Sportbike Картодром

Дык, кому надо обгонят если что, так даже интересней.

hotguy на 50-ке там катал

Ребята, а возьмите с собой на выходных пожалсто, а то я просто никого не знаю и как то стесняюсь)) только у меня 400 кубиков и я неделю как за рулём))) очень хочу попробовать покататься на картодроме)))

я конечно не профи.
но уверен ли ты в своих навыках?
не боишься упасть?
кубатура не важна :-)

извини конечно, а мы там чем занимаемся то?).......
учимся и получаем кайф от того чего на дороге общего пользования сделать не можем.
а по поводу падений - его под дулом пистолета никто держать не будет чтобы он ехал быстрее чем может.

на след выхах опять поеду кататься. в теме напишу, там побрякаете на телефон и сростемся, заберу всех =)

так точно - едешь кург-два три, думашь что щас ещё один, а останавливаешся только когда рука сцепление жать устанет. Затягивает :super:


там 700-метровый круг, если не ошибаюсь, и всего 1 прямая относительно длинная напротив стерта\финиша, остальное - связки поворотов, и мощность ничего не решает, кубатурные спорты весь круг на 1 передаче проехать могут. Главное ускорение и рулёжка в поворотах

конечно не уверен)) для этого и еду, посмотреть сколько стали в штанах)))

если не сложно отпишись в личку когда поедешь. чтоб я поготовился морально)))

:lol:


РЕКОМЕНДУЮ!!! :hi:

Эх поеду значит!
Надо только посмотреть сколько стоит новое сцепление и ремень)))

Не ну а чо смеятся, Где там на литре переключатся, у них же вроде до 120 км/ч первая, а в Полевском вроде-бы и негде быстрее разогнатся.

[Сообщение изменено пользователем 03.06.2013 23:42]

на выходе из последнего поворота газ, в районе финиша уже на второй и в конце прямой, перед поворотом, опять 1-ую. :hi:

На верхах выстреливает при малейшей подаче газа, а после линии старта идёт скоростной поворот. Решил проехать на первой - вот на том участке обороты были такие, что при минимальном открытии газа байк рванул и чуть с трассы не выкинуло. Так что на первой вообще не вариант кататься, по крайней мере мне)
Щёлкая передачки гораздо комфортнее проходить эти места

Приезжать не можно, а нужно! Особенно если недавно за рулем, причем картодром полезен не только для тех кто хочет погонять, а в первую очередь наверное для того чтобы лучше понимать мотоцикл, и как правильно им управлять в любой ситуации, так как закрытая трасса без лишних участников ДД намного лучше позволяет сконцентрироваться на том что говорит вам мотоцикл в ответ на то или иное ваше воздействие, позволяет прочувствовать себя в повороте, что происходит при наклоне, торможении или ускорении в наклоне, что если вы в повороте потеряете сцепление переднего колеса например и как быть к этому готовым.

Город вам не даст в этом спокойно разобраться, там вы заняты оценкой дорожной ситуации. А чисто физические навыки пилотирования очень как нужны, хотя бы чтобы не разложиться при торможении в экстренной ситуации.

В общем, пользу картодрома переоценить сложно, так как отрабатывать там можно реально все, начиная от посадки за рулем, и заканчивая довольно сложными гоночными навыками.

Это не просто развлечение, а реальная помощь в непростом мире городской езды на мотоцикле, так что НЕ ПРИЕЗЖАТЬ НЕЛЬЗЯ! Это в интересах вашей же уверенности и безопасности :-)

А по поводу



А где их еще нарабатывать кроме как на закрытых площадках?? В городе?? 8(
Да к моменту выезда в город навыки должны не то что бы быть, они по хорошему должны быть отточены и прошиты в подсознание!
Ребенок сначала учится считать и писать, а потом только решать дифуры или писать книги.


А в городе не боишься? ;-)

И напоследок, открою секрет: на картодроме профи НЕТ :-D
Все приезжают туда учиться, общаться, делиться опытом. Суровых высокомерных челов, бросающих презрительный взгляд на любого новичка вы там не встретите, по одной простой причине, они туда не ездят :-D По крайней мере я никогда не видел ни одного.

Поэтому приезжайте даже не сомневаясь, думаю что каждый кто что то новое для себя открыл с удовольствием поделится знанием.

