А под вечер настроение улучшилось))) отчётик о проделанной работе..

Cегодня кое-чего покрутил, поменял)) и сфоткал, правда фоткал на телефон, поэтому цветопередача не очень корректная..

блин.. реально минут пять наверное пытался открыть сидуху :-) потом осилил))
снял седло, бак, эйрбокс, боковые накладки.. оголил вообщем дабы удобнее было в первый раз ко всему добираться..
заменил фильтр воздушный и топливный.. начал добираться до свечей (их тоже комплект новых лежит оригинальных) - но открутив пару свечей, убедился что они в идеальном состоянии (внешне конечно но всё же) - налёта минимум, он очень ровный, красивый ничего критичного в общем... - решил оставить пока новые на запас, смысла менять не увидел..

вообще в процессе оголения мотора всё больше и больше убеждался что мот как новый, ёпт))) реально!
всё блестит, никакой грязи, никаких соплей, всё чисто и опрятно! начинаю думать что пробег в 3,5 кило-км абсолютная реальность..
у меня душа радовалась - я практически купил НОВЫЙ мот)))

дальше предполагалось заменить масло в моторе, куплена полусинь мотюль.... и снова сюрприз - достал щуп и увидел Абсолютно чистое, золотистое масло! прифигел... подумал.. решил масло не менять (но ещё под вопросом).. впечатление, что перед продажей масло было заменено! т.е. вообще нет и намёка что оно работало хотя бы тысячу километров!

заменил стоковые рычаги тормоза и сцепы на короткие алюминиевые (на фотах видно) - смотрятся в разы лучше, по удобству пока хз.. но они явно короче(хотя и не намного) и удобно регулируются..
установил защиту перьев.. вид не портит.. гуд))
просветил все соединения на предмет утечек охлаждайки или масла - всё девственно чисто!!

дошла очередь до бака - там был виден тёмно красный налёт, как ржа, только в виде пасты чтоле... в общем, налил бензы, тряс долго (минут 30-40) слил тёмный бенз.. налил ещё раз, так же тряс слил почти чистый бенз... налил ещё раз, снова тряс - слил чистый бенз, без намёка на ржу и налёт, посветил в баке - практически чисто, небольшой налёт всё же есть, но он не рыжий уже и его очень мало, решил ставить обратно.. так-то надоело трясти :-d
ну и всё наверное.. на сегодня..
ааа, да! до всего это снял аккум и поставил на восстановительную зарядку! есть у меня на заряднике такой режим, он циклический и пишут что типа это полезно для аккума...

итак, всё собрал обратно... в итоге заменив только фильтра и прополоскав бак.. поставил подзаряженный аккум.. решил заводить))
завёлся с четвёртого раза!! ёптить!! радости не было предела :D:D:-d
работает ровненько, строчку держит, двиг шелестит, ничего не брякает - всё таки страшновато было в первый раз, фиг его знает, может там вообще поршней нет :-d
пару минут поработал, температура поползла вверх, дошла до середины, заработал карлсон... отлично!!
прокатился по ограде ШЕСТЬ метров!!! :-d раза три наверное :D:-d как дурик сижу на моте, лыбу давлю))) довоооолен)))
а блин дороги на улице на пару километров уже сухие! уже было решил а фигли бы и не выехать на пол-часика)) но до главной дороги снег, думаю пока до основной дороги доеду, пару раз положу.. ну его нафиг))

дабы мысли о поездке больше голову не атаковали решил пообедать))

после обеда, задумал прикинуть хотя бы фары сдвоенные (из Луиса которые) - они на фотках выглядят маленькими, а реально в руках - они бОльшенькие!!
снял стоковую фару, вытащил всю лапшу оттуда (нахрена её там столько, неужели нельзя было короткие сделать сопли??)...
в итоге пока на времяшки наживил их, провода спрятал за них, они там наверняка улягутся! только надо аккуратно и не спеша, всё за герметизировать и будет норм!
в общем поставил фары сдвоенные - вид в живую МЕГА клёвый - мот сразу смотрится живее, агрессивнее... супер - именно то что я ожидал!!
ну вот так вот.... в конце дня оттирал все надписи, клей от скотча и просто пыль - всё засияло... минут двадцать наверно вокруг ходил глядел - любовался :-d

нифига блин накатал букав ))))) ну да под кружку пивка пишется легко... а там ещё одна кружечка в холодильнике))




А вот так стало выглядеть со сдвоенной фарой - я мега-доволен!! воочию смотрится очень классно!
фары абсолютно гармонируют с мотом, ничего не суразного нет, всё вполне укладывается в общий вид и придаёт ему динамику чтоле, остроту какую-то!




