Не могу решиться...
m
mr.SERJ_BusOman
00:51, 01.04.2011
Затверждаю 1300 прощает 39,9 нет!!!
10:37, 01.04.2011
Понты, на самом деле.
4 года откатав на спорт-600-ке, сейчас - литр ( как у автора темы, ну только 10-й год), вполне уверенно могу сказать, что я НЕ стал ездить быстрее.
И пока я ездил на 600-ке, да, ее надо было крутить, часто щёлкать коробкой, но в конечном итоге - никакого дискомфорта я не испытывал, гоняли со всеми вместе, а порой и некоторые на литрах вообще догнать не могли.
Фаер был просто конечной целью, скорее для самоудовлетворения. Но реальных преимуществ чайнику литр не даст. Зато проблем - более чем. Вспомните эти слова, попав на этом же Фаере на так_себе_резине в дождь, в прохладную погоду.
4 года откатав на спорт-600-ке, сейчас - литр ( как у автора темы, ну только 10-й год), вполне уверенно могу сказать, что я НЕ стал ездить быстрее.
И пока я ездил на 600-ке, да, ее надо было крутить, часто щёлкать коробкой, но в конечном итоге - никакого дискомфорта я не испытывал, гоняли со всеми вместе, а порой и некоторые на литрах вообще догнать не могли.
Фаер был просто конечной целью, скорее для самоудовлетворения. Но реальных преимуществ чайнику литр не даст. Зато проблем - более чем. Вспомните эти слова, попав на этом же Фаере на так_себе_резине в дождь, в прохладную погоду.
F
F_a_m_o_u_s
10:39, 01.04.2011
Кто? При
смене класса мотоцикла согласен, вон Серж пересел с литр триста на 250
смене класса мотоцикла согласен, вон Серж пересел с литр триста на 250
Я тоже пересел с 1200 на 250 И не жужжу! Хотя, скорее жужжу, чем рычу Но зато сколько новых возможностей посмотреть дикие места нашей природы! Считаю, на личном опыте, что начинать можно с чего угодно! Сам потом поймешь, что тебе на самом деле надо, т.к. не всегда получается определиться с классом сразу.
В идеале начинать лучше с обучения на кат.А
[Сообщение изменено пользователем 01.04.2011 10:45]
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.