Эндуристы подскажите по выбору мотоцикла.
B
Balysov
21:37, 05.10.2009
Почему не понравился?Просто еще выбираю не сразу же брать, что первое увидел?Лутше же выбирать из большего!
B
Balysov
21:38, 05.10.2009
Да куда мне их солить что ли у меня их и так 2е уже есть!
21:39, 05.10.2009
вместе с Ладой
а причем тут Лада? я понятия не имею, кто это такой/такая/такое
я - сам по себе, они - наверное тоже...
кроме того, называть меня ботом некорректно, поскольку личка у меня заполнена
исходя из этого прошу относиться ко мне если не с почтением, то хотя бы с минимальным уважением... если не ко мне, то к моему возрасту хотя бы
[Сообщение изменено пользователем 05.10.2009 21:40]
F
Flint_2002 
23:42, 05.10.2009
идите мимо. здесь люди на конкретную тему говорят, а не самоутверждаются
F
Flint_2002
23:48, 05.10.2009
Лутше же выбирать из большего!
лучший - тока у Михи, а Джебелы у нас не так распространены, больше ХР-ок. ДРЗэток может побольше, но в основном 400ки.
больше выбор только тут http://moto.auto.ru/motorcycle/used/suzuki/djebel-...
B
Balysov
15:08, 06.10.2009
Эээййй люди может еще кто, что подскажет.покажет.посоветует?А?
M
MAX109
17:49, 06.10.2009
На форумах ещё хорошо отзываются о Honda CRM 250 ar. Двухтактник с хорошей тягой на низах и большим ресурсом. При этом стоимость как у XR.
В городе видел несколько. Интересны отзывы от обладателей)))
В городе видел несколько. Интересны отзывы от обладателей)))
11:22, 07.10.2009
На форумах ещё хорошо отзываются о Honda CRM 250 ar.
Вроде 2 штуки их в городе.Владельцам нравится.Я немного прокатился на одном из них.Субьективное мнение - нужна привычка к 2-х тактнику(все таки нужно его крутить постоянно),достаточно легкий и мощный(опять же на высоких оборотах).По управляемости,посадке и тд - все очень похоже на иксерку.Для себя бы не взял такой.По надежности,доступности запчастей- мне кажется иксерка выигрышней.Если говорить о мощности - то имеет смысл выбирать из более современных 400-450 4T.Там совершенно другие развесовки,подвески и управляемость.
11:50, 07.10.2009
Для себя бы не взял такой.По надежности,доступности запчастей- мне кажется иксерка выигрышней
+1
Я свою снял с продажи, подумал, от добра добра не ищут
14:59, 07.10.2009
Видимо я какой-то неправильный, но лично мне 2Т ближе и что написали про КТМ 300 ЕХС, меня радует, буду зарабатывать. Интересно, сколько он новый стоит?
И ресурс меня непугает, зато 2Т перебрать проще!
И ресурс меня непугает, зато 2Т перебрать проще!
15:14, 07.10.2009
И весит КТМ, 103 кг без бензина. Какой 4Т эндуро сопоставимой мощности весит меньше хотя бы 120?
Ещё вот только интересно, ПТС ему дают, или нет?
Ещё вот только интересно, ПТС ему дают, или нет?
15:15, 07.10.2009
7998 американских денег в америке за новый.
К примеру у Берлинского дилера есть с пробегом 200 км,2009 года за 6990 евро.
+доставка и растаможка - где-то в р-не 400 рублей выйдет минимум...
[Сообщение изменено пользователем 07.10.2009 15:44]
15:22, 07.10.2009
Какой 4Т эндуро сопоставимой мощности весит меньше хотя бы 120?
