Эндуро зимой.

В Ирбите в этом году парни очень прилично зажигали вот на таких мотах
[URL=http://www.radikal.ru] [/URL]
[URL=http://www.radikal.ru] [/URL]

Заполни инфо, мы должны знать с кем имеем дело...

Дак такие комплекты уже достаточно давно продаются и в штатах и в канаде.
У нас нет в них смысла, т.к стоит дорого, а толку мало. Не моцик и не снежик получается.

новый комплект стоит как б/у снежик, вот еси б/у комплект брать - то еще есть смысл, но идея поста видимо в том, что надо новые покупать:-)

На днях мониторил подобные предложения за бугром. Нашел несколько фирм-разработчиков. Разница только конструктивная, а вот цена одна - 100-130 тыс.рублей на наши деньги. За эти деньги можно настоящий снежник взять. Да и ресурс гусянки мизерный. ИМХО, стой эти комплекты 30тыс.р., они пользовались бы большим спросом. Российских разработок не обнаружил. Хорошо бы загибающемуся ирбитскому заводу взять эту идею на вооружение и перебить цену пендосов.

тут основная проблема в стоимсти доставки, т.к. сам комплект конечно относительно не дорогой.


Не взлетит, т.к. ИМХО технологичность у него намного ниже, чем требуется для этого производства, а побочных накладных затрат на несколько прядков больше.
В итоге, цена выйдет выше чем брать из США, а качество будет Ирбитского завода. :-)

Основная проблема в том, что это оборудование уже за бугром на заводе стоит 3000$ с лишим. Это уже нереально для основной массы желающих, не говоря уже о доставке.

Хреначили бы тогда проект и патентовали изделие вцелом, и занимались бы тупо сборкой из разных комплектующих и продажей. 1хрен очень выгодное мероприятие.

Если мне паямть не изменяет, есть и дешевле.

и сколько они таких комплектов в год продадут? 20?... не взлетит... нашим много денег надо и ничего не вкладывать.... это как:
"Хочу много денег, работу не предлагать..."

[URL=http://www.radikal.ru] [/URL]
Несколько фото:
[URL=http://www.radikal.ru] [/URL]

Это то же самое что квадрик на гусянках.
Еще не снежик, но уже не квадрик :-)

Едет хуже, управляемость хуже и т.п.

ага круто конечно, мотик и без того высокий стал еще выше, по целине не едет - зарывается, вообще не управляется
лучше по шипы и на кроссовую трассу
и вроде уже один из этих гонщиков сломал колено уже, т.к. защиты не было.

естесственно. Это сноумото - который существует уже давно как вполне отдельный вид транспорта, некая альтернатива сноухоку.
Обсуждать вкус устриц будем их попробовав.
Бажук на нем катался, остался чето вроде недоволен конструктивной частью, а не самой идеей.

http://www.attrax.net/
предлагают в пределах 1000$ - в силу простоты конструкции.

Все еще жду предложения по вышеуказанному изделию. Или - напрасно?

Есть в россии умельцы, которые такие штуки кустарно копируют. Пробные партии обещали где-то в начале зимы. Поищу фотки...

Ну вот, например:
http://forum.izhmotolife.ru/viewtopic.php?id=505

предложение будет, но не завтра это точно.
Контора котрая это делает канадская. причем на ходится если не путаю ничего, во французкой канаде, а они там вааще тормоза.


Экспременты поставить на гусянку и мотоцикл и велик делают всегда, но это совсем не отдедльный вид транспорта.
Универсальное небывает хорошим, т.к. в итоге получает больше неджостатвков, чем у узконатправленной техники.
Это игрушка, и не более того, купив которую наигрываешся достачтно быстро. И потом эти гусянки лежат метрвым грузом.
Я привозил такй комплект для кроссового квадрика, человек покатался на нем пару недели и снял, т.к. фигня это все.

