Honda CBR 1000 RR Fireblade VS RSV Mille 1000 R Factory
я тоже только вечером смогу , после 18-00 свободен , звони ,подъеду .
придётся гнать с Асбеста
Не согласен- у тебя все траблы с супермотором итальянской разработки, а на RSV стоит ротакс, надежность которого доказана годами гонок на квадрах.
Андрей, У меня на квадре и на снегоходе два ротакса, оба 800-ки. Они абсолютно разные. Сам пока траблов с этими моторами не имел, но ходят служи, что Аутлендеры перегреваются, а Саммиты горят. Не знаю, что за Ротакс на Априлии 1000 Фактори, но уверен, что он не такой как Аутлендере и соответственно надежность Аута не может служить подтверждением надежности Фактори. И я сразу добавлю, Андрей, я не хочу чказать, что у тебя плохой мотоцикл, я хочу сказать, что по моему скромному мнению японский Файерблэйд будет более подходящим выбором для новичка. А прелесть Ёлинзов и Брэмбо он оценить просто не сможет. В случае же повреждения, цена на одно ёлинзовское перо, например, заставит шевелиться волосы на жопе....
Кстати, брошу еще один камень в огород Априлии... Купил мопед SR 50, задний амморт вытек не проездив 500 км.. дилер "Дукати"на мои просьбы заменить амморт никак не отреагировал, дилеру насрать на меня... помыл мопед из кёрхера - мгновенно отлетели все наклейки )))))))))) И это... не надо было дилеру мне рассказывать, что мопед "нюхает" всего два литра на сотню, фактически литров пять он все таки вынюхивает
Кста. я бы у тебя разменял SXV на какую нибудь железку.
Нее, спасибо, нужные мне железки у меня уже есть, впрочем как и ненужные тоже
пригоняй тестить BUELL
Спасибо за предложение, но Бьюэлл мне чисто субъективно не нравится)))))
r
rjcnty
Саммиты горят изза бедной смеси, следи за герметичностью впускного тракта и мощностных клапанов, и будет тебе щастье.
следи за герметичностью впускного тракта и мощностных клапанов
я ваще не знаю где эти штуки там находятся
Саммиты горят изза бедной смеси, следи за
герметичностью впускного тракта и мощностных клапанов, и будет тебе щастье.
А Фаеблейды-то не горят и следить там надо только за собой
У меня в данный момент есть пять единиц итальянской техники, из них четыре - априлии. (Два мопеда SR 50 и две SXV 550) плюс Дукати 1098.
Одна из SXV стоит без мотора, так как он при пробеге в 2000 километров накрылся медным тазом, начало сезона я встретил на японском чоппере, потому что по случайному стечению обстоятельств на второй, живой априлии наипнулся стартер, а на дукати аккумулятор, бензонасос и сцепление. Если вы скажете, что все зависит от состояния моца, то я вам отвечу, что все свои мотоциклы я брал новыми в салоне.
Ни в коем случае не бери априлию. В качестве первого моца нес бери тем более. Итальянская техника безусловно кайфово едет, но она очень капризная, ненадежная и нихера не продаваемая. Потому что безумцев, готовых терпеть ее выходки, не так уж и много. Я отдаю себе отчет в том, что мои sxv со мной чуть ли не навсегда и что я продать их смогу только или при огромной удаче или за копейки.
Взяв Априлию в качестве первого моца ты не поймешь ее кайфовости, так как сравнить не с чем, а вот гемора с ремонтом (так как с большой вероятностью будешь падать) и с обслугой, и повторюсь с последующей продажей обязательно поимееешь.
И еще добавлю, мой товарищ, взяв себе MV Agusta 312, хоть в слух и говорит, что ему нравится, но втихаря дрочит на джиксер
Одна из SXV стоит без мотора, так как он при пробеге в 2000 километров накрылся медным тазом, начало сезона я встретил на японском чоппере, потому что по случайному стечению обстоятельств на второй, живой априлии наипнулся стартер, а на дукати аккумулятор, бензонасос и сцепление. Если вы скажете, что все зависит от состояния моца, то я вам отвечу, что все свои мотоциклы я брал новыми в салоне.
Ни в коем случае не бери априлию. В качестве первого моца нес бери тем более. Итальянская техника безусловно кайфово едет, но она очень капризная, ненадежная и нихера не продаваемая. Потому что безумцев, готовых терпеть ее выходки, не так уж и много. Я отдаю себе отчет в том, что мои sxv со мной чуть ли не навсегда и что я продать их смогу только или при огромной удаче или за копейки.
Взяв Априлию в качестве первого моца ты не поймешь ее кайфовости, так как сравнить не с чем, а вот гемора с ремонтом (так как с большой вероятностью будешь падать) и с обслугой, и повторюсь с последующей продажей обязательно поимееешь.
И еще добавлю, мой товарищ, взяв себе MV Agusta 312, хоть в слух и говорит, что ему нравится, но втихаря дрочит на джиксер
Спасиб за мнение ! Сделалю выводы! Хотя при первом взгляде очень серъёзный и респектабельный и внушающий доверия моц!
"богатые тоже плачут" :-d Ну не укладывается у меня в голове что все НАСТОЛЬКО плохо (хуже кетайа чтоли?)
просто был у меня вариант с дукати монстром 600 немного приложенным - дак в инете ниче плохого не нашел про этот мот
[Сообщение изменено пользователем 23.07.2009 16:12]
просто был у меня вариант с дукати монстром 600 немного приложенным - дак в инете ниче плохого не нашел про этот мот
[Сообщение изменено пользователем 23.07.2009 16:12]
r
rjcnty
не это просто Евгении везучий.
саммит двухтактник, а это другая разница.
обьективно у априлы дорогой прастик. при скользячке мотор не страдает никогда.
саммит двухтактник, а это другая разница.
обьективно у априлы дорогой прастик. при скользячке мотор не страдает никогда.
l
lex//
Обрати внимание: принял-таки решение продать своего 1000 RR Repsol.
Глянуть можно по ссылке: http://www.e1.ru/auto/moto/9166.html?cc=1
Осмотр и небольшой торг в реале.
Тел. 213-15-23. Алексей
Глянуть можно по ссылке: http://www.e1.ru/auto/moto/9166.html?cc=1
Осмотр и небольшой торг в реале.
Тел. 213-15-23. Алексей
Обрати внимание: принял-таки решение продать своего 1000 RR Repsol.
Глянуть можно по ссылке: http://www.e1.ru/auto/moto/9166.html?cc=1
Осмотр и небольшой торг в реале.
Тел. 213-15-23. Алексей
Глянуть можно по ссылке: http://www.e1.ru/auto/moto/9166.html?cc=1
Осмотр и небольшой торг в реале.
Тел. 213-15-23. Алексей
Моц зачётный , но я меняю зем.уч на моц .продам за нал землю , рассмотрю твой моц
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.