Мои 5 копеек к тему перевозки мотоцикла легковым автомобилем

Всем привет :-) ;-)

Рано или поздно возникает желание перевезти моц с помощью своей "ласточки".
Ситуации бывают разные: Кросач на соревнования. Или (в моем случае) отрабатывался резервный вариант для дальнобоя от геленджика до ханты-мансийска через екатеринбург (и обратно) - машина следует по тому же пути - правда с отставанием в несколько дней.
Вот что в итоге получилось:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
делается все очень быстро и просто.
парни (нашлись под анапой) уложились в 4 часа.
бюджет: 8 рублей (за срочность. если записаться за недельку - то в 5 вписались бы).

такая вот штука крепится (к любой машине):

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
прикреплена мега прочна. анапцы шутили что обычно дают гарантию на фаркоп 25 лет, на этот готовы писануться на 75 :-)
тест-драйв вокруг заправки показал что в острых поворотах моц весьма серьезно наклоняется - правда потом выпрямляется (по прямой) как миленький

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

само устройство простое до безобразия простое, удобное, относительно практичное

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

буду надеяться, что оно не пригодится. как и экип. вложил в него деньги, заморозил, но при этом радуешься что они "не работают" )
:-) ;-)
PS. Правилами ПДД любая буксировка мотоцикла легковым транспортом - запрещена ;-)

Это же не мотоцикл - это херь какая-то одноколесная) Так что за обычный прицеп сойдет!

по-моему, до первого же гаишнека: стопов на мотоцикле нет, да и перевозить на буксире моцы нельзя. И ваще, внесение изменений в контрукцию авто (наварили там что-то)

[Сообщение изменено пользователем 24.05.2011 10:37]

Это счётчик пройденного расстояния Автомашиной :lol:

А документы на прицеп??? Стоп-сигнал и поворотники на "прицепе" как будут работать?
За такое изобретательство штрафовать скорее всего не будут... Будут тормозить с целью позырить и скокажретскокапрет :-D
KOFR вроде такую приблуду реализовывал...

Вопрос перевозки мота для меня очень актуальный (хочу забрать его в отпуск в Оренбуржье и Башкирию). Поэтому, если кто-то уже практиковал дальние перегоны таким образом, ответьте плз на вопросы:
1. На сколько конструкция прочная, устойчивая и на какой скорости позволяет передвигаться? (мне достаточно 120 км/ч на ровных участках);
2. Как мотоприцеп ведет себя на неровной дороге (выбоены, щебенка), на крутых поворотах?
3. С юридической точки зрения как быть? Кто-то уже общался с полицейскими на предмет "чего ты так его везешь?"

При таком методе транспортировки на большие расстояния нужно еще задуматься о нагрузке на мотор( если цепь не снимать), ну и для подвески и заднего колеса наверное не совсем полезно...

да, спасибо, совсем забыл - цепь снимать обязательно :-) ;-)

Если вариантов нет, то вариант....
А так: сел, да поехал :-D

тем более на бандосе 750 - сказка. тока ветровечок бы примастырить какой-нить универсальный, чтоб меньше шея уставала.

Я юзал такую приспособу..
Но у меня все было сделано по уму. с центровкой и распорными втулками для любой ширины перьев..
в твоей приблуде есть косяк, и это за 8 т.р.
На 2м фото видно что у трубы внутренний диаметр гораздо больше чем ось.
А на 4м. фото видно что ось болтается в этой трубе как в проруби. К тому же зажимать нельзя. Ось поест, если не погнет. И стаканы поест, протрет.
Торм. суппорта болтаются, тоже не гуд.
Я ушел от этого варианта. Теперь другая приспособа для доставки, транспортировки и эвакуации мота, но, к сожалению, фоток нет. Колесо снимать не нужно.На ней перевозил даже мот с оторванной вилкой. Покрышку на хвост, сверху двиглом придавил и ремнями притянул.
Скорость пофиг. Не нужно пропускать ямины под днищще.
На поворотах скидывать скорость, задок мота стаскивает центробежной силой.Избегать малых радиусов и заднего хода, мот заваливает в противоположную повороту сторону. Он выправляется, но страшно наблюдать. Резине и подвеске пох. Они для этого и созданы. Резя истирается когда отталкивается от покрытия (газуешь) и упирается (тормозишь) Сдесь же оно просто катится. А вот цепь не натянута как при езде, и быстрей разобьет. Лучше скидывать со звезды и хомутиками к маятнику.

Гаец, увидев, попытался нагрузить меня за такую буксировку. Но я ему подсказал что это транспортировка частичной погрузкой, и приспособление приобретено в фирме и там-же установлено. Успакоился пофотал на тел. и пожелал счастл. пути.

Если есть возможность - выложи видео с входом в поворот, можно на площадке какой-нибудь снять.


Это машина на 6 мест)))

мы по бедности по два мотика так возили на соревнования ещё в восьмидесятых, главно цепь снять и тормозную машинку на узбекскую сварку к перу примотать :-)

хотел написать про коробас и вторичный вал в опасности, но увидел, что цепь сняли, так правильно. Хотя мне задний баллон жалко было бы. Для подстраховки нормально, но ось лучше зажать хомутами или выточить другую, со стяжными гайками, чтобы стаканы не разнести.

бандос прикольный, типа собираюсь такой же брать

а в будущем на фотку можно рассчитывать? или куда заехать - посмотреть?

выложу в другой раз. сейчас еду на этом бандосе из краснодара в ханты-мансийск через екатеринбург. а машина осталась еще под анапой....
межу самарой и уфой всего 10 градусов тепла, руки застыли так, что сцепление выжать низзя.... и дождями поливает...
кто поедет в дальнобой - берите термобелье....

пользуясь случаем, подскажите плиз, в екатеринбурге, куда /к кому можно заехать - протянуть все узлы и вкрутить выпавшее по дороге? (под самарой распалось крепление крыла, из 4х держит 1винтик), у задней фары разошлось ....
:-) ;-)

чтоб не открывать новую ветку.
Забавное перемещение мотика! :-D

Это видимо способ безтравматичного падения...

Лучше бы купил площадку с крепежом на фаркоп!!!