в общем так вот, день удался....
да и вечер собственно тоже, вырвался до центра на Бравике, дороги сухииие... турбик уже начинает отрабатывать, позажигал по ночнику... красотААА )))



[Сообщение изменено пользователем 13.03.2011 01:56]

:-D А так слабо :lol:


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

А обмыть покупку??? :ultra: :-D

:-) так а и не против совсем:-) ждем сухих дорог и тортики начну закупать... я уже хвастался когда только получил его, где то ниже тема, тебя приветствовал но ты пропал куда-то :-D

Мотоотмазка, Андрюха :-D

Конечно суммарная мощность двух ламп = одной которая была??????

Неа, не слабо

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Короче, хорош вату катать, поехали уже, я готов :super:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

я всегда готов :-)
а зачем мешок сахара? :-D
или это особый рецепт тюнинга? :-D

Некоторые маслА не меняют свой цвет в процессе работы. Вобще-то неизменный цвет - один из признаков некачественного масла. Так что я бы сменил.

Как зачем ? - пескоструить чё нибудь

пошел я тогда стекловату катать :-D

тож нифига не слабо :-D

Че то у вас слабо, фары меняете, колеса, баки красите, разбирать дак уж по полной, все до винтика:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Вскрытие показало что чукча умер от вскрытия :-)
Продолжение следует...

пожалей мотор, залей синтетику - полусини на оборотистых моторах не алё :-)
а по теме молоток ;-)

кстати, знаю кто с удовольствием сменяет 4л синтетики мотюля на 4л. полусиснтетики, ибо синька случайно куплена была для чеппера, а надо как раз полусинь мотюль 5100, пиши в лс если интересно, дам контакт человека.

Эмм... А чем Плоха синтетика для чоппера ?

а зачем ленивому низкооборотистому воздушнику синька?

Знал бы , не спросил :-) Гуглю Гуглю мнения у всех разнятся.... одни за синтетику другие за полу.... у Меня шЭдоу слешер 750 тый вот и незнаю чо лить :nud:

лей че написано по мануалу и не парься.

полностью разобрать, покрасить и собрать, а вам слабо?
[URL=http://www.radikal.ru] [/URL]
[URL=http://www.radikal.ru] [/URL]
[URL=http://www.radikal.ru] [/URL]
[URL=http://www.radikal.ru] [/URL]
[URL=http://www.radikal.ru] [/URL]
Щас на стадии покраски рамы и обвеса и прихода запов))

[Сообщение изменено пользователем 13.03.2011 15:55]

А если вернутся немного к нашим баранам,то мотик зачётный-это факт.А теперь немного о масле:там мне чё теперь в свой вфр400-96г.р. купленный кастрол 10-40 не лить что ли?посмотреть какое оно синт или поллусинт не могу болею пока.

Если оборотов за 10к думаю тока синтетика обеспечит долгую жизнь мотору.Кроме того после смены синтмасла промывать не надо.

http://ew5.earlweb.com/search.php?site=41
подбирай и не пудри мозг себе а то в этих ваших интернетах насоветуют

Большое спасибо за эту ссылку!

Нет. Фара получилась мощнее. Я когда заказывал её, почему то априори считал что одна будет на ближний работать, а вторая на дальний. Но как оказалось на ближнем горят обе, а на дальнем одна из них, дальним, а вторая так и остается на ближнем. Я подозреваю, что может высасывать аккум, что возможны проблемы с РР... Но после того как их поставил - обратно круглую сток уже никакого желания ставить нет:-) поэтому совсем не прочь прочитать дельный совет по этому поводу!