Хромирование

Вообще два вопроса:
1. Кто занимается этим в городе? Адреса, телефоны, контактые лица? )))
2. Как можно восстановить типа хром на пластмассе? Есть ли практика таких работ и опять же, кто этим занимается.
Пасип заранее

лучше завода видимо не сделает никто!

СИЗ,ЗИК,333,ВЕКТОР,ВИЗ,завод медтехника,ирбит...

подумай,может есть кто знакомый...

Поиск рулит. В том году за хром темы поднимали.

читал в одном из мото технологию процеса на бумагу напильником стачиваешь с медной болванки стружку потом шкуришь деталь подлежащую хромирнованию,далее мажешь клеем ,потом насыпаешь медную стружку или опилку ,выравниваешь и шлифуешь после высыхания , потом хромируешь.

ГДЕ?

в ванне

Тож интересует. Есть ли краски высокотемпературные "под хром"? Для глушаков

:-)

Ога, прикинь, я в джакузю налью эту хрень (гальванека, да?) и буду глушак, например, хромировать.

хоть фото выложи процесса потом .

да хоть в альбатрос наливай, можешь и себя заодно захромировать :lol: :lol: :lol:

Ну чо ржоте? А куда ее наливать-то?

89222206444Яков, он чето говорил про ету хрень

А мне говорил что не знаешь где делают : (

вот вам инструкция по хромированию:

сключительно важной частью технологии при изготовлении двигателей является покрытие трущихся элементов антифрикционными сплавами или металлами. Этот тонкий слой, кроме антифрикционных свойств, должен обладать высокой износостойкостью, да и внешний вид иметь соответствующий.


Как показала практика, подобные требования вполне удовлетворяет покрытие хромом или сплавами на его основе. Хорошие результаты позволяет получить, в частности, гальваностегия - электрохимический процесс покрытия деталей в гальванической ванне, заполненной, например, разбавленным сульфатным электролитом. В качестве ванны может быть использована любая стеклянная емкость (скажем, банка) подходящего размера, чтобы хромируемый предмет свободно в ней размещался и при этом не находился бы слишком близко от анодных пластин. Электролит же рекомендуется следующего состава: Cr2О3 - 150 г/л и H2SO4 - 1,5 г/л.
Готовить его предпочтительнее на дистиллированной воде. Можно применять и водопроводную, но только после кипячения и отстоя.
В любом случае воду нагревают до 60—70°С и в 2/3 объема растворяют Сг2Оз. Затем доливают воду и перемешивают.
Желательно провести анализ раствора на содержание в нем ионов SO4, поскольку в двуокиси хрома (особенно в технической) они присутствуют обычно в виде примесей. В противном случае трудно будет рассчитывать на высококачественное покрытие в силу того, что добиться требуемой концентрации ионов SO4 в электролите, когда в него “на глазок” вливается серная кислота, крайне сложно.
После добавления необходимого количества H2SO4 электролит необходимо “проработать”. Операция эта проводится при температуре 45 - 50°С. Катодная плотность тока - от 4 до 6 А/дм2. Время проработки – 4-6 ч, что вполне достаточно для накопления в растворе требуемого количества ионов Cr. Электролит при этом меняет окраску от темно-красной до темно-коричневой. В качестве катода здесь используется стальная пластинка. Анод же выполняется из свинца.
За проработкой идет процесс отстаивания электролита. И лишь через сутки можно приступать к пробному хромированию. Электролит нагревают до 50-52°С, выдерживают при этой температуре 2-3 часа. Затем завешивают пробную деталь (обычно латунную). Особенность здесь та, что завешивание латунных, а равно и алюминиевых деталей проводится только под током.
Пробное хромирование обычно ведут час, после чего идет непременно проверка качества покрытия. Прежде всего визуально. Главные критерии — мелкокристаллическая структура хромовых осадков, равномерность покрытия. Кристаллики должны быть блестящими, не “молочными”. А механические свойства покрытия таковы, что если взять инструмент из быстрорежущей стали и попытаться, не продавливая нанесенного слоя, процарапать им отхромированную поверхность, никакого следа на последней не останется. Ну а если покрытие получилось мягким, необходимо провести дополнительную проработку электролита в течение двух часов. Естественно, с последующим повторным пробным хромированием детали.
Опыт свидетельствует: для подбора наилучших параметров хромирования (плотности, температуры) практически не обойтись без 5-6 пробных покрытий с длительностью каждого процесса 30-40 минут. Желательно, чтобы пробы эти делались для разных режимов, позволяя быстрее выходить на оптимальный вариант.
Каждый здесь убеждается: всякой конструкции оправки соответствует строго своя, оптимальная плотность тока. Для гильз ДВС, 1,5 см3, например, она составляет 45 А/дм2 при температуре 50°С. Скорость осаждения чистого хрома при таком режиме примерно 0,04 мм/ч.
После хромирования гильзы подлежат обязательному кипячению в течение .1-1,5 ч в большом объеме (2-3 л) воды, лучше дистиллированной. Затем их на 2-3 часа помещают в сушильный шкаф, где в это время поддерживается температура 120-130°С. Последнее важно для гильз - из БрБ-2 и алюминиевых сплавов. И особенно - для стальных деталей: поршневых пальцев, коленвалов, золотников.
По окончании хромирования следует обычно механическая обработка, шлифование и окончательная доводка детали (изделия).

Есть желающие проделать это все самим???? :smoke:

таакс....


где-то исполняет обязанности аквариума




хоть залейся...


надо подумать....


легко...


это как???...


и такая хрень имеетсо....


Олега, блин!!!! ПОДСТРЕКАТЕЛЬ ХРЕНОВ!!!!!!
я ж эксперименты начну ставить!!!!!

А кто и зачем поставил тебя главным алхимиком? ПОРА ОПРАВДАТЬ СВОЙ ПОЧЁТНЫЙ СТАТУС!!!

Всем респект и уважуха, спасибо что откликнулись! Особое спасибо kwaka ;-)

Andrron
неоднократно пытался найти человека который скажет : эту железяку отхромирую за столькото дней и столькото денег.

В течении года так и не неашёл такого.
Темы подобные этой зафлуживаются или пишут всякие рецепты
из серии....последствия экспериментов:
не стоит,да и висит както хреново...совсем отвалился.

если тебе всётаки удасца найти чтото конкретное сообщи плиииз :-)

Всенепременно. Если выйдет... а даже если и не получица выложу фотки и результат зацените сами )))

Ждём !