Тросики - смазка

Какое ТО делается тросикам?
чем их моют и смазывают?
Надо ли их для этого полностью демонтировать или достаточно освободить концы для придания вертикального положения (при проливке)?
мото эндуро XR250
проблема возникла в том что газ стал туго поворачиваться - разобрал, а там все в грязи и песке. Почистить почистил - но что делать с тросиками?

засунь тросик в воронку и закрути изолентой - в воронку налей масла - и тягай трос туды - суды :-)

тут есть два полярных мнения: одни считают что тросики мазать не нужно ибо на смазку липнет пыль и грязь образуя абразив и сжирая трос, а нужно наоборот время от времени промывать их чистым бензином; другие считают что мазать тросики нужно.
Лично я мажу цепной смазкой, она хорошо затекает в трос, а потом густеет в нем и не вытекает, ну а затем протираю концы от излишков смазки чтобы на них не липла пыль.

у нас парни делали из алюминия и куска резинки такую фигню...резинка одевается на тросик и алюминиевой фигнюшкой вокруг обжимается винтиком..в резинке сделано спец.отверстие диаметром 1,5 мм, туда вставляется трубочка от WD-40..и этой WDшкой смазывается трос..получается как под давлением...легко и быстро...и демонтировать не надо ничего...

из шприца, открутив от ручек ;-)

мажу тросы присадкой для двигателя с дисульфидом молибдена (Мо S2) посредством резиновой трубки, одетой на конец троса через бобышку с обвязкой этой трубки нитками для уплотнения на рубашке троса. затем шприцом закачиваю эту присадку под давлением в трос до тех пор, пока не потечет с другого конца!))) в качестве смазки использую присадку для двигателя с дисульфидом молибдена (Мо S2) по причине низкого трения этой самой присадки

WD-40? Да вы извращенцы. Густой шрус. Если зимой ездить будешь то масло(хорошую синтетику).
История. Брат пару лет не зад купил Тазик. На тазике этом туго работал тросик сцепления. Посоветовали ему этот тросик смазать, а он это дело затянул... Весело же было ездить 31-го декабря, искать работающие авто магазины. С аварийкой и не работающим сцеплением :-D :weep:

я одеваю трубочку на тросик и смазку выдавливаю давлением накручивая трубочку на круглогубцы




тут тоже все верно. Я для газа купил тросик от велосипеда покрытый оболочкой. Только промываю его топливом. Наверно для тросиков с трением сталь по стали - смазка необходима.

тут как замки дверей у ТАЗиков смажешь первое время работаю лучше не смазанных, потом.....

у меня несколько тросов старых лежит - все порваны где-то в районе 5-6 см от начала рубашки, видимо - там происходит наибольшее накопление грязей.
Для тросика с пластиковой внутренней оболочкой - промывка + цепная смазка.
Для того что в железе - промывка + какая-нибудь консистентная фигня или масло.

Промываем сперва бензой через шприц,потом силиконовой смазкой через этот же шприц В поворотный механизм заслонки тоже смазку и ручку насухо протираем.

1. что за силикновая смазка?
2. между трубой руля и поворотной ручкой газа было довольно много грязи, т.к. торец ручки срезан в целях установки защиты - там надо что-то мазать или просто почистить и на сухую собрать?

была такая проблема на таком моте
подвигай саму хрень с креплениями тросиков по рулю, ближе к ручке, или отодвинь от ручки немного, газ заработает как надо "с щелчком"

как думаете то или не то?

http://www.finlub.ru/oils/mobil/grease/slide_greas...

