ЭНДУРО "Партизан"

яму то сотворить тоже не дорого.
непонятно как сделать что бы в наших не совсем не дождливых условиях сделать так, что бы паралон не набирал много влаги и быстро высыхал.

Яма как я понял у них деревянная вроде, главное трамп с парльной траекторией сделать.

смотрю 5 часть -тяжко оторваться (надо на пьянку идти). А чувак который поезд не смог на снежике перепрыгнуть я так понимаю покойник (на 5 минуте)?
А в конце там народ в аэротрубе развлекается. Это где-нить у нас в стране можно так?

[Сообщение изменено пользователем 12.12.2009 14:52]

Аэро труба есть в первоуральске только не знаю как там и что.

С мотовыставки...

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Ну потусовался со с Щербининым с Геленнтвагеном
Какие перспективы ?

надобы узнать. А еще хотелось бы так же в поролон попрыгать. Денег у меня нет (я бедный) , но если нужна раб сила -я свободен (серьезно)

Там еще и мотики были...

Находится на горе Теплая.
В прошлые выходные летали там :-) Офигительно!!! Стоит удовольствие 250р минута. Нам хватило двух раз по 2 минуты. Но сейчас холодно, надо чтоб было не ниже -5, иначе в потоке со скоростью 200км/ч все конечности отморозить можно. А еще лучше лета дождаться.

Цена вообще анреал!!! 8(

Мировых Чемпионов :hi:
Самого Красникова небыло?

:-D Не... тока оболочка от него!!! :hi:

ну у них скорее бокс чем яма с поролоном, а на нем - съемная крыша. все просто. главное чтобы комплекс охранялся. чтоб крышу и поролон банально не сфиздили.
как по мне так интереснее было бы, что то типа триального участка в арамиле сделать, с большими бревнами и валунами. А прыгать с мотиком так как они... парни, не ту страну назвали гондурасом, у нас медицина платная, но уровень тот же что и у бесплатной. вам оно надо? тот же Тревис ломаный-переломаный-перепереломаный, по переломам Джеки Чана небось переплюнул. Не каждый рядовой фристайлер может на такое медобслуживание расчитывать как он.
лучше что то вроде такого сделать:

Надо еще сделать участок самого злейшего врага эндуриста - участка жд путей. Фрагмент такого участка двойного пути смонтировать на 3-4 шпалах для освоения их безопасного преодоления. При чем только с подстраховкой. В одиночку вообще никому б ни советовал осуществлять такой штурм.

Ну такие штурмы дело практики :-) вообще было бы неплохо только вод рельсы стырят точно :-)

вопрос про цепь
поменял заднее колесо со звездой, было 39, стало 42 зуба, цепь 525, передняя звезда - хз
для внедорожной езды я так понимаю лучше звезду побольше оставить, но цепь старая не одевается на неё
вопрос:
1 - есть ли где-то в инете табличка соответсвия цвезд/цепей?
2 - как лучше поступить, купить вторую цепь(какую?) или поставить на внедорожное колесо 39 звезду?
3 - переднюю звезду надо трогать?
спасибо

PS: моц xr250 + два комплекта колес: мотрад/эндуро

[Сообщение изменено пользователем 15.12.2009 13:24]

И так:

Невидал такого.


2 цепи, одна на сальниках для города и безсальниковая для офа, если по нормальному то 2 сальниковые.
вариант номер 2 на город тоже поставить зведу на 42! в топе по скорости немного потеряешь, ну и пофиг нефиг в городе гонять :-) км 10-15 в топе упадёт скорость.


не надо! изменение передней звезды на 1 зуб это как задней на 10 :-)



Эксперементируй :-)

13 перед - 48 зад цепь 108 звеньев эндуро

это ты дружище из области фантастики. длина новой цепи обычно одинаковая, и она подгоняется под нужные тебе условия, обычно так чтобы (в процессе износа цепь растягивается знаешьли) ее натяжение можно было регулировать эксцентриками на заднем колесе
есть что то вроде таблички оптимального соотношения числа зубьев спереди и сзади. поищи в инете, найдешьобычно для говен ставят то соотношение что grom написал

да их всего то два вида :-) сальниковая и бессальниковая. длина стандартная

ага.. нежно. а прочитать на ней скока зубьяв или попросту сосчитать слабо? там есть такая штука которая ее закрывает от глаз ленивого эндуриста (такого как я к примеру) - защитный кожух. так вот за ним обычно скапливается стока всякого гэээ - на пару грядок хватит. и если ты за сезон его не снимал - то готовься к неприятным потрясениям. может статься что на ней живыми будет пара-тройка зубов. по хорошему этот кожух либо убирают нафиг, чтоб грязь легко вымывалась. либо максимально дырявят, чтоб керхером можно было вымыть грязь из кожуха не снимая его. ну или после покатушек снимают и моют по нормальному.

я думаю там не 525, а 520я цепь должна быть. Для 250 кубиков нафига 525ю?

1. ок проверю, по моему D.I.D. 525 написано, но может быть я и ошибся



2. т.е. при равной длине разные цени имеют разное количество зубьев, так получается?

привет парни )))))))))

велосипедные цепи никто не пробовал наматывать?
если пробовал - какова технология, поподробнее ;-) ?

парни с деревни говорят - кусками нарезали и стягивали болтом каждый кусок снутри колеса

Цепи вообще зубьев не имеют.
:-D
При равной длине они имеют раное количество звеньев.шаг то один :-)
В твоем случае доклепай несколько звеньев и будет тебе щастье.

ага,а еще велосипедные звезды,и педали ;-)

Миха же на ИКСЕР покупал на заводе Промсвязь цепь от станка :-D