Астрахань 2011. Кубок России по Ралли Рейдам на мотоциклах и ATV 3-й этап
V
VINSON
23:07, 03.05.2011
Итак, понедельник вечер. Сижу в интернете, захожу на сайт мотогон точка ру, раздел ралли-рейды. Смотрю тему «Хазарские степи». Читаю регламент и думаю: ну в принципе конечно интересно, но стартовый взнос 7000 рублей, ехать 2300км и мотоцикл у меня не мощный. Но идея принять участие в таких
соревнованиях была еще с детства. Короче отметаю эту идею и забываю про нее совсем.
Вторник. 3 пара, гидравлика. На доске рисуют предметы пенисообразного типа. Черт возьми! Ну, мы же взрослые люди, поэтому голова думает как провести ближайшие дни с пользой. И тут я вспоминаю, что когда то с Папой говорил о поездке в Чебоксары на майские. Хм.. Где Чебоксары там и Астрахань. Звоню Папе, он согласен, но готов выезжать только в 12 в среду. Ладно, что-нибудь придумаем. А пока включаю спорт режим и езжу по городу 140+ в поиске резины на машину, так как старая стерта до корда.
В этот момент звонит друг. Я рассказываю о своих веселых планах. И он вроде как тоже хочет поехать. Ну, думаю ладно – согласиться – поеду с ним, нет – поеду с Папой. Приехал и начал готовить мотоцикл к гонке. Поменял резину, подкрутил подвеску, а также решил все мелкие проблемы, но как оказалось позже не все. Закончил рано утром в среду, то есть в гараже провел часов 10. Звоню другу, он согласен поехать. Отлично! Собираю вещи, гружусь, закидываю мотоцикл. Места для двух человек достаточно, но тут выясняется, что нужно еще взять девушку друга. Друг проникает в задний отсек автомобиля и за несколько минут сооружает там отличную кровать.
Едем по трассе. Ну тут ничего интересного пожалуй. Если дорога ровная, то едем 140-170, а то и больше, если плохая – то 90-110.
Единственный негативный момент – это навигатор. Эта штучка отправила нас в Астрахань козьими тропками, сука! В татарии товарищи гаишники обули меня на 1000р, за якобы встречку. Ну мы то знаем, что карма у них от этого лучше не стала.
Хорошо, что ехали быстро, потому что мы в притык успели на регистрацию.
Приехали. Для тех, кто не понимает ничего в мотоциклах справка: мощность моего мотоцикла 20 л.с., у всех ребят 60 и более. Да пофиг. Но жаба внутри все равно давит отдавать 7000 за участие без выигрыша. Все же решился.
До открытия час, мотоцикл в машине, я в трусах, и по прежнему думаю что точно что-то оставил дома. Очень быстро собираем с голой рамы готовый мотоцикл. Одеваюсь, прыгаю на мотоцикл и догоняю уже уехавшую колонну. Ухх… Успел. Едем на площадь Ленина в Астрахани.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Далее едем на первый специальный участок СУ. Я понимаю, что шансов у меня никаких. Но в итоге приезжаю третьим, чуть-чуть отстав от второго места. В этот день больше ничего интересного не произошло, кроме насмешек участников над моей техникой.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Хочу отметить, что у всех ребят навигаторы гармин, которые готовы к тряске, ударам и купаниям. У меня же - обычный автомобильный. Кое-как разобрался как скинуть в него трек. Крепления для навигатора к мотоциклу у меня не было, по этому пришлось просто примотать его на армированный скотч. С зарядкой вопрос был решен тоже весьма колхозно. Осталась одна вещь – камэлбэк, т.е рюкзачек с водой, чтобы можно было пить на ходу. Не долго думая был сделан аналогичный: из бутылки нарзана и капельницы.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Утро Четверга. Просыпаюсь, одеваюсь, завтракаю, грею мотоцикл. Как ехать я не знаю, а навигатор отсылает меня по азимуту. По этому, дожидаюсь команду камаз-мастер и еду за ними. И если по городу я легко их обгонял, то на трассе ехав 110, они обошли меня и умчались в точку. Все отлично, но вот только я понадеялся заправиться на трассе, а заправок не было и поэтому, проехав 70км от Астрахани, глохну от недостатка бензина. До старта пол часа, и ехать осталось немного, но бензина нет. Мне повезло, и я был не последним участником на асфальте, по этому добрые люди из красного фургончика вольвсфаген залили мне 10 литров топлива.
