занимается кто-нить (изь проверенных людей) покупкой моца в Германии?

поверь, быстро ехать на заднем нет ничего сложного, я могу и переключаться в свече и до третьей без проблем, вся соль и есть в том чтоб научиться медленно на площадке, и вот это то нифига не просто!

220 на заднем довольно долго можешь? :-)
во та примерно (это правда "всего" 200, но ракурс поняктный

даже если можешь - согласись только на спортике так балдеть можно

[Сообщение изменено пользователем 07.10.2010 16:40]

а что, на стантовом моцике разве это можно? 8(

Если для станта моцик сделаеш, то 320 на его звездах точно не поедеш, да и 200 комфортно тоже наврятли, платика та ведь не будет :-)

я и с увеличенной передней ездил на заднем (прошлый хозя увлекался максимлкой). Ну не супер конечно - дерганый он, но иногда далеко уезжал, поднимая со сцепления :-)






вообще какбы типа поработать ...бы :-d

[Сообщение изменено пользователем 07.10.2010 16:48]

ну дак с большой передней звездой поднять можно, а вот с БОЛЬШОЙ стантовой задней ты 320 точно уже не поедеш:-)

Поднять со сцепы на второй на литре и проехать до отсечки, ума много не надо, мог бы и с газа поднять!

Мне это нах не надо, т.к. сто-сто двадцать - это уже слишком много в условиях города, пролетал я так по Ленина от Московской до площади и ничё хорошего в этом не вижу.
А со скоростью 60 держа обороты постоянно на 7-8 тыс. в балансе два километра проезжал, могу больше, и при этом есть возможность отображать дорожную ситуацию и маневрировать, а на 220 я посмотрю как ты маневрировать будешь!

А нафига тебе 220 на заднем ездить? и долго ли ты так проездишь? статистика говорит об обратном:-( не пополняй её.
Да и вообще вилли на большой скорости это ерунда, как правильно KNЯZЪ сказал, а вот ездить на заднем на небольшой скорости да ещё уметь маневрировать это уже настоящий стант.
ПыСы: а про 320 улыбнуло сильно, это тебе турбобусу как минимум надо, а не гражданский литр:-D

Блин, пока я с телефона калякал, KNЯZЪ почти то же самое написал:-)

а нах ваще мотик (если уж на то пошло)? Ездить и на жигулях прекрасно можно (я на 4ке с прицепом куб пеноблоков увезу - целый день туда-обратно на мотике ездить будете чтоб увезти стоко) :-)

300 почти все литры едут. Стрелка за 300 точно уходила (да и прошлый хозя после продажи грил, что 320 по радару ментовскому новому замерял), но тут правдивость утверждать не буду.

смотря для кого, для тех кто может 200 - это несерьезно. Такое впечатление, что ты считаешь, что за пару сезонов уже всему научился и уже супер спорбайкер, а те кто умеет большее - просто дураки. Как грица: "все кто едут медленнее нас тормоза, все кто быстрее - дураки" :-D


а вообще, эт детсад спорить что лучше: спортбайк или эндуро . Это типа кто кого победит: Рэмбо или Терминатор. Каждый имеет право на выбор - уж предоставте возможность самому выбирать что мне нужно и нравится. Тема была про опыт покупки в Германии, может ко желел бы кампанию составить (понятно что это пока дальние прожекты, но все же...)

[Сообщение изменено пользователем 07.10.2010 20:36]

96 и 98 года))

в ектб минимум три нинзя 9 ки на разбор

<<300 почти все литры едут. Стрелка за 300 точно уходила (да и прошлый хозя после продажи грил, что 320 по радару ментовскому новому замерял)>>
ога-ога, смотри на стрелку больше и слушай басни про ментовские радары:-D знаешь сколько я бреда слышал о том что ижи и явы ездят 160, чесотки ездят 250, шестисотки 290, литры 320... про гипербайки вообще молчу:-D
А теперь суровая правда жизни которую я видел:
- техника-показания спидометра-реальная скорость по GPS
- иж юпитер - 130 км\ч - 98 км\ч
- ява 634 - 120 км\ч - 102 км\ч
- CBR400RR - за 200 - 181 км\ч
- хаябуса - 290 км\ч - 255 км\ч
- тоета праворульная - 210 км\ч - 182 км\ч
- цубара импреза праворульная - 200 км\ч - 181 км\ч
Как видим показания спидометра и реальная скорость совсем не одно и то же, и гонят спидометры у всех по разному, но как правило чем больше скорость тем больше гон. Так что не обольщайтесь увидев 300 на спидометре, дай бог едете 250-260:-D:-D:-D
Да и нужна ли эта скорость в обычной жизни, только перед автошниками на россельбане вые..нуться разве, а потом уныло тошнить по городу объезжая кочки\ямы и тихо сца чтоб не отпало чего от тряски:-)

