Прошу помощи с выбором

Доброго времени суток, я Жека)

прошу вашей помощи, надеясь на ваши знания с выбором между:

Honda Bros 650 и
Suzuki VX 800

обе кандидатуры рассматриваю уже достаточно долго и начитавшись тонны литературы и высказываний так и не определился с выбором

если есть люди знающие толк дела - можете предлагать альтернативы, всегда смогу рассмотреть)

далее соответственно сами моцыки:

хонда

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

vs

сузуки

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

спасибо за внимание! =)

[Сообщение изменено пользователем 07.08.2010 03:01]

+

буду рад знакомству с людьми которые уже катают на данных агрегатах (желательно не первый сезон)
для того чтобы поговорить о тонкостях каждого изних)

У Сузы раму ругают за недостаточную жёсткость.
Оба аппарата достаточно старые, найти в хорошем состоянии довольно сложно. Движки очень эластичные,надёжные, практически вечные. У хонды к тому же такой же двигун стоИт на Стиде и Трансальпе так, что с запами немного проще.У Сузы с интрудером много общего.
Вобще на обоих мотах мне не нравится передний тормоз-не мешал бы сдвоенный диск. Но это ИМХО - владельцы говорят, что и одного достаточно.

Езжу на Бросе 2 сезона и не жалуюсь нисколько , мне нравиться , неприхотливый аппарат . но я тебе написал звони если что .

Хонда рулит! :hi:

хонду бери имхо

бросс всё-таки модель хорошо извесная, отзывов плохих про него почти нету

сузуководов в екабэ нету?)

по поводу всех недочетов которые могут быть на любом из этих моциков.
Думаю что если при покупке агрегат понравится, то буду продолжительно на нем катать и соответственно по необходимости душевной делать апгрейдды)

а рама у бросик действительно крутецкая=) по начало только изза нее зафанател)))

Да вы что. Даже думать не соит. Как пишут и говорят про VX 800, мот обладает феноменальной надежностью, вся Германия на нем ездит, в своё время обошол по продажам CB 750, редко продается потому что на нем долго ездят и берегут. И самое главное у него кардан, а его достоинства объяснять не надо.

оп война пошла))

у них кроме твина и двух колес общего больше нету, хотя я и сам сравнивал их же
на бросе я катался, vx очень детально разглядывал и почитывал.
брос легче на 50кг(если не на60), у него маленькая база, рама люминь, он ловит расколбасы, остро рулится, он маленький и юркий.
на вх стоит кардан, база больше, вынос - средний между клиссическим и чоперным(рулится он неважно, по шосейке стоит хорошо), двигатель у него тоже немного другой по поведению, с 750 интрудера его ещё и дефорсировали, очуменно вибрирует - поливать на максималке на нём проблема.
потом на бросе томозов хватает более чем за глаза, а на вх их совершенно недостаточно. более того на вх передняя вилка просто никакая, а настраиваемые задние аморты наверняка уже умрут к нашим временам.

ну и получается, вх - среднее между классиком и чопером
брос - чистый стрит(дальнобой конечно не проблема, но есть куча аппаратов на которых это ещё больше не проблема)
ну и само собой 400 брос даже смотреть не стоит.

да кстате, вх жрет масло, больше или меньше - стабильно жрет, это тоже можно где угодно прочитать
старые ещё при этом страшно дымят, но ездят, это я не читал, это я видел

у vx огромный плюс - это кардан! да и с запами проблем не будет движок от интрудера, что производят и по сей день

Бери Honda. У меня был Honda VFR 750. Очень нравился. Купил Honda CBR 929. Нравится ещё больше. Так что бери однозначно Bros. Кстати, у меня знакомый гонял на Honda Bros 650. Он бы тебе тоже порекомендовал именно 650 кубов взять. :-)

кстате кстате
в пендосии есть версия броса(который идет как nt650 hawk) именуемая ntv 650, он подлиннее, потяжелее, на нем стоит кардан, если я ничего не путаю.
у нас не видел их ни разу вообще, но вообще вариант интересный

Адувана и Мойшу фстудию!!!

Как нет у меня VX ,тормоза лечатся армированными шлангами а передняя вилка прогрессивными пружинами "еще не разу не пробила даже со вторым номером" на счет масла да слегка хавает 100-200 мл на 1000 смотря как отжигать, по городу совсем незаметно ,на счет вибрации до 140 не замечал а больше по нашим дорогам думаю лишнее да и вибрация не смертельная не четырехцилиндровый все таки хотя 180 разгонялся.

а не прощ ли СВ750-1200? Дешево и сердито.

это когда со стороны смотришь, то что твин, что рядник - всё одно и то же
а вот когда едешь - совершенно разные вещи, разное поведение, разное отношение
сибиха стопудов проще, но то ли это что надо - вопрос другой.

[Сообщение удалено пользователем 09.08.2010 04:05]

[Сообщение удалено пользователем 09.08.2010 04:05]

[Сообщение удалено пользователем 09.08.2010 19:42]

[Сообщение удалено пользователем 09.08.2010 04:14]

[Сообщение удалено пользователем 09.08.2010 04:31]