учись на ошибках......

как бы обучающая тема для тех кто только начинает свой мотопуть.
хотелось бы чтоб тут рассказывали про ошибки, дорожные ситуации которые возможно привели к падению (ну или почти) и тд и тп
(например мокрые плиты на трамвайных переездах)
прочитав , тот кто начинает ездить будет стараться не допускать этих ошибок.

думаю что понятно изъяснился :-)

всё понятно что не падает тот кто не ездит, но всё же лучше предостеречься,

собственно, вспоминайте у кого что было, высказывайтесь



[Сообщение изменено пользователем 29.03.2011 14:41]

не скажи... некоторые останавливаются и забывают ноги с подножек на землю переставить... так и падают на бок уже не едучи

Не ездите на миниках, на них падают, причем постоянно и много :-D
С уважением, Diversion.

Железнодорожные переезды, особенно если рельсы пересекают автодорогу под углом - легко можно упасть потому что колесо наезжая на рельсу может поменять траекторию и катится по рельсе в бок, а не прямо. Сам упал однажды так. С тех пор проезжаю все переезды под прямым углом.

сделал первое в своей жизни стоппи(сам того правда не желая) тк допустил сразу 3 ошибки - не рассчитал скорость с горки, тормозной путь до впереди стоящих машин, ну и усилие приложенное к переднему тормозу. Проехался на переднем колесе пару метров, скорость упала до 0 - а я соответственно на бок, уже не едучи.

Тема - мегабоян, лучше б уж старую поднял.

Вдоль дорог смесь песка, щебня и прочих фракций, мот заваливается на бок на раз-два. Резина у спортачей соврешенно не держит данный вид покрытий.
Не знаю правильно или нет, но перед тем как остановится на обочине, снижаю скорость до минимума на обычном асфальте. А лучше останавливаться на ровном, асфальтированом участке, типа Грязная :-)
Ещё часто на перекрестке бывает, когда толпой едешь, загорается зеленый, все срываются с места и ты тоже, но оппонент перед тобой заглох, а пространства для маневра уже нет, вокруг машины.

Слева не лучше не обгонять если на перекрестке. Или там где есть выезд во двор. В екб вообще слева ездить опасно, ибо всякие су*ки на матизах и гетцах с крайнего правого уходят на разворот.... Держаться за водятлом с знаком "!" так же вообще его не обгонять, пока полностью не остановятся. Быть во внимании с теми кто на аварийке, по зеркалам не смотрят открывают двери.

Где то была тема давно, типа: столько то способов завалить мотоцикл, дак вот там дофига ситуаций было выложено как можно приложиться.

не нашёл, если не трудно то ссылку .

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=86&t=222709...

большое спасибо :-)

При наличии выбора "с АБС/без АБС" однозначно выбирать первый вариант.

Не суваться в мёртвую зону больших машин.

Не только больших, мотоцикл легко пропадет в мертвой зоне любого автомобиля, поэтому не стоит зависать в непосредственной близости от автомобиля надолго.
А еще у автобусов и троллейбусов есть странная мертвая зона прямо рядом с окном водителя, они там даже машины нихрена не видят.

Добавлю банальность, но факт:
В дождь не блокировать переднее колесо на маленькой скорости.
И при перестроении не зависать надолго глядя в зеркало заднего вида, можно догнать впереди идущий транспорт.

А смысл темы? Есть куева туча всяких книг, а уж тем более статей. Там написано всяко больше, чем тут смогут изложить. Ну и более кратко. Зачем создавать еще один клон того, чего и так дофига?

Я не знаю тех,кто писал эти статьи с огромным количеством букафф.А если не знаю то и не доверяю.А здесь присутствуют вполне себе реальные люди,которых можно спросить почему они считают свои советы наиболее важными. :-)

[Сообщение изменено пользователем 29.03.2011 19:08]

Физкультура и спорт 1963 год. :-D

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Затверждаю - эту читал. :super:

Дорожная стратегия. Учебник по выживанию для мотоциклистов (Дэвид Л. Хафф).

Очень хорошая книга. Состоит из коротких статей в одной части которой разбирается ошибка, а в другой как эту ошибку можно было избежать.

Есть такое: осторожно проходить повороты, если проехал недавно грузовик груженный песком(видно на асфальте песок), тк песок немного высыпаеться и колеса уходят.

А знал ли ты (Вы) всех авторов школьных/вузовских учебников? Авторов газет и журналов? Редакторов новостей? Или всю жизнь учился только на своих ошибках/достижениях и ошибках/достижениях своих друзей/товарищей? Бред и абсурд.
Очень часто в форуме проскакивают сообщения (особенно после падений) - "аккуратнее на трамвайных путях! Скользкие плиты" или "осторожно на пластиковой разметке, ппц скользкая". А это и так очевидно. А кому не очевидно - сто миллионов раз написано в различных буклетиках/статейках/книжках. Смысл от подобных топиков (как и от данной темы вообще)? Случайности и ошибки будут. Люди будут падать с мотоциклов, и ничто этому не помешает. Если начинающему райдеру интересно заранее себя предостеречь, он прочтет 20страниц книжечки типа "байк для чайников", или 127 способов завалить мотоцикл (ссылку на которые дали), а не станет перелопачивать форум и собирать все по нитке, даже из одной темы.

Никого не знал,но учителям,которые это до меня доносили доверял,родителям верю.Новостям да ж при коммунистах не доверял,тем более сейчас интернету.А опыт мотобуржуев мне ни о чём не говорит.Кто то из них ляпнул,что на дороге надо выживать,а все подхватили и разнесли.Котаю с 70-х и тока пару лет назад с удивлением узнал,что оказывается дорога это поле боя на ней надо выживать и бороться.Это чё курить надо,чтобы такое придумать!?А скока выпить надо,чтоб на ура поддержать эту мега мысль?

[Сообщение изменено пользователем 29.03.2011 19:59]

Не знаю как с этим бороться, но реальная опасность: когда тебя обгоняет на трассе большой камаз с прицепом. Обгоняет он нормально, но когда он возвращается на свою траекторию, прицеп по инерции виляет до конца вправо. я пару недель назад перегонял моц из геленджика в краснодар (жду тепла - а потом на нем в екат) - и разошлись мы с прицепом в сантиметрах....
ну и сзади любого длинномера - воздушная яма - которая сильно дестабилизирует моц...

Книга зачётная.И незаслуженно забытая.И нафиг нам этот Дэвид Л. Хафф?