Спросите у Вовы Арамильского про такую тему, он ставил ее на квадр кроссовый и катался на нем.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru -еще вариант гусеницы на мото Стоит в районе 1000 зеленых.-И тоже в Канаде делают

Посмотрел видео http://www.attrax.net/ - неплохо!, очень неплохо!
Но я тут на них в живую смотрю. Мне америкососовский комплект больше впечетлил. А то что дорогой, даже дорогущий я согласен.
А как зажигают!!!
[URL=http://www.radikal.ru] [/URL]

Сегодня увидел себя и решил обьяснить чтобы не ломали головы.Идея покупки гусеници пришла когда все лесные и проселочные дороги замело,а кроссовую трассу заметает на следующий день после расчистки. Вот и пришла идея что с природой не надо боротся а надо ею наслаждатся. Заказали мы их поздно и пришли они только в конце февраля поэтому зацепили только конец зимы. За эти деньи можно купить новый "Буран" (он у меня уже есть и я на него нынче даже не садился). Если иномарку то это будут роги-ноги и каждый год круглую сумму на ремонт и расходники. Но дело вовсе не в этом. Эта техника для тех кто по настоящему мотоинфецирован и имеет постоянную потребность гонять на мотоцикле. Это не езда жопой на диване имею в виду любой утилитарник или турист.(у моего коллеги был arti-cet Z1он на нем засыпал по дороге потому и продал) Здесь как на кроссаче или жестком эндуро надо владеть им и тогда можно исполнять вещи,и как известно грани совершенствованния нет. Управление им максимально приближено к кроссу. А адреналину от новых спусков и подьемов это не отутюженые на сто раз трамплины на трассе. Проходимость на столько сколько можешь зажать "очко в кулачок" и шевелится надо ,тогда иедешьтуда куда глаза глядят.(с полным газом идет везде имею в виду горы и всякие не ровности.) А можно просто слаломить по полям в полной эфории или прокатится с сыновьями,взяв термоса и пирожки. Я им доволен и не жалею о покупке.С колес на гусеницу переобутся примерно часа 4. Из недостатков: -не продумана система забора воздуха придется изготовить шнорхиль в район головной и на тяжелый весенний снег стандарттому wr 450 нужен тюнинг по мощности хотябы до yz 450 и полетит он тогда везде верхом.
p.s. Март незабываемый: Утром на yz 450 тренировка на колесах по трассе, a вечером wr 450 на гусянке и в каждом своя кайфуша. Ждем следующей зимы !!!

Сижу вот думаю, думаю, а как на этой хрени в пухляке останавливаться, как на нее потом залазить и как трогаться? это ж нереально в принципе, на снегоход то порой из пухляка сложно залезти, да и стартануть на нем с места тоже не просто, а тут моцик высоченный и неустойчивый... подсказывает мне чутье что придется в случае чего 15 метровую полосу разгона оттаптывать чтоб на глиссер выйти :lol: :lol: :lol:

вы оба неправы.
Дима, я в Казани вот такую штуку щупал руками (ибо чел продает ее):

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
вещь - супертехнологичная. ничего литого, сплошной люминь :-) вещь просто суперская... так, че то я на эмоциях.... перейду собственно к обоснованию. ФАКТИЧЕСКИ существуют всего 2 разновидности этих гусеняк: первые берут за основу имеющийся моноамортизатор и маятник мотоцикла, при этом сама гусеница весит килограм 50 (представьте нагрузку на маятник и амортизатор)
и второй (см выше фото) вариант - полностью самостоятельный кит, который установить можно на ЛЮБОЙ мотоцикл!!!! с собственным амортизатором заметьте (расчитаным конструктивно)!!! потому у такого кита и ресурс значительно выше!
А Ирбиту тупо не потянуть - отдача низкая - даже оборудование не отобьет. Цена производителя итак минимальна - так как продажи один фиг стоят как в США так и в Канаде (основные рынки). Пиар не помогает. да и Русь-матушка, тоже не особо горит желанием - слишком уж специфический товар.
кто тут 150 тыщ готов за гусеняку выложить?! (кстати за стока чел ее и продает :-) в казани)

[Сообщение изменено пользователем 04.04.2011 23:16]

Элементарно "Ватсон" если надо остановится делаешь петлю и останавливаешся на своем следу впрочем как и на снегоходе. А если уж в рюхался то 2 варианта : протоптать ножками вперед метров пять или когда по руль то выбрасываешь на верх и на 180 градусов в свой след . Поверь разница с снегоходом, а я их всякие топил, просто в разы. Хотя как показала практика в основном тонешь по одному ,а второй тебе колейку ходом с той или другой стороны по обстоятеьствам пробивает и поехали дальше. А то что высокий неудобства пока не поняли.
Подскажите лутьше как еще фоток кинуть а то я первый раз.

создаешь фотоальбом, загружаешь туда фоты, там появляются коды для вставки в форум около каждой фотки, копируешь их сюда и все.
И это, личку заполни, тут так принято, а то скоро ботом называть будут

Фотография из Фотогалереи на E1.ru