Приезжаю на второй специальный участок. Готовлюсь как могу, и встаю в очередь на старт. Старт. Со мной в паре гонщик на бмв 450гх и я прекрасно понимаю, что он от меня уйдет в первый же километр. Ну и ладно. Я не питаю никаких надежд. И еду на столько на сколько позволяет мой мотоцикл, то есть 100-110кмч. Подо мной полу песок полу грунт. Начинаются волны, объезжаю их по траве и совершаю ошибку. В траве оказывается 3 подряд идущие метровые канавы, на которых меня подбрасывает в космос и я едва остаюсь в седле сильно ушибив травмированную ногу. Нет, так не пойдет, надо ехать аккуратней. Смотрю в навигатор – все показывается очень понятно, правда плохо видно. Скорость 80-90, в последствии догоняю своего соперника, который стартовал раньше меня на минуту, ну я этого и ждал. Потом догоняю второго, как оказалось он остановился чтобы помочь своему земляку, т.к. у него сломался квадроцикл. Проезжаю еще километров 5 и начинаются пески, настоящие пески. У меня конечно есть опыт езды по пескам, но очень не привычные ощущения. Далее пару раз из-за навигатора теряюсь и съезжаю с дороги. Но пока не критично, проехав 20м, возвращаюсь на трассу. Так было несколько раз. Потом опять пески, пески, пески и навигатор потерялся. Я еду в правильном направлении по трассе, он же показывает мне, что я должен ехать обратно. Ориентирами послужили местное население, которое пришло поболеть и пара гонщиков, вставших из-за проблем с техникой. Спасибо вам ребята. Под финиш разгоняюсь до 110 и удачно финиширую. Узнаю, что товарищ на бмв привез мне 5 минут. Не удивительно абсолютно. Но если бы я не блудил с навигацией, то скорее всего был бы впереди него. Результатом доволен, еду обратно в Астрахань. Счастлив, и не только потому что у меня второе время, а потому что после всех моих зимних ремонтов техника проехала в боевом режиме по ПУСТЫНЕ 100км без проблем. Только я об этом подумал, как мотоцикл глохнет. После всех танцев с бубнами, так завестись и не смог.
Ну, думаю все, гонка закончилась. Звоню организатору Маше и прошу послать с финиша машину за мной. Приехали пацаны на африках: Максим, Слава и Андрей. Везти его в машине им не хотелось, по этому после небольшой реанимации он завелся. Сука! Выставил меня перед пацанами блондинкой. Приехал в Астрахань. На днях заметил, что у команды камаз-мастер есть компрессор, которым они сдувают песок со своих машин. Подошел, попросил, дали. Далее разобрал карбюратор и офигел. Вся попловковая камера была в грязи с прошлых соревнований. Да как оно так вообще ездило!? Опять иду к камаз-мастеровцам, чтобы почистить карбюратор. Случайно рядом оказался главный механик дядя Женя, который за 5 секунд разобрал и собрал карбюратор, все проверил и выставил. Респект. Не удивительно, что они первые в мире. Вожусь с мотоциклом до ночи – в итоге все отлично работает.
