сигнализация BERET

Привет всем.

В поисках сигнализации (как бы некоторым это ни казалось бесполезным девайсом, но имхо, всё же спокойней с ней) нашёл вот такой девайс - BERET H6.
Недорогая, функциональная, с обратной связью (даже с автозапуском)... но что подкупает больше всего - это дальность, обещанная, до 5 км!
Как думаете реально это вообще, а-то что-то сомнительно, что в городе будет такая дальность..

http://www.kapscomoto.com/Shop-By-Product/Alarms/2...

Если в условиях казахской степи....ну тоесть всё прямо ровно и нет помех то может быть и случится.....
Кроме этого указанная частота (не говоря уже про допустимый +1) подлежат сертификации...про это я ничо не заметил..

че-то там про датчики ничего не написано. есть датчик наклона там? да и размер крупноват + антенна огромная. еще потребляемая мощность не написана, вдруг она будет аккумулятор за час высасывать?

Starline Moto V7 по моему лучше еще не придумали.

Тупо заминусили. Аргументируйте, господа.

уважаемый!! не сочти за обиду, но слова твои глупы!!!

• two way range over 5000m
• Frequency : 2.5GHz +/- 1GHz

эти строчки не вызывают лично у меня сомнения!, потому как 2500 мГц помех ПОКА, что нету практически.

Про сертификацию вопрос конечно правельный, но опять же для минталитета байкера, помоему не уместен :-D :-D :-D

Скажу больше - доступные каждому ГПТУшнику сканеры для вскрытия Старлайнов и их братьем на частоте 433 мГц, будут кишкой тонки для этих частот!! (опять же на ближайшее время развития гонки "замок-ключ")

не ответил:

в подобных системах, для упрощения схемотехники, и в основном для облегчения настройки в массовом производстве в приемнике применяют схемы прямого преобразования, либо сверхрегенеративные схемы ( не имеющие гетерадинов). Поэтому "ширина" частот приемника большая. Несущая используется лишь как транспорт нужной кодовой инфы. По русски говоря насрать, что приемник примет!! он ищет лишь свой код в модуляции всех принятых частот. Отсюда и такой допуск.. Просто его честно указали.
Думаешь у автошных 433 мГц с этим дела лучше??? там бардак еще по шире, не взирая на сертификат.

дядя Валера, многа текста!
ты прямо скажи - нормальная сигналка или нет???
чтобы не только технарям было понятно, но и людям с гуманитарным складом ума :-D

там есть видео по пользованию девайса, и в описании сказано что только шок-сенсор стоит внутри самого блока... отписался продавцу чтоб тот уточнил есть ли возможность подключить отдельно датчик наклона.. пока тишина..

в мотоцигналке решающее значение имеет ее потребление. лучше за это у продавца узнай

А в чём преимущества дальности в 5 км?Всяко не добежать в случае чего.Бывает,что и с 9-го этажа спустится не успевают...

да может и нет особой необходимости в такой дальности, но сейчас озадачился поиском сигналки и соб-но ничего дешевле 5 килорублей не найти чтоб с двухсторонней связью..

преимущество в дальности, возможно в том, что сигнал сильнее и если скажем мот стоит с другой стороны здания, то может быть сигналка будет его видеть, хотя это имхо

а переплачивать почти в два раза, не вижу смысла, тем-более что действительно по большому-то она нужна для эффекта плацебо..

относительно энерго-потребления, для меня тоже не актуально
во первых сама по себе сигналка сделана для мото, значит производителями это учтено (по умолчанию во всяком случае это должно учитываться, исходя из того что акум у мота в разы меньше чем у авто)
во вторых мот ездит летом, и будет ездить практически каждый день, не успеет она высосать его
в третьих ночевать будет на частной территории в доме, где нет никакого смысла ставить его на сигналку..

как-то так..

Парни!!




это можно узнать только купив!!! Причем ток потребленя бывает в дежурном режиме и в сработке. Дежурка зависит от от примененых датчиков
, поэтому не указана. Шаловливыми ручками можно сильно убавить. Я автошную доводил до 1.5 мА.




не в радиусе а в частоте:








я бы для машины такую купил. Сканерами открывают и воруют все из салона. В мотике нехер воровать и назначение ее сомнительно.