Знатокам-староводам вопрос про тормоза

Так вот, задумал я долгой грядущей зимой заказать и поставить на XVS1300a тормоза, 4х или 6-ти пистонные (поршневые). Из предлагаемого понравились Performance Machine. Так вот, они производятся на Road Star (это который XV1600 wild star) http://www.performancemachine.com/Categories.aspx?... . По внешнему виду, на глаз, вилки обоих старов, равно как и диски-суппорты идентичны. На письмо моё, производитель ответил, что для XVS1300a они тормозов не производят. Закралось у меня подозрение, что они лукавят и предназначенное для Road Star к моему конику подойдёт. Кто что думает?

[Сообщение изменено пользователем 16.10.2010 23:52]

ну самое простое - если не веришь "тупым" америкосам....- найти вилку роад стара и обмерить. я даж знаю где такая есть...

хотя я что то сильно сомневаюсь что тупые америкосы откажутся от своей выгоды....

уникальных, изготовленных только на один моц, суппортов нет.
размеры крепления, само крепление, толщина и диаметр тормозного диска и совместимость с гидроусилителем - это основные параметры...
дальше детали типа антиклевковая система, заморочки с АБС или интегреные.
так что сравнивай то что хочешь со своим
:-)
как пример: суппорт что стоит в стоковой комплектации на СВ-1000 я видел как минимум на 7-ми моделях моцев... на Грязной, а не в каталогах... и не только HONDA.
и на СВ-1000 я виде еще 2 системы отличных от стоковой...
не думаю что твой моц более уникален

[Сообщение изменено пользователем 17.10.2010 00:58]

+
Надо промерить и вперед. Такие вещи унифицированы.

это не стоковый суппорт, поэтому тут может быть все что угодно.
Изготовителю мотоциклов конечно проще унифицировать детали для производимых мотиков, а у фирмы производителю тюненговых запчастей такой необходимости нет, поэтому они могут собирать суппорта для одной модели.

Performance Machine производит системы только для мотоциклов продававшихся на американском рынке, потому там и нет в списке XVS1300a.
Сравни по оригинальному каталогу Yamaha вилки. Если вилки одинаковые то скорее всего встанет.

[Сообщение изменено пользователем 17.10.2010 12:16]

ага, заменив лейбл BREMBO на тот что заказчик скажет... дык эт тюнинг внешнего корпуса

Нету просто спецификации на 1300й стар у производителя. Они может и делают такие тормоза, да сами не знают. Имеет смысл сравнить по оригинальному каталогу ямахи. Но даже в случае отличия номеров детальки могут быть взаимозаменяемы.

Каталожные номера не совпадают. И,судя по каталогу, у Wild Star по четырёхпоршневому суппорту с каждой стороны...совсем чёто запутался :-(

А у тебя родные-то тормоза где? И сколько дисков/корон под них на колесе? В общем-то если номера чертежей не сходятся, остается только вживую мерить. И тут критично может быть не только расстояние по крепежным дыркам, но и осевой и радиальный вылеты суппорта, которые с шириной вилки и диаметром торм. диска завязаны.

Родные на месте, диска 2, диаметр такой же, что такое короны не знаю. Буду признателен владельцу любого wild star за обмер его коника