На следующий день чтобы не насиловать лишний раз технику, упал на хвост к гонщикам с фургоном. Одолжил у чувака камелбэк, которым совсем не пользовался и который послужил только дополнительной нагрузкой на спину. Стартую, начинаются первые серьезные барханы и я как полный барсик падаю, не глуша мотоцикл, поднимаю его и падаю на другой бок. Хаха, а ведь идет гонка. Поднимаю мотоцикл и улетаю, больше не падал. Через 5км опять догнал чувака, стартовавшего раньше меня на минуту. Через 50км догоняю его напарника на ямахе вр450. На контрольном пункте помахал ему рукой, ну типа держись сейчас я тебя сделаю. Но не тут то было, доверился навигатору и вместо того чтобы поехать за этим чуваком на лево, проезжаю прямо и проехав нормальное расстояние понимаю что потерял все свое преимущество, наверное. Решаю вернуться на правильную дорогу по пустыне, ведь не далеко… Наивный. Но мне повезло и я нашел такого же чудака, который заблудился, но имел хороший навигатор, по этому чуть-чуть поблудив мы выехали на встречу гонщику на бмв 450гх. Достаточно быстро обгоняю блудню, но он мне все равно не соперник, так как едет в другом классе, а вот товарища на бмв мне очень бы хотелось объехать. Держусь за ним, обгоняю, но оказывается что дорога уходит правее и я опять позади. Держусь за ним просто на зубах. Пройдено уже 100 км, осталось 20. И тут у бмвшника кончается бензин. Я его обгоняю и до финиша уже еду на полном ходу, я первый. Или не первый, ведь я не знаю прошел ли я все контрольный створы. Но все таки очень надеюсь занять третье место.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Снова еду в Астрахань, понимаю, что мотоцикл устал, газ не сбрасывается, все люфтит и болтается. В 10 часов вечера награждение. Награждают класс эндуро. Награждают третье место, называю не меня, я расстроен. Спрашиваю оргов че за фигня. И тут после небольшой паузы слышу как на награждение вызывают меня. Дарят кубок, медальку, грамоту и сертификат на 3000р на шмотки, который в последствии был обменен на деньги. Принимаю поздравления. Садимся в автомобиль и едем в сторону дома счастливые и радостные.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Вторник. 3 пара, гидравлика. На доске рисуют предметы пенисообразного типа. Черт возьми! Ну, мы же взрослые люди, поэтому голова думает как провести ближайшие дни с пользой. И тут я вспоминаю, что когда то с Папой говорил о поездке в Чебоксары на майские. Хм.. Где Чебоксары там и Астрахань. Звоню Папе, он согласен, но готов выезжать только в 12 в среду. Ладно, что-нибудь придумаем. А пока включаю спорт режим и езжу по городу 140+ в поиске резины на машину, так как старая стерта до корда.
В этот момент звонит друг. Я рассказываю о своих веселых планах. И он вроде как тоже хочет поехать. Ну, думаю ладно – согласиться – поеду с ним, нет – поеду с Папой. Приехал и начал готовить мотоцикл к гонке. Поменял резину, подкрутил подвеску, а также решил все мелкие проблемы, но как оказалось позже не все. Закончил рано утром в среду, то есть в гараже провел часов 10. Звоню другу, он согласен поехать. Отлично! Собираю вещи, гружусь, закидываю мотоцикл. Места для двух человек достаточно, но тут выясняется, что нужно еще взять девушку друга. Друг проникает в задний отсек автомобиля и за несколько минут сооружает там отличную кровать.
Едем по трассе. Ну тут ничего интересного пожалуй. Если дорога ровная, то едем 140-170, а то и больше, если плохая – то 90-110.
Единственный негативный момент – это навигатор. Эта штучка отправила нас в Астрахань козьими тропками, сука! В татарии товарищи гаишники обули меня на 1000р, за якобы встречку. Ну мы то знаем, что карма у них от этого лучше не стала.
Хорошо, что ехали быстро, потому что мы в притык успели на регистрацию.
Приехали. Для тех, кто не понимает ничего в мотоциклах справка: мощность моего мотоцикла 20 л.с., у всех ребят 60 и более. Да пофиг. Но жаба внутри все равно давит отдавать 7000 за участие без выигрыша. Все же решился.
