Мотард из BMW G450X

сядь на него задницей - и постигай суть.
а через интернет - примерно как суть отношения полов выяснять.

вообще-то, грубовато...

ну... эээ...
а как у тебя ЭТО называется???

можешь не садиться - стойка на ногах тоже приветствуется :hi:

плюсанул. :-D

Евгений в моем случае фраза пытались не прокатит! :-D
Дааа, видимо стареем братджан, меньше флудим, ездим меньше... раньше ты бы врятли от комментариев воздержался ! :-D

В два часа ночи он будет уже дома, с может быть даже с бутылькой пива! Как и я впрочем. :-)

да уж Леха.... Стареем Но Жеке надо протестировать дать!! Как главному спецу по мотардам

Был тут летом чувак,даже шлем ставил,так он был в себе уверен....

:lol: Весной, тока :-)

Мотардистам будет легко в любом случае, это факт, ибо щемиться на мотраде по пробкам гораздо приятнее чем на тяжёлом, широком неповоротливом спорте без руля. Но рассуждать об этом в инете бесполезно, надо пробовать, разница очевидна. Мотарды рулят.

бесполезно теоритизировать. Запасайтесь мотардами -погоняем в сл году :-)

А смысл?Никому ничего доказывать не собираюсь,езжу в свое удовольствие....

по мне так мотард не для гонок нужен в городе а для удобства перемещения ИМХО он любому мотику в городе фору даст в сочетании маневренности/управляемость/проходимость/скорость(если 450+)

и всеже потеоритизируем:

ну если совсееем чуток, однако посмотрите тренировки полицейских - этой маневроенности поуши.

тормозит спортик нормально, разгоняется отлично, поворачивает (кроме извилистых узких дорожек явно не хуже)

ненадо этого в городе (тогда уж эндуро)

да я даже когда морду снял (т е отвалилась) сразу гонять перестал - при разгоне шея болит, подбородок устает шлем держать, на на 200-220 (пиковая при разгонях частенько) того и гляди сорвет нафик :-d А на мотарде не токо стекла нет, да еще и посадка не "крепкая" (этож корни кроссача - двигаться надо на нем). Для успевания на зеленый скорость и разгон немаловажен.

Да просто это статьи вы почитали московские, а те в свою очередь с забугорных переводили - дак там по др ездят поди (им и в голову не придет по встречке под 200 херачить), а ничего не остается как все время между рядами сновать :-)

"раззадорили меня - сразу детство вспомнил я" (с). Я бы щас прокатился.

Для меня рулят спортики и мотокросс (этого я пока не пробовал правда, но хочу)! Все остально компромисс :-d

Удачи на дорогах...

Жаль, что Жека77 молчаливый стал...

ну если уж гонять как вы хотели?

дак он просто видит, что я собсно ничего и не утверждаю (проиграть всегда готов, лишь высказал предположение, что это бует не легко) - мне самому интересно. А вы на меня набросились дружно почему-то (и даже обозвали Ксантусом)

[Сообщение изменено пользователем 05.10.2009 13:57]

погоняем ;-) лишь бы ниче у вас больше не отвалилось от наших то дорог, а то слышал и рамы лопаются на пластмассе, и диски колёсные от наших колдобин и люков, можете дальше ездить их объезжая, а я тоже

невзирая на качество дорог, плотность трафика и наличие лежачих полицейских :-)

зачем? Привстал да попер. Ну лопнет дак лопнет, че теперь беречь его чтоли? Я и бандита в 2 раза дешевле продал чем купил и этого вероятно так же (хотя щас я умнее -если не ушатаю раму и двиг, то остальное сохраню с помощью дуг). Кстати, открытый люк я пролетал 2 раза (у нас на Победе они в шахматном порядке - не всегда удобно объезжать). тогда уж эндуро рулит - там колесья большие

[Сообщение изменено пользователем 05.10.2009 14:11]

симбиозом этих двух разных вещей и является класс супермото(мотард)

Может Вам все таки журнальчики московские и буржуинские почитать про отличия мотардов,эндуро и мотокросса?Хотя и здесь все это обсуждалось....