К примеру
BMW g450x
Unladen weight, road ready, fully fuelled 1) 121 kg
Dry weight 2) 111 kg
KTM 530EXC
Weight (no fuel) approx. 113.9 kg (251,10 lbs)
B
Balysov
18:19, 07.10.2009
А кто нибудь слышал про такую компанию "Кайо Моторс"
N
NEOS)) 
18:21, 07.10.2009
Видимо я какой-то неправильный, но лично мне 2Т ближе
Ну тут же дело вкуса, на 2т тоже можно ездить, если привыкнуть, и даже получать удовольствие, а потом когда пересаживаешься на 4т сначала кажется что он не едет, но потом тоже привыкаешь и начинаешь получать удовольствие от равномерной тяги и сочного звука, по сравнению с истеричными воплями двухтактника который и медленно то ездить не умеет: или полный газ на всю дурь или никак.
20:25, 07.10.2009
На счёт веса, убедили, новые эндуро не очень тяжёлые.
На счёт 4Т, согласен что звук и тяга у них явно лучше. Благодаря ровной тяге, в частности легче контролировать занос и тп. Но как 2Т взрывается на верхах...!!!
Катался тут на TZR 50, до 9000 не едет вапче, но с 9 до 14 прёт очень весело и максималка примерно 120 (спидак вообще 150 показывал) и это полтиник! Когда разобрал карбос, обалдел главный жиклёр 130, соответственно он и кушает как слон. Практичности и комфорта ноль, зато весело
На счёт 4Т, согласен что звук и тяга у них явно лучше. Благодаря ровной тяге, в частности легче контролировать занос и тп. Но как 2Т взрывается на верхах...!!!
Катался тут на TZR 50, до 9000 не едет вапче, но с 9 до 14 прёт очень весело и максималка примерно 120 (спидак вообще 150 показывал) и это полтиник! Когда разобрал карбос, обалдел главный жиклёр 130, соответственно он и кушает как слон. Практичности и комфорта ноль, зато весело
N
NEOS))
22:04, 07.10.2009
Ладно TZR50, вот как у меня RG250 ездила, до 7000 тоже мотора как бы не было, зато потом... только успевай скорости щёлкать, тока щелкотня эта за полчаса утомить может, практичности действительно ноль, даже по трассе невозможно ехать равномерно на одной передаче, постояно коробку туда-сюда,
туда-сюда...
10:28, 08.10.2009
А кто нибудь слышал про такую компанию "Кайо Моторс"
Юмакс-мото нормально возят с Японии.
B
Balysov
19:24, 08.10.2009
Остановился на Djebel 250 XC.или XR 250 Baja что лутше?Какие у кого + и -
U
709 
19:55, 08.10.2009
272767487 аська. Там Джебела продают в нормальнос состоянии. По крайней мере следили и не запускали в нем ничего.
F
Flint_2002
20:53, 08.10.2009
куда не кинь всюду я.... ну ты пиши-звони. может и подвинусь в цене люди и меня и мотик знают... партизаны welcome to the club
кстати про Джебельки можешь заглянуть сюда http://djebel-club.ru/forum/
[Сообщение изменено пользователем 08.10.2009 21:00]
[Сообщение изменено пользователем 08.10.2009 22:24]
кстати про Джебельки можешь заглянуть сюда http://djebel-club.ru/forum/
[Сообщение изменено пользователем 08.10.2009 21:00]
[Сообщение изменено пользователем 08.10.2009 22:24]
10:27, 09.10.2009
Остановился на Djebel 250 XC.или XR 250 Baja что лутше?Какие у кого + и -
Бери любой из них.
M
Morfeantyri 
11:21, 09.10.2009
я пожалуй так скаже, Джебл будет поуниверсатьней xr на мой взгляд!
12:19, 09.10.2009
поуниверсатьней
Антоха,после всяческих экспериментов все-таки прихожу к выводу,что любая универсальность - это ущербность во всех направлениях...На жестком эндурике сложно поехать далеко без автомобиля сопровождения,а на туристе нет того драйва,который дает жесткий эндурик....Так что изначально нужно все-таки четко понимать для чего нужен мотоцикл
B
Balysov
12:40, 09.10.2009
Ну мне он нужет так по лесам по болотам.огородам кататься.В дальнобой на нем не собираюсь
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.