Для 2т где купить мгд14д не левак?

Нужен на отечественный,говорят что масло это дымит-но они самое лучшее по показателям,другое можете посоветовать,но хотелось бы не париться и купить это

Вряд ли где ты найдешь МГД-14 не левак. Ибо если я не ошибаюсь оно снято с производства. Если у тебя отечественный 2Т мотор то не парься! Купи любое 2Т масло Лукойл, Luxoil. если хочешь чтобы дымило меньше купи полусинтетику. Синтетику для отечественных 2Т я бы не советовал.

Мотюль для восхода не слишком ли будет дорога,или можно его побаловать?

если не слишком дорого для тебя то побалуй себя, ему то без разницы будет...

Но я думаю что старое м8в не стоит лить?

Почему не стоит.. На Восход нормально вполне будет только дыма больше чем от 2Т. М8 мешай в пропорции 1:25. 2Т масло в пропорции 1:40 или 1:50 даже.
А дорогое масло лить без толку - все равно что кормить свинью ананасами.
Кстати дорогим маслом можно еще и испортить Восход. Будет слишком жидкое масло масляный клин не создастся в ЦПГ (у Восхода там зазор на порядок больше чем у японцев) и результат - клин ЦПГ.

[Сообщение изменено пользователем 22.06.2009 15:16]

эти два утверждения друг другу противоречат, ибо единственное масло Лукойл 2т - именно МГД14. У Луксойла - полусинтетика какая-то, вроде ниче, тока жидковатая.


угу.
а в японском моторе, видимо - создатся?
разница масел - в
1. скорости оседания масляной пленки из бензомасляного аэрозоля
2. Поведении этой пленки на поверхности зеркала при разных температурах.
3. температуре и полноте сгорания.
Масло одноразовое, так что суперсмазывающими свойствами оно не обладает, в основном вся дороговизна касается компенсации косяков двухтактного процесса.
Лукойл 2т - наш выбор (для Восходаки). 80 рублей за квадратный литр.

Специально облазил инет в том числе и сайт лукойла - нигде не нашел подтверждения вашему утверждению что масло ЛУКОЙЛ МОТО 2Т это МГД-14. Вы проводили химичесский анализ??? Или так сболтнули потому что оно похоже?



Конечно! А еще есть важный параметр - ВЯЗКОСТЬ.. И чем больше зазор в ЦПГ тем большая вязкость необходима для создания масляного клина!

неа - на банке с лукойл 2т прочитал

а че - кардинально зазоры отличаются???
я вот думал, раз японские моторы быстрее - они и горячей, и зазор там поболе может быть. ;-)
кроме того, не находишь, что механизм распыления и образования пленки 4т и 2 т немножко разный?
ну, и инфу о себе заполнять - приветствуется.

а может там написано что это масло можно использовать вместо МГД-14? Или аналогично МГД-14?? (аналогично это не тоже самое). Вот подвернется масло такое в продаже специально почитаю.


Дело в том что у наших поршня с большим коэфициентом теплового расширения. Даже у Юпитера зазоры больше чем у ЯВЫ не говоря уж о японцах.


Естественно и что? Мы же про 4Т не говорим тут. А масляный клин образуется по законам физики которые одинаковы.


Не вопрос

литые поршня - все из силумина - с вариациями. Есть, правда, со стальными вставками. Штампованные - да - под них и зазоры другие, ит спецсплавы, типа Mahle YG. Но штамповку вроде не ставят в стоке на моторы?

масляный клин образуется в зазоре в пределах 0.003, чето я таких допусков не встречал на поршнях.
вязкость масла влияет на скорость образования пленки при высокой температуре, которую можно увеличивать присадками.
а на сухом зеркале никаких клиньев не будет.

Именно лукоил 2т не хвалят,все таки мотюл брать надо

Вчера вечером пошел в гараж взял пива 0.5 и долго изучал пустую канистру из под Лукойл МОТО 2Т.... НИ СЛОВА ПРО МГД14 вообще не нашел!!!!! Может вы больше пива пьете читая этикетки???



У богатых свои причуды! Если так много лишних денег в кризис то купите себе японца эндуро вместо Восхода.. :-)

т.е. на зазор в котором образуется масляный клин вязкость масла не влияет???
Ваша компетенция уважаемый вызывает глубокие сомнения в этом случае!

канистра - серая-разноцветная цветная? или старая - белая - с желтой этикеткой? гараж далековато - а то б тоже посмотрел... ;-)
про пиво не понял.

Зазор образуется вследствие масляного клина, а не клин в результате зазора (это я спiздив) - начнем с этого.
На толщину клина, естественно, вязкость масла влияет. Правда, не того, что в канистре, а того, что уже в виде пленки на разогретом зеркале.
Но речь ваще-то шла о связи вязкости масла и зазора поршень/цилиндр.
Разницу очущаете, уважаемый?

а он и купит - уже копить начал!

Канистра темно серая с красной этикеткой. такая же в каталоге лукойл нарисована.. Старая канистра тоже есть пустая но в другом гараже - ити далеко, но если вы настаиваете......
А насчет пива.. Так если его много выпить то еще не такое прочитать можно ;-)


ВОТ именно. только уточняйте какой зазор а то тут нас не все поймут - зазор в месте трения.. И величина этого зазора зависит от вязкости горячего масла - все верно..

А вообще давайте закроем тему. Смысла нет спорить тем более что:

ГУБИТ ВОСХОД НЕ МАСЛО!!! а кривые руки и дурная голова. Даже на М8 восход нормально ездит и ничего с ним не случается.