:popcorn: :write: :-D

У больших колёсьев есть минус - с ними мотоцикл неустойчив на больших скоростях, везде нужна золотая середина. Главные фишки мотрада не колёсья, а энергоёмкие подвески, малый вес, и приличная для его веса мощность. А вообще о вкусах не спорят, кому то на спорте нравится ездить, кому то на эндуре, кому то на чеппере, так что миру-мир. Лишь бы каждому нравилось то на чем он ездит.

Блин, ну вот не могу промолчать :-)


Макс, не утверждай про совсем чуток)) Управляемость мотарда и спортбайка - небо и земля! Я не понаслышке говорю, на спорте тоже езжу (когда мотард сломается))))
Я не считаю для себя мотоциклы ни средством передвижения, ни средством самовыражения, ни образом жизни. Мотоцикл - это игрушка. А игрушка должна быть интересной. Так вот спорт и чеппер это красивые игрушки, а мотард - интересная))))
Мотард в сто раз удобнее любого спортбайка, и самое главное - он легче(!)Посадка на супермото свободная, хочешь на баке сиди, хочешь - на заднем крыле, не хочешь сидеть - стой на подножках))) Очень легко ездить и на заднем и на переднем колесе. Все колдобины, рельсы, поребрики - похрену. Можно прыгать, можно заехать или съехать в подземный переход по лестнице))) Можно проехать через любой двор, не боясь, что там может лежать бетонный блок, всегда можно объехать через газон. если на спорте заблокируешь переднее колесо, то шансов навернуться больше в сто раз, выровнять мотард легче хотя бы потому что он легче и рычаг для удержания (руль) выше. Просто ногой оттолкнулся и все. При падениях ущерба гораздо меньше чем на спортбайке.
Есть конечно у супермото и минусы:
Самый главный - это не круто. Если ты стоишь, никогда ни одна телка не свернет башку в твою сторону, все подумают, что ты просто бедный и у тебя нет денег на хороший спортивный мотоцикл :-D
Второе - маленький объем бака (7-10 литров), на заправках так что бываешь очень не редко. И не поедешь на дальняк.
3 - не высокая максимальная скорость. 180 это предел.
4 - не прокатишь пассажира, даже если есть задние подножки, то двухместным супермото не становится.
5 - небольшие межсервисные пробеги, в зависимости от степени форсировки, от 1000 до 5000 километров.
И главнее самого главного - на самом деле супермото нихрена не дешев. Если за 300 000 рублей можно взять неплохой "файеблэйд", то супермото за эти деньги будет довольно посредственным. Именно этот факт делает для многих очевидным выбор спортбайка и поэтому много мотардов в городе не будет никогда.

P.S.: Если по теме, то на этот супермото (BMW G450X) я бы поставил защиту ручек и поменял переднее крыло. Про тормоза даже не говорю, штатные передние сразу же на помойку.

Брембо уже сделало кит,тыщи полторы ойро вроде стоит...

:-)

Кстати, забыл написать, что самое беспонтовое в этом мотарде - зеркала.. как уши Микки Мауса... Фтопку))))

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

[Сообщение изменено пользователем 05.10.2009 15:07]

ну вот это уже интереснее, а не просто "сам дурак"

1 в идин и для меня так, я не считаю километры в сезон - наматываю мало, но стараюсь всякие интересные вещи для себя открывать (но все же иногда моц это действительно удобно)

спортик тоже интересен. Согласись, что есть разница поднимать ехать на заднем на легком мотоцикле и на тяжелом (на тяжеленьком спортике страшнее и от этого когда получается - для меня удовольствия больше: первый раз очень удивился когда передо мной один широченный бак моей старенькой 9-ки предстал и я потерял из виду дорогу :-d ). Просто для кого в чем удовольствие. Или когда спортик прет как танк вперед и на 150 резко его заваливаешь - дух захватывает. У меня нет ниодной фотки - чесслово мот не для выпендрежа мне :-)
Во всем есть свои плюсы и минусы и свои радости. Мотард обязательно попробую (вдохновил ролик с субару где на узенькой дороже мотард порррвал ее) :-) Но начну с мотокросса на детском мопедике (форсаж 110). Щас вот 4-ку куплю себе и буду ездить на трассу ...народ смешить :-d