[Сообщение изменено пользователем 05.06.2013 00:46]

Василий, лучше на мой взгляд остаться на второй, а переключиться на первую (у кого длинные передаточные числа) перед входом в улитку (левый поворот после плавной дуги).
По той причине, что дуга достаточно скоростная и тяги на второй хватает, контроль газа в данном случае лучше происходит и мотоцикл стабильнее, что позволит меньше дергаться и лучше прописывать поворот.

А вообще, для начала лучше не трогать пока передачи и оставаться, скажем, на второй весь трек, это позволит ехать плавнее и не отвлекаться на переключения и сконцентрироваться на других более важных вещах, таких как удобство и правильность посадки, траектории, угол наклона, поведение мотоцикла в целом и пр.

Плюсом к этому обычно поначалу есть проблемы с плавным добавлением газа без рывков, а на первой это очень критично если начинаешь приближаться к хорошим величинам сцепления шин, может и соскользнуть колесо. А если еще и руки напряжены, то это совсем кисло выйдет.

Далее, есть несколько поворотов с изменяющемся профилем, буграми и ямами, причем они так неудобно расположены, что находятся в скользкой части поворота из за систематической грязи, и опять же из за напряженных рук, становятся причиной "автогаза" (сброс-добавление газа при проезде кочек). Что приводит к рывку газом в момент разгрузки заднего колеса на вершине скользкой кочки, что приводит к скольжению задка практически в любых условиях движения.

В общем, много нюансов таит в себе картодром, но если их знать, то можно очень неплохо кайфовать :super:
С интересующимися готов поделиться всем что знаю, хотя бы чтобы избежать глупых падений ;-)

Да уж прям целая наука, на большеобъемниках катать :-D , то ли дело на 400-ке, не паришся с передачами, переключаешся когда и где угодно, жалко что я свою чесотку продал :weep: . Она была создана для картодрома в Полевском.

На любом объеме катать наука ;-)

Надо на твой мот прикрепить камеру и учиться правильно выбирать траекторию и моменты перекладки.. Посмотрел на себя - раз на раз не приходится.. Оттого и время плавает :-(

А по мокру там кто нибудь ездил?, как оно?

Вот про мотогонов не надо ага ...видать не был на кроссе . к новичкам наоборот с уважением . спросишь подскажут. спорт не простой и там не до понтов. а в полевском были . и с заречного парень приезжал . только мы так как время было. как правило по выходным гонки. и еще ведь и колесики надо . еслиб колесики можно былоб как печеньки менять то вы бы сейчас ругались что эти мотогоны весь трек зачернили :-D сам с уважением отношусь к тем кто не боиться ехать на трек чтоб по отрабатывать вожденье... но кроссовикам там скучно . интересно конечно попробовать но драйв не тот. вот еслиб реалино замутить чтоб и трамплинчики былииии :hi:

На скутере пустите ? максималка правда маловата, 80 всего (
но зато поворачивать должен хорошо )))

Дак я не к тому что мотогоны такие, как раз к тому что они не такие :-D
Все посыпаю голову пеплом - неправильно выразился, поправил, по другому сформулировал.

Я к тому что заметно, что у интересующихся проскальзывает в стиле изложения, дескать "можно приедем, только сильно не пинайте, не смейтесь и не ругайтесь", подразумевая как бы, что там все суровые и высокомерные и будут недовольны что мол "понаприезжали тут".
Отнюдь нет, наоборот, даже скучно когда приезжаешь один и никого нет, катаешь и думешь, блин ну хоть бы еще кто приехал, клевый же денек, хоть обсудить что нибудь, всяко полезнее.
Да и вообще из соображений безопасности лучше в одну каску не катать, а то не дай бог уберешься и помочь то некому.
Местные, на крайняк, конечно более менее бдят, и если вдруг шум мотора замолк, то они палят, не случилось ли чего. Но тем не менее.


Ну вот я о чем и говорю :-) Кому пускать то? Приезжай, вопросов нет, картодром открыт для всех и четкого режима и требований как на треках там нет, хоть на велосипеде на него заезжай, тока не на машине

+ МНОГА!!! :ultra: :beach:


ТЫ ваще КРАСАВА!!! :hi:


а ТЫ нет :-D

респект! :super: