общество

читаю темы про дтп,постоянно все сводится к одному!! по закону байкер не виноват но по ПОНЯТИЯМ выходит что виновен!! я просто уточнить? надо ли нам в России навязывать жалкое подобие построения правового государства если оно нахрен никому ненужно? и это взгляды огромной аудитории!! кто эти люди,которые даже "Голосуют СЕРДЦЕМ" за неизвестно кого,че вообще происходит?

РОССИЯ..........

Что то пытаться изменить в нашей стране, мне кажется бесполезно.

Шевчук вроде:
"Я Родину люблю, а государство ненавижу"

начните с себя и не тратьте время на бесполезную философию:-)

а вы проанализировав какую информацию сделали вывод что я ничего не делаю?

А если начали? И даже помогло.
Что дальше-то делать? Все разговоры пока в это упираются.

Дальше брать за жабры молодое поколение... Головы горячие, неопытные... могут такого натворить...

Хотя бы для начала потрогали, а потом уж брали.
:-D

Как?
Как я узнаю, что Петя из подъезда номер три дома номер восемь по улице далекозаботанической вчера купил моц, а сегодня выехал без прав, чтоб догнать его и дать подзатыльник?

Нужно средство, которое будет работать ДО непосредственного человеческого вмешательства. Ибо такое вмешательство всегда запоздалое.

Надо, чтобы мотоциклист, не обладающий всем пакетом документов, к примеру, воспринимался нами самими не как герой-борец-с-произволом-гаи, а как отброс. Чтобы с тем, кто ездит по городу 120+, даже за руку никто не здоровался. И так далее.

Работы лет на 15. Осталось только план наметить.

Нужно воспитывать не только кнутом, но и пряником... это намного действеннее.
И не обязательно устанавливать слежку за теми, кто покупает мотоцикл в первый раз - начать хотя бы со своего окружения... В конце концов, байкеры - более сплоченный народ, чем автолюбители.
ЗЫ: тема-то, кстати, называется "общество" ;-)

общество везде - во всех сферах.
Есть - общественое мнение ...
Оно складывается на основе того, что сделали те или иные люди, организации.
Есть общественное мнение в мототеме ...

Так что все в тему.

Ну дак я уже неоднократно говорил, что начал со своего окружения в числе одного друга-байкера, его пыл я изредка охлаждаю. Остальные знакомые байкеры пока не настолько дружны со мной, дабы я мог им советовать, как ездить, да и многие намного старше меня.

Но меня мучает вопрос - а дальше-то что я могу сделать? Передружиться так со всей байкерской тусовкой? Это сотни людей. Явно не выход.

ты про 120+ с негативом говоришь, пока не пересядешь на иномарку :-)
про доки согласен.

Я пересел. 120 км/ч мне доступны. Скорость и манера езды не поменялась. И пока не думаю менять. Да и ваще дело вовсе не в том, как лично я езжу.

Дело в том, что есть среди нас люди, которые не понимают степень своей ответственности.

[Сообщение изменено пользователем 01.08.2009 03:10]

[Сообщение изменено пользователем 01.08.2009 03:11]

а попробуй драгу400 поменять на 1100 или скока там у нее?

Вот и будет вам пресловутое деление на "нормальных мотоциклистов" и "однопроцентщиков". Всех не воспитать.

сколько раз не пробовал тошнить с общим потоком - один сплошной негатив, подрезают, зажимают и все такое. хотя иногда настроение такое - 40 км/ч в правом ряду, но блин опасно!

Ничего не изменится, уверен на сто процентов. Я ездил не только на урале и драге-четырехсотке.

Что я делаю не так? Почему меня не заэимают и не подрезают? Может дело в волшебной лимонной жилетке? :-D :-D



Бесспорно, но 99% - хороший результат против текущих крох.

Кстати, упомянутое тобой и мной "воспитание" - не цель, а средство, надеюсь, это мы оба одинаково понимаем?

пробовал, не помогает :weep:
даже на мандавошке приходится ехать быстрее потока, а на ней это ох как тяжко. и конфликты с уродами на машинах чаще возникают, я драца не люблю, но приходится

Ну тогда не знаю даже чем помочь. Я скажу за себя тогда: когда я выезжаю на дорогу, я, конечно, готов ко всему. И к тому, что вон та шестерка щас пройдет в 10 см от моей левой рукоятки, и к тому, что вон тот матиз щас обгонит и резко оттормозится перед загорающимся красным. Но я хорошо отношусь ко всем, кто на дороге, изначально. И делаю так до тех пор, пока они не докажут обратного. При перестроении я внимательно смотрю на водителя едущей сзади машины, либо стоящей в пробке в той полосе, куда я лезу, и лезу я только тогда, когда он меня как минимум увидит, а еще лучше - после обмена кивками. Я не выруливаю на дорогу со второстепенки, пока не пропущу всех. Ну и так далее. У меня, когда я сажусь на мотоцикл нет цели доехать как можно быстрее (вовсе не подразумеваю наличие такой цели у тебя или других собеседников), есть лишь цель - доехать, сохранив себя, пассажира и мот в том состоянии, в котором я выехал из гаража. На трассе я могу открутить, конечно, ибо это клево, но только на том участке дороги, который я идеально знаю, и где нет населенных пунктов, а дорога пуста. Просто я несу немного позитива в каждую свою поездку, и он вполне окупается. Сколько раз мне уже аварийкой моргали, даж не упомню. Это делает меня чуточку счастливее.

Все-таки - Розенбаум.

Думаю, да. Как и то что "воспитание" - процесс длительный. ИМХО, поздно воспитывать человека когда он уже взрослая сформировавшаяся личность на мотоцикле. По-моему, это все в деццтве закладывается...

+100, та же фигня. но морды бью частенько. видимо, маршруты разные и разные автомобилисты по ним ездят

Несомненно. Как несомненно и то, что лучшее обучение сопровождается наглядными примерами везде и всегда. :-)