Знаешь, езжу с 2007 на японцах, и слишком много друзей, кто погиб на двух колёсах похоронил... чего только стоят Малёк и Рыжый... Андрюха меня на мотик посадил... помню ещё первую его четырехсотку сузуку, мне тогда 12 лет было, как экип выбирали мне, как то возвращался я со школы а они с Яриком у падика стояли, никогда не забуду Андрюхины слова: "Вот, Ярик, знакомься, это Даня - теперь с нами гонять будет!"...А так вместе и не покатались... Костян... тоже можно долго говорить.

Не суди и не судим будешь. Не говорю что езжу лучше всех, есть те кто ездит лучше меня, а есть те кто хуже! Я знаю одно - езжу так, чтоб получать удовольствие!

И поверь, я знаю что такое 250 в городе мимо ментов у карнавала с тёлкой без шлема которых подцепили покататься... Но отгорело, я сейчас часто жгу в городе... но уже не так!

Свежа ещё в памяти авария с Андрюхой из быстрых шестисоток... к чему приводит езда на заднем по городу!

Малой практически перестал ездить по городу, всё на площадке, когда мы его вытащили в город с месяц назад, он посмотрел на нас с Султом и сказал что мы дибилы так перед тачками исполнять... Каждый сам выбирает своё счастье, но поверь, то что пишишь ты тут, извини, смахивает на бред того, кто ни разу не сидел на моце! Я конечно как ты ездил не видел, мож ты новоявленный гострайдер... но то что ты тут пишешь уж точно никак не относится к теме того что ты писал вначале относительно пятисотой сибихи, там тебе ни двушки и уж тем более не на заднем - простой и неубиваемый аппарат для обучения стантрайдингу именно в том виде, в котором его принято видеть и исполнять(взять хотябы чемпионат Европы, чё то они там не соревнуются кто дольше на заднем 220 проедет)!

а этот вопрос ты бы ещё тем, кто на чопперах ездит задал! Ответ очевиден - мотик для того чтобы получать удовольствие! Как сказал один мой товарищ по команде. "Когда ты только начинаешь ездить на заднем 95% адреналина, 5% кайфа и чем больше ты этому обучаешься, тем больше кайфа и меньше адреналина"

[Сообщение изменено пользователем 08.10.2010 01:28]

Зная максимальные обороты двигателя, передаточное отношение и размерность резины и при наличии калькулятора можно легко убедиться, что НИ ОДИН ЛИТР не может ехать 300. Это физически не возможно. Есть всего пара стоковых мотиков, которые со скрипом переваливают за 300.

Я тебе больше скажу, по своему наблюдению честные 250 превысить иногда невозможно из-за... экипа. Если у тебя таких проблем не возникало, то рискну предположить, что скорости больше 240 ты в своей жизни не знал.

ну дак не езди, продай спортивный мотоцикл тому, кому он нужен

очень хорошо, ты много чего видел, большой специалист

180 без экипа и пластика частенько разгонялся в городе (не думаю, что так врет спидометр -этож не жигули). Да каску челюстью держал, чтоб не слетела, шея чуть не отвалилас. Ты замрял по ГПС?
Да я и не фанат максималки в общем-то, просто приятно 140 лошадок и отличную ветрозащиту имеь (чего не в др мотоциклах). По крайней мере 220 где-то в пластике он набирает очень легко и непринужденно. А вот управлять на такой скорости - это не тоже самое что на 100-120... Довольно интересно этому научиться

[Сообщение изменено пользователем 08.10.2010 09:57]

Будете ругаться - закрою тему, она и так потеряла первоначальный смысл

да я и не ругаюсь. Это самооборона :-)

в принципе, тема себя исчерпала. Вчера начал оформлять загранпоспорт на www.gosuslugi.ru. Хочу попробовать сгонять сам - народ грит, что двольно реально

[Сообщение изменено пользователем 08.10.2010 09:56]