D


У датчика 3 положения
1-полный бак,
2-А хрен его знает скока бензина
3-пусто или вроде пусто, ну или смотри пункт 2

Спасибо, Андрей! Покурю в выхи ))