Смазки Mobil для тросов, зубчатых колес и направляющих
Mobilgear OGL 007A
Mobilgear OGL 007A
Аэрозольная смазка для цепей, тросов и открытых приводов

Аэрозольная смазка для цепей, тросов и открытых приводов Описание продукта Mobilgear OGL 007A -высокотехнологичная аэрозольной смазка, содержащая присадки для работы при сверхвысоких давлениях (ЕР) и мелкодисперсный графит. Она предназначена, прежде всего, для смазки цепей, тросов и открытых приводов. После испарения разбавителя и газа-вытеснителя, не содержащих хлорфторуглерода, Mobilgear OGL 007 A принимает вид полужидкой консистентной смазки. Mobilgear OGL 007А имеет прекрасные адгезионные свойства и высокое сопротивление к выдавливанию и выбрасыванию из рабочей зоны в экстремальных условиях. Преимущества Смазка Mobilgear OGL 007 обладает следующими преимуществами:

Легкость нанесения;
Большая проникающая способность в разбавленном виде;
Хорошее сопротивление выдавливанию и выбрасыванию из рабочей зоны;
Не засоряет и не забивает форсунки;
Содержащийся в смазке графит и противозадирные присадки обеспечивают способность выдерживать большие нагрузки;
Видоизменяется от жидкого продукта до полужидкой консистентной смазки.
Типовые характеристики

Mobilgear OGL 007
Метод испытаний
Пенетрация по NLGI (после испарения разбавителя) ASTM D217 00
Тип мыла Литиевое
Графит, % мас. 8
Вязкость базового масла, сСт при 40°C ASTM D445 460
Цвет Черный

Вследствие непрерывных исследований и усовершенствования продукта, содержащаяся здесь информация может быть изменена без предварительного уведомления. Приведенные типовые физические характеристики являются справочными и не являются необходимыми техническими условиями при производстве и продаже.
Применение Рекомендуется применять Mobilgear OGL 007 A для смазки приводов, подшипников и цепей, работающих при небольших скоростях в тех случаях, когда применение масляной ванны нецелесообразно. Высокое содержание графита делает смазку Mobilgear OGL 007 A особенно подходящей для подшипников скольжения и втулок и в качестве консистентной смазки, используемой для предотвращения задиров при сборке узлов механизмов. Высокая проникающая способность и хорошие антикоррозионные свойства делают смазку Mobilgear OGL 007 A идеальным материалом для смазки тросов. При первоначальном нанесении, Mobilgear OGL 007 A ведет себя как масло, глубоко проникая в цепи, тросы и в труднодоступные места. После испарения разбавителя смазка меняет свои характеристики и приобретает вид полужидкой консистентной смазки (категория 00 по NLGI), остающейся на том месте, на которое она была нанесена, и имеющей высокое сопротивление выдавливанию и выбрасыванию. Безопасность применения По имеющейся токсикологической информации, этот продукт (эти продукты) не оказывают неблагоприятного воздействия на здоровье при правильном обращении и использовании. Разбавитель и аэрозольный газ-вытеснитель не содержат хлорфторуглерода. Смазка не содержит битумных остатков или тяжелых металлов. Газ-вытеснитель является невоспламеняющимся.

приезжай ко мне во двор, забесплатно смажу тебе тросик тефлоновой смазкой, будет работать офигенно.

ты мне лучше скажи что это за смазка - я себе её куплю и сам смажу, т.к. мопэд в пышме и все тросики разобраны - т.е. ехать проблематично:-)

или продай - ты же мотоимпорт как никак

DuPont Teflon MultiUse, 600 рублей за баллончик. Подходит и цепь мазать, и троссики и вообще что угодно )))

чего-то я на сайте мотоимпорта не могу такую найти - она есть в наличии у Вас?

это контрабанда, тока из под прилавка продается неофициально :-D
Да мажь чем угодно, не парься, тока промой сначала и продуй хорошо.

да хз на счет чем угодно - там и на сухую пыль есть, а если не тем намазать то все забьется напрочь я полагаю

на самом деле впрос в том стоит ли их вообще мазать, т.к. любая смазка собирает на себя пыль

ну я ж говорил что есть две точки зрения - мазать или мыть до блеска. Я мажу, попробуй отмыть и не мазать, расскажешь потом лучше нет.

а чем мыть-то бензином?
или уайт спиритом каким-нибудь?

в разделе масла - мотохимия

пофиг, там резинок нет, ниче не разъест