Первый раз упал! :)

собственно вот и случилось это знаменательное событие в жизни каждого кто хоть раз садился на 2х колёсный транспорт. Получилось совершенно по глупости по дороге в сервис к камраду Александру Абзалову, в компании с Константином Marauder-II который любезно согласился сопроводить меня - но что есть то есть.

Значится ехал по токарей, в сторону карнавала и на зелёный перед мостом на бебеля не рассчитал ускорение с горочки и пробку на этом самом мосту. Чтобы не въехать в передистоящего Константина решил затормозить по резче, не рассчитал усилие передним тормозам, меня естественно потащило вперёд - сделав этокое стоппи полностью остановился, и завалился на левый бок.

слегка ободрал локоть, вывернул зеркала и сломал подножку + стекла поворотников отлетели, всё с левой стороны. Отделался по сути без крови, только масло из бачка пролилось. Теперь главное сделать правильные выводы из всего этого и быть умнее в следующий раз. :ultra:

Аккуратнее уж, тормозить надо плавно нажимая на тормоз.
С почином :-D

c потерей девственности!!!!!!!!! :-D

ага, и никогда не будешь готов к экстренному торможению. Практикуйте вилли, стоппи, бернауты, управляемые заносы на торможении и разгоне и тогда никакая дорожная ситуация не смутит и не застанет врасплох :-)

Ну я тоже не раз экстренно тормозила. Но у меня до заклина тормозов дело не доходило слава богу.
Легко в общем-то отделался, хотя и обидно по глупости падать. Хорошо, что по асфальту не скользил - скользючки дольше и хуже заживают

я вот думаю что бы было еслиб я тормазил задом - мог пойти юзом и впринцепе тоже навернутся ? + передом получается эффективнее, тут я никого не задел и то ладно.
А так надо было тормозить уже с горочки перед перекрёстком и плавно вкатится на мост, и проблем бы не было :-)


:-D спасибо!

Два брата-акробата :lol: Тот тоже падучая мышь, на бок заваливался :-D

блокировка заднего колеса совсем не опасна ибо занос легко контролируется, а вот блокировку переднего допускать не стоит, особенно если мотоцикл едет не прямо падения практически не избежать.

ого, когда успел?) или не сегодня.
А так да, у нас даже шлемы одинаковые :-D


получается что на скорости лучше сбрасывать основное задом и потом уже на меньшей помогать передом ?

[Сообщение изменено пользователем 06.08.2010 18:04]

нееее, не сегодня :-)

У нас скутерстов немного по другому. Блокировка заднего - непременно юз и падение, тут уже мотобрат пересевший на скут именно так и разложился на заднем тормозе.

Фигня война! Экипа рулет летал 2 раза и конкретно 1 раз по неопытности в поворот не вошёл - пришлось скут на обочине (трава слава богу ) ложить и дальше кувыркатся, а второй раз вот из за заднего тормоза и на мокром асфальте скут ушёл из под меня. Спасибо экипе весь цел, хотя в первый раз джинсы и куртку джинсовую просто выкинул, дыриши офигеть были.

Сегодня ночью находясь на грязной наблюдал такую картину,мужичок на белом урале(кастоме)поворачивая с ул.Куйбышего на Белинку в сторону Малышего,резко в повороте откручивает газ(а перед этим как раз проехала всеми нелюбимая поливалка)и на мокром асфальте падает на правый бок и его разворачивает на 180...слава всё обошлось без травм и практически без повреждений...пилот встал,оттряхнулся и продолжил путь(даже не осмотрев мотоцик)...так что даже в самых банальных ситуациях расслабляться не стоит...всем шершавых дорог и удачи...

не будем показывать пальцем на обладателей пирелли...

Конечно!!! Ты задним скутер не остановишь если скорость имеется, но ты сможешь погасить скорость и полную остановку тебе обеспечит передний тормоз. Я торможение всегда начинаю задним тормозом.

Не отрицаю, но я полировала собой асфальт на скорости и тоже правда по глупости. :-D

да в принцепе незачто аккуратней на дорогах................ :-)

а от чего это зависит? сугубо от размеров колёс? или ешё чтонить.


это точно :-) сразу по приезду на место померил черепаху - будь я в ней, ни о каких ссадинах и речи бы не было. Поеду забирать куплю полюбому

Учим тормозить:-)
www.partizan-moto.ru

Ну и размер колеса и посадка другая. В общем центр тяжести пониже и за бак коленями не ухватишься. Но вот если почитать литературку, хоть убей не помню кто но по моему Чандлер. Сначала 75% заднего, потом перенос веса на передний тормоз, потом оба одинаково но в готовности перенести на передний - вот такое торможение и у нас работает, но потренироватся надо, сразу так не получается.

да ладно, я периодически по выходным на даче бивис юзаю, и с блокировкой заднего люблю оттрмаживаться, единственное в повороте с заблокированным задним он слегка неадекватно себя ведет, сносит зад сильнее чем хотелось бы, а так ниче страшного.


от типа мотика сильно зависит, на чепперах и эндуро лучше задним отттормаживаться и передним помогать если нужно, на классике обоими примерно одинаково, на пластмассе передним лучше тормозится.

А у тя там барабан, с юзом то оттормаживатся и я люблю но на дороге когда неожиданно и задним - раскладываешся на раз два, вот посему я как написал резко торможусь. А с юзом это так - во дворе выпендрёжь.

Ну вы вообще много чему учите, если эндурик возьму сначала у вас курс пройду.

Гром не грянет мужик не перекреститься :-D

ну размер колёс и посадка у меня вроде больше к спорту тяготеет, чем к скутеру, и бак между ног :-)
В общем надо будет как следует потренироваться на торможении, а то на дорогах всякое бывает... чтобы снова через руль не улететь и нив кого не въехать


тут скорее финансовый вопрос :-) пока вот шлем не купил вообще на дорогу не совался... щас всё остальное

[Сообщение изменено пользователем 06.08.2010 18:49]

Слушай если туго идёт - съезди к партизанам в песочницу там народ действительно учит