Вопрос литроводам.

Намеревался приобрести литр и стал изучать отзывы владельцев. При этом нашёл такую аннотацию:
"Эти аппараты моментально отлавливают малейшие оплошности и неточности и сурово наказывают райдера". В связи с этим вопрос к пересевшим с меньших объемов на литр: Существенна ли разница в управлении?

да нее. всё тоже самое - такой же руль теже педали и ручка газа тоже с тойже стороны. вот только сиденье и подножки могут быть расположены по другому.

Штож, часть сомнений - рассеяна! ;-) :-D

Создается впечатление что темы создаются только для того чтоб на форуме засветиться. И создатели некоторых тем, просто дауны.

Приобретя ЛИТР ты способен не допускать малейшие оплошности и неточности, иначе этот самый ЛИТР сурово накажет райдера. А 400ка не способна наказать. Вот тебе и разница.

Литр чего? Самогона?
Литровый спорт и литровый чоппер, есть разница.

Если спирта чистого не разбавленного...то gbpltw райдеру сразу :lol: :lol: :lol:

Парни, вопрос к литроводам!
:-D :-D :-D

не подпадаем немного под эту категорию :mad:
ну что тогда пусть хаябусу берет и всего делов. :-)

Берт уже не "немного" не попадает :-D :-D :-D :cool:

литр отличаеться тем что он агресивней, провацирует на агресивную езду, даже если едишь в спокойном темпе, всеравно получаеться быстрее малокуботурок. я когда ездил на 400ке и на 750 не разу не чего не ломал себе, не падал, купил 1100 и освоился, понял что почем, и полетели переломы, знаю что все три случая на 100% мои ошибки, и мотик такие не прощает ;-) . блин где взять круглосуточную нажопницу, хоть падать перестану :lol:

Может резиновая подойдет?!.... круглосуточно с тобой будет
:-D

неееее, резиновая холодная наверное ;-)

Я бы сказал разница существенна в ускорении ,на 400 предел 180 но пока их наберешь а на литре 160-180 держать легко и еще запаса до черта!!!!

[Сообщение изменено пользователем 13.10.2009 10:00]

дак разница то не в этом, эт пнятно что литр поедит больше если не задушен. он же спрашивает про ошибки и про манеру езды. на литре к примеру когда в повороте идешь, малейшее дерганье правой рукой, тоесть газом, может привезти к плачевным результатом. из за того что он либо пойдет резво на ускорение и ты не сможешь доложить его еще больше, либо станет резко осаживаться что приведет так сказать к складыванию мотика, а дернуться ручка газа может по любым причинам, любая там не ровность на дороге (неожиданная), камешек, да и просто когда замечташься или когда какойнить придурок начнет ехать в повороте не по полосе своей, к примеру на повороте около дк. урал когда к вокзалу едишь, там эти барны ваще не соблюдают полостность, один как то в меня чуть не перестроился, и скорая меня там как то чуть сразу не забрала с собой ;-)

Литры так то разные бывают,если сравнивать турист со спортом,то турист не такой резкий,приятно тяговитый и быстрый с комфортом,с 400ки пересел именно на турист 1100 был приятно удивлен послушностью,только один минус тяжеловат,спорт дикий не для новичков однозначно,да и выбор спорта это от характера человека !Комуто он нахрен не нужен!
И сто раз уже мусолили подобное! :ultra:

я с 400ки на нинзю9 пересел - почуял токо что с низов переть стала (мот исправный: максималку выдает на заднее с газа встает). Ожидал чего-то страшного, но непроизошло. Медленно легко может ехать (как скутер), все плавно никаких "бешенных рывков". Бери смело (а то маяться с покупкой-продажей лениво).

+1000 :-)

Я купил сибера 954 в канце сезона пока выше 7000 т не крутил боязно но скажу точно что рулевой демфер на литре вещь даже очень полезная.начал сезон на 400 через две нидели пришло ощущение что он мне маловат .Но тем не мение это мне не памешоло угробить ключицу свою при перетормаживание передним тормозом щас пользую перед на процентов 30.А литр это вещ бери и не парься :super:

Как правильно сказал Дроздофил - литровый спорт провоцирует на быструю и агрессивную езду, возрастает средняя скорость передвижения и соответственно меньше времени на обработку нестандартных ситуации..Там ещё тема была про скорость и дистанцию остановки.

да, бери, тока ограничитель надо вставлять в голову :lol: прежде чем садиться

+100
но какой литр? спорт, классика, турист, чих-пых... эт разные литры ваще-то

Предельно всё просто:
больше кубатура - больше ответственности
х2 если ещё и со вторым номером

прокатился недавно на джиксере 1000, дак он после ФЖРа какимто всемогущим мопедом показался. Тока на кочках колбасит малость, а так- душевная игрушка.

Ваще ЛИтр и В африке!Литр :lol: :lol: :lol:

Не согласен,савсем разные по динамике,комфорту,скорости и весу,и дизайну мотоциклы.Тоесть получается только обьемом одинаковые и все!