До открытия час, мотоцикл в машине, я в трусах, и по прежнему думаю что точно что-то оставил дома. Очень быстро собираем с голой рамы готовый мотоцикл. Одеваюсь, прыгаю на мотоцикл и догоняю уже уехавшую колонну. Ухх… Успел. Едем на площадь Ленина в Астрахани.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Далее едем на первый специальный участок СУ. Я понимаю, что шансов у меня никаких. Но в итоге приезжаю третьим, чуть-чуть отстав от второго места. В этот день больше ничего интересного не произошло, кроме насмешек участников над моей техникой.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Хочу отметить, что у всех ребят навигаторы гармин, которые готовы к тряске, ударам и купаниям. У меня же - обычный автомобильный. Кое-как разобрался как скинуть в него трек. Крепления для навигатора к мотоциклу у меня не было, по этому пришлось просто примотать его на армированный скотч. С зарядкой вопрос был решен тоже весьма колхозно. Осталась одна вещь – камэлбэк, т.е рюкзачек с водой, чтобы можно было пить на ходу. Не долго думая был сделан аналогичный: из бутылки нарзана и капельницы.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Утро Четверга. Просыпаюсь, одеваюсь, завтракаю, грею мотоцикл. Как ехать я не знаю, а навигатор отсылает меня по азимуту. По этому, дожидаюсь команду камаз-мастер и еду за ними. И если по городу я легко их обгонял, то на трассе ехав 110, они обошли меня и умчались в точку. Все отлично, но вот только я понадеялся заправиться на трассе, а заправок не было и поэтому, проехав 70км от Астрахани, глохну от недостатка бензина. До старта пол часа, и ехать осталось немного, но бензина нет. Мне повезло, и я был не последним участником на асфальте, по этому добрые люди из красного фургончика вольвсфаген залили мне 10 литров топлива.
Приезжаю на второй специальный участок. Готовлюсь как могу, и встаю в очередь на старт. Старт. Со мной в паре гонщик на бмв 450гх и я прекрасно понимаю, что он от меня уйдет в первый же километр. Ну и ладно. Я не питаю никаких надежд. И еду на столько на сколько позволяет мой мотоцикл, то есть 100-110кмч. Подо мной полу песок полу грунт. Начинаются волны, объезжаю их по траве и совершаю ошибку. В траве оказывается 3 подряд идущие метровые канавы, на которых меня подбрасывает в космос и я едва остаюсь в седле сильно ушибив травмированную ногу. Нет, так не пойдет, надо ехать аккуратней. Смотрю в навигатор – все показывается очень понятно, правда плохо видно. Скорость 80-90, в последствии догоняю своего соперника, который стартовал раньше меня на минуту, ну я этого и ждал. Потом догоняю второго, как оказалось он остановился чтобы помочь своему земляку, т.к. у него сломался квадроцикл. Проезжаю еще километров 5 и начинаются пески, настоящие пески. У меня конечно есть опыт езды по пескам, но очень не привычные ощущения. Далее пару раз из-за навигатора теряюсь и съезжаю с дороги. Но пока не критично, проехав 20м, возвращаюсь на трассу. Так было несколько раз. Потом опять пески, пески, пески и навигатор потерялся. Я еду в правильном направлении по трассе, он же показывает мне, что я должен ехать обратно. Ориентирами послужили местное население, которое пришло поболеть и пара гонщиков, вставших из-за проблем с техникой. Спасибо вам ребята. Под финиш разгоняюсь до 110 и удачно финиширую. Узнаю, что товарищ на бмв привез мне 5 минут. Не удивительно абсолютно. Но если бы я не блудил с навигацией, то скорее всего был бы впереди него. Результатом доволен, еду обратно в Астрахань. Счастлив, и не только потому что у меня второе время, а потому что после всех моих зимних ремонтов техника проехала в боевом режиме по ПУСТЫНЕ 100км без проблем. Только я об этом подумал, как мотоцикл глохнет. После всех танцев с бубнами, так завестись и не смог.
Ну, думаю все, гонка закончилась. Звоню организатору Маше и прошу послать с финиша машину за мной. Приехали пацаны на африках: Максим, Слава и Андрей. Везти его в машине им не хотелось, по этому после небольшой реанимации он завелся. Сука! Выставил меня перед пацанами блондинкой. Приехал в Астрахань. На днях заметил, что у команды камаз-мастер есть компрессор, которым они сдувают песок со своих машин. Подошел, попросил, дали. Далее разобрал карбюратор и офигел. Вся попловковая камера была в грязи с прошлых соревнований. Да как оно так вообще ездило!? Опять иду к камаз-мастеровцам, чтобы почистить карбюратор. Случайно рядом оказался главный механик дядя Женя, который за 5 секунд разобрал и собрал карбюратор, все проверил и выставил. Респект. Не удивительно, что они первые в мире. Вожусь с мотоциклом до ночи – в итоге все отлично работает.
На следующий день чтобы не насиловать лишний раз технику, упал на хвост к гонщикам с фургоном. Одолжил у чувака камелбэк, которым совсем не пользовался и который послужил только дополнительной нагрузкой на спину. Стартую, начинаются первые серьезные барханы и я как полный барсик падаю, не глуша мотоцикл, поднимаю его и падаю на другой бок. Хаха, а ведь идет гонка. Поднимаю мотоцикл и улетаю, больше не падал. Через 5км опять догнал чувака, стартовавшего раньше меня на минуту. Через 50км догоняю его напарника на ямахе вр450. На контрольном пункте помахал ему рукой, ну типа держись сейчас я тебя сделаю. Но не тут то было, доверился навигатору и вместо того чтобы поехать за этим чуваком на лево, проезжаю прямо и проехав нормальное расстояние понимаю что потерял все свое преимущество, наверное. Решаю вернуться на правильную дорогу по пустыне, ведь не далеко… Наивный. Но мне повезло и я нашел такого же чудака, который заблудился, но имел хороший навигатор, по этому чуть-чуть поблудив мы выехали на встречу гонщику на бмв 450гх. Достаточно быстро обгоняю блудню, но он мне все равно не соперник, так как едет в другом классе, а вот товарища на бмв мне очень бы хотелось объехать. Держусь за ним, обгоняю, но оказывается что дорога уходит правее и я опять позади. Держусь за ним просто на зубах. Пройдено уже 100 км, осталось 20. И тут у бмвшника кончается бензин. Я его обгоняю и до финиша уже еду на полном ходу, я первый. Или не первый, ведь я не знаю прошел ли я все контрольный створы. Но все таки очень надеюсь занять третье место.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Снова еду в Астрахань, понимаю, что мотоцикл устал, газ не сбрасывается, все люфтит и болтается. В 10 часов вечера награждение. Награждают класс эндуро. Награждают третье место, называю не меня, я расстроен. Спрашиваю оргов че за фигня. И тут после небольшой паузы слышу как на награждение вызывают меня. Дарят кубок, медальку, грамоту и сертификат на 3000р на шмотки, который в последствии был обменен на деньги. Принимаю поздравления. Садимся в автомобиль и едем в сторону дома счастливые и радостные.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
V
VINSON
23:11, 03.05.2011
фотки будут позже, когда мне их вышлют на мыло, так что извиняйте
С
Секс-символ 111 
23:17, 03.05.2011
зачет!!!
23:24, 03.05.2011
мега-перец! поздравляю!
Всегда о таком мечтал
Вот здесь поясни пожалуйста: все же дали 3 место или просто за участие наградили?
Всегда о таком мечтал
Награждают третье место, называю не меня, я расстроен. Спрашиваю оргов че за фигня. И тут после небольшой паузы слышу как на награждение вызывают меня. Дарят кубок, медальку, грамоту и
сертификат на 3000р на шмотки, который в последствии был обменен на деньги.
Вот здесь поясни пожалуйста: все же дали 3 место или просто за участие наградили?
V
VINSON
23:28, 03.05.2011
все же дали 3 место
Стоп. 3 место было по моим подсчетам. Наградили по итогам трех СУ.
[Сообщение изменено пользователем 03.05.2011 23:33]
[Сообщение изменено пользователем 04.05.2011 00:07]
23:51, 03.05.2011
Стоп. 3 место было по моим подсчетам. Нагадили по итогам трех СУ.
грац!
хотя действительно нагадили, не дав, сначала, 3 место
возьмешь в следующем году в команду?)
C
Cmapый (server32) 
12:02, 04.05.2011
Мужик !!!
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.