Вопрос про аккумуляторы

Вот, с первых свободных денег собираюсь купить или акум с зарядкой или амортизаторы, уж, что будет в наличии. Так как в аккумуляторах плохо разбираюсь хочу спросить, какой лучше брать, гелевый или кислотный и чем они отличаются, то что буду брать необслужиеваемый это точно, неохота с электролитом возится. Ну и если советы просто по выбору аккумуляторов будут, то же выкладывайте, чайник я в акумах. Спасибо заранее.

Гелевый.
Купить у Виктора Шведова(реклама) сот. 89506543201
Выбирай по габаритам для своего ТС(длина ширина высота)

Да мы знакомы с Виктором, есть у него под мой. Вот только я сначала разобраться хочу в чём разница между гелевым и кислотным

у гелевого выше пусковой ток, менее прихотлив в обслуге и медленнее сульфатируются пластины.

Гелевый всем хорош - но если кверху колесами не ездишь, то раскажу о недостатках его. Главное это очень большая "разрушаемость" при не соблюдении режима зарядки. Особенно превышение зарядного тока, приводит к необратимым последствиям. А мотоцикл очень далек от электронного зарядного устройства которое в гараже. Как бы мягче сказать то нехера, то дохера.

Витя Шведов говорит, что он ещё и разряженное состояние не переносит, что вполне может быть осенью на стоянке.

это пререгатива всех кислотных АКБ

моя цитата с 142форума



что еще надо?



у одного кислота в гелеобразном состоянии, у другого в жидком...
бывают гелевые незалитые(отдельно аккум, в котом уже находится гелеобразующее вещество, а рядом емкость с кислотой.... залить не проблема... ждем 30мин и готово)

Вить это твоё мнение, я его внимательно изучил, акум себе из твоих подобрал, но я и другие точки зрения узнать хочу.

и писал выше: если вверх колесами не собираешься ездить то изучи разницу!!

Боцман, гелеивые для "табуреток" - лучше. Компактные, при правильной подзарядке, номано робят. С обслуживанием - "вставил-поехал". У моцев другие хар-ки, на моцах еще и зимой ездыт некоторые граждане :-D

Что гель,что жидкость, да лишь бы производитель был правильным не нарушал технологию изготовления. :-)

Че то мне кажется вы путаете гелевые и AGM аккумуляторы :-D
Те у которых кислота в контейнере отдельно и надо заливать как раз никакой не гель, а AGM - как раз их и использует большинство японских мотопроизводителей, а гель ставят лишь на некоторые современные моцы типа спортов и пр. Упрощённо технологию AGM можно описать так - пластины в АКБ обёрнуты специальными конвертами кторые при заливке нового акума пропитываются кислотой и удерживают её благодаря пористой структуре. То есть в акуме ничего не булькает, не выливается, но при этом в нем не гель а кислота. AGM это по сути компромисс между обычным акумом и гелем - имеет хороший пусковой ток, не замерзает зимой как гель, менее капризен к зарядке, хотя свои тонкости там тоже есть. И на технике рассчитанной под обычный акум использовать AGM и гель не рекомендуется, ибо реле-регулятор не совсем хороший ток для них выдает. Могу посоветовать заехать в магазин аккумуляторы на черепанова 23, там ребята грамотные, я думаю ответят на все вопросы, и мотоаккумов у них много в наличии разных, жаль только юасы нет.

Да я сам следующий сезон до упора ездить планирую.

Зопесал :write:У мну там гараж в трёх шагах.

[Сообщение изменено пользователем 16.01.2010 18:13]

я чего-то вообще не видел кислотных для мотоцикла...

БЕРИ У ВИТЬКИ ШВЕДОВА,,,,,,,,,, он паритв них и еще ОДИН большой плюс ОН иХ продает,,,,

Деня, я ничё не понял :-)

спасибо, не знал. почитаю- стало интересно.
но особой разницы для пользователя не увидел...


спорно, про AGM они молчали...
ничего против них не имею...


и обычный заморозить можно ...(((

http://www.yuasa-battery.de/
http://www.varta-automotive.com/index.php?id=220
тут можно почитать немного, на сайтах российских представителей читать не рекомендую - перевод с английского очень далёк от истины
http://www.battery-industry.ru/?p=4037 - тут немного теории на русском, но это лишь теория.



Странно, а мне всегда все популярно и грамотно объясняют, я уж наверное штук 30 у них акб купил и обычных, и AGM, но по большей части автомобильных, мото лишь несколько штук покупал. Может нам просто менеджеры разные попались.


Можно, но гель замерзнет бьстрее. Поэтому на все снегоходы и ставят либо обычные АКБ либо AGM

Всё правильно, разница в эксплуатации геля и AGM минимальна, но гель дороже и встречается реже. Вобщем покупайте необслуживаемые акумы на вкус и кошелёк - купил, поставил и забыл на несколько лет.

На многих снегоходах аккумуляторы клеммами вбок стоят, а AGM так могут работать?

8( куда столько?

Для работы :-)
Кстати имею в том магазине по этому поводу определённые скидки, типа оптовый покупатель, так что если кому надо авто или мото акум от них, могу организвать скидочку процентов в 10, обращайтесь не стесняйтесь, мне это всё равно ниче не стоит, а вам приятно :-D

А я все думаю: почему мне постоянно приходится менять аккум под седлом, т.е. один разряжается - ставлю другой заряженный? Скорее всего не потому что электрика барахлит, реле-регулятор или генератор, а потому как аккумы что кислотный что гелевый уж 2 сезона (зимних) подряд хранил на балконе где доходило и до минус 30 а может и оттого что заряжаю на самодельном устройстве вопсчем че делать купить наверное гелевый новый старые ведь уже мертвые? :ultra: