Хаябуса или нет!!!!!!!!!!!!!

:-D :-D
думаю, что полная Вата...
мр.Серж ждем Вашего мнениня...

[Сообщение изменено пользователем 29.12.2009 21:25]

[Сообщение изменено пользователем 30.12.2009 22:31]

посмотрел дудаю, что полная вата ...

почему то скорость не чусвуеццо ...а так то ... 8(

Дак ГТРка 800 кобыльная, а буса стоковая...
Я бы поглядел на ГТР против турбовой =)

:bayan: На нашем форуме это видео уже перетирали. В тот Скай вбухано куча бабла, а Буська практически сток. Так, что не очень корректно их сравнивать, да и от пилотов многое зависит. Стоковый ГТР сливает стоковой хаябусе после 180.

Дак буса просто всю дорогу на первой ехала

пойду владельца бусы порадую))))

это щас так называеццо :-D

" Давайте же послушаем начальника транспортного цеха ".
mr.SERJ , прокоментируйте, Вам слово. :-)

[Сообщение удалено пользователем 30.12.2009 08:59]

Скай полноприводный, а у бусы одно колесо ведущее - на старте сильный пройоп получается, бусоводу приходится жалеть газ, а скай фигачит на все деньги. Кароче все неоднозначно.
И в прошлом сезоне Кока показал что от мощности не всё зависит.

Имхо, но Хаябуса в состоянии была оторваться и уйти. Что там после 5й передачи ХЗ, но всеже ...
ИМХО, все от ездЮка зависит.

Какой бы искусный ездюк ни был, против физики не попрешь.

У Бусы приведенная фрональная площадь (drag area) = 0.313 кв.м,
У GTR'а 2008 года (про новый не нашел) = 0.565 кв.м...

Сила сопротивления пропроциональна этой величине, соответственно, мощность, необходимая для преодоления этой силы, тоже.

Если брать чисто аэродинамику, ГТРу нужно всего лишь в 1.8 раз более мощный двигатель, чтоб развить ту же максималку, что и Буса.

Понятно, что у ГТР'а 4 широких колеса, нифиговые потери в трансмисии итд... Ну, накинем еще 50% на это все... В итоге, 600 лошадей ГТРу хватит, чтоб показать ту же максималку. А у него 800. Так что, единственный вариант выиграть у этого монстра - турбовать Бусу. Что, судя по обсуждению на форуме этих гонщиков, они и собираются сделать в 2010 ;-)

Кстати, по причине худшей аэродинамики ZX14 проигрывает Бусе в максималке, несмотря на большую мощность.

Не корректно считать сопротивление в этом случае,все очень просто,отношение мощности к весу апарата,у Скайла примерно 1.8,а у Бусы 1.4 ,Буса полюбому должна порвать,даже слив пару корпусов на старте,подспустить заднее колесо и прогрев его старт хороший обеспечен!Мое мнение,что у ездюка Бусы мало опыта,вот и слил!

мр.Серпж это хто??? :lol:
тема - :bayan:
GT-R Switzer P800 дак давайте сравним его с 700 сильной БуСьКой с дрЭга,а??? :-D
чё жОпу с пальцем сравнивать??? :ultra:

http://forum.hayabusa-club.ru/showthread.php?t=176...





+
зы. ФсеХ с НаСтУпАюЩиМ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :hi:

[Сообщение изменено пользователем 30.12.2009 13:42]

и вООбще чё я то??? я ВООбще ездить не умею :-D ;-)
хотя у нас в городе стоковый такой есть, у меня тоже почти сток,мона весной заехать,я за!!! :-D

[Сообщение изменено пользователем 30.12.2009 13:43]

Ага осталось у нас в городе Джетэр найти :-)

как Вы думаете???
кто кого??? :lol:
вывод: это не гетер,и это уже не буся :beer:

да и пох......всегда кто-то будет быстрее!!!
(зависит только: либо от кол-ва бабла,либо серого вещества)

[Сообщение изменено пользователем 30.12.2009 15:25]

"Хороший, плохой...Главное у кого ружьё" (с)

"Крылья, ноги....главное ХВОСТ" (с)!!! :-D

Ездит и уже не один =)
Серебристый и Черный видел.

Отношение мощности к весу влияет на динамику, а на максимальную скорость влияет ТОЛЬКО мощность. В этот скай можно хоть тонну железа в багажник засунуть, максималка уменьшится лишь чуть-чуть, за счет увеличения потерь на трение колес. Разгоняться он будет дольше, безусловно, если не ограничивать расстояние, то такой "утежеленный" Скай все равно догонит и обойдет Бусу.

Так речь и идет про динамику,кто кого!А не кто больше выжмет,ехали от 0-300км\ч.

скока ж там перегрузка то ? )))
не меньше 6 Ж ... палюбас ))))