какое масло в вилку лить?

у меня suzuki desperado.. вилка - перевертыш.. в мануале написано,что в нее надо заливать SUZUKI FORK OIL #15.. А какие есть альтернативы, чем можно заменить? Какова примерная стоимость такого масла?

Я так понимаю это типа Motul 15W вот его и лей, либо 10W.
По цене зависит синтетика или минералка, разница в 2 раза. Минералка примерно 400 р. литр. Ну вот как-то так.

[Сообщение изменено пользователем 20.11.2009 16:17]

В мотомагазинах продается масло Forlк Oil от разных производителей.... так что найти не проблема

Хочу добавить что в данной ситуации лучше лить минералку, ибо синтетические вилочные масла расчитаны больше не на ресурс, а на сохранение своих характиристик при высоких температурах. Которые обычно возникают при гоночных нагрузках. В дорожном использовании такие режимы обычно не достигаются, а вот ресурсные характиристики у минеральных масел в целом выше.

В корне не верно!

Согласен :-D Минералка прошлый век.

Синтетическое масло более стабильно не только при высоких температурах, но во всем диапазоне. Причем добавлю, что при низких значениях оно более работаспособно. При движении, даже с не высокой скоростью, даже по асфальту масло в вилке, а равно и амортизаторах очень быстро достигает высокой температуры. Это еще более актуально при эксплуатации мототехники только летом. То есть только при темпепературе воздуха выше +15

То есть Вы Павел Валерьевич, считаете что в вилку 12 летнего чоппера, надо лить синтетику? Ещё раз повторю,

и в данной ситуации, синтетика пользы не принесёт+она дороже.
Естественно в свой кроссач я минералку лить не буду.
Но в чоппер, не стал бы лить синтетику.
Но спорить я не буду, это моё мнение.





[Сообщение изменено пользователем 20.11.2009 17:08]

На чоппере скорее всего не почувствовать всей прелести синтетики. Но я бы себе залил синтетику, терпеть не могу экономить на масле.

Паха почуствовать сразу наверно не получится, а вот со временем ДА!

так..вот я нашел..у меня сейчас залито motul medium/heavy 15w...на наших дорогах очень жестко почему то...сильно трясет...если 10w залить,то будет мягче?

скажу так,что десперадо - чоппер с гоночными повадками :-D все же дрегстер как никак... :ultra:

Без коментариев!

сколько стоит motul 10w?

так оно есть минеральное и синтетика

ну сколько стоит и то и то? я просто чуть чуть не в екатеринбурге живу)))))))))))

[Сообщение изменено пользователем 20.11.2009 17:47]

За тебя поискать? Мне не сложно..

http://www.ew2.lubesinfo.com/frameset.asp?sid=323&...
На вот если пальци отсохли..

Для тех кто любит порассуждать на разные темы
Это минералка
Физико-химические данныеКласс вязкости, SAE J 300: 10W
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,862
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 6,0 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 35,9 mm2/s
Индекс вязкости, ASTM D2270: 112
Точка изменения текучести, ASTM D97: -30°C / -22°F
Точка вспыхивания, ASTM D 92: 230°C / 446°F
Это синтетика
Физико-химические данныеКласс вязкости, SAE J 300: 10W
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,838
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 6,4 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 36 mm2/s
Индекс вязкости, ASTM D2270: 130
Точка изменения текучести, ASTM D97: -39°C / -38°F
Точка вспыхивания, ASTM D 92: 244°C / 471°F
С цифрами спорить сложно.Это мое мнение!

И какая из этих цифр говорит о том что подизношеной вилке, синтетика обеспечит больший ресурс, чем минералка?

вилочный мотыль 10ка стоит в районе 400 руб +/-

все,спасибо,вопрос исчерпан.. :-D

Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 36 mm2/s
Индекс вязкости, ASTM D2270: 130
А так то вопрос детский 8 класс 2 четверть

Лейте Елинз В Лиге Моторов есть Хоть в кроссовый хоть в чоппер
Хорошее масло,не дешовое :-(
Либо Ликви Моли Есть У Кости Женихова.Олежка Шабаев на нем ездит(ну этого чайнега .наверное всеи знают) :-)

тут и спорить не о чем - цифры у синтетики и минералки идентичны. Подозреваю, что вследствие принадлежности к одному классу вязкости 10W :-D :-D :-D
Точка вспышки для вилки неактуальна, а вот про смазывающие свойства (тест на ЧШМ или еще как - не сказано ничего). А там линейные подшипники по штоку елозят.
И не отражена еще одна специфика гидравлических масел - сопротивление вспениванию, хотя это на ресурс вряд ли как-то повлияет - только